本田奥德赛乘坐体验（本田奥德赛不止能买菜）

如果说现在手上有一笔钱，打算买一台MPV来满足家用的话，那么本田奥德赛应该是许多人的第一反应吧。但是对改装车玩家们来说，又很难接受一台纯素车出现在自家车位上，所以奥德赛应该怎么改比较合适呢？

今天这两台奥德赛，就堪称家用MPV的典范了，左边这台不带车顶行李架的是2.4油车版，而右边带行李架的则是混动版，两车风格相近但细节之处各有千秋，看看你们喜欢哪一款？

2.4燃油版

首先明确一点，奥德赛改装的前提是适合家用，所以硬梆梆的避震就可以直接pass了，为了姿态而牺牲乘坐质感并不可行。先来看看这台2.4燃油版奥德赛，合适的高度配上BBS LM，大家觉得气质如何？

改装的第一需求当然是颜值，但同时也不想被颠得飞起，所以这台奥德赛更换了Tein Flex A绞牙，将车身降到1指高度。而原厂17寸轮圈也被升级到19寸的BBS LM，胎壁变薄路感也会清晰许多。

而且这套BBS LM还跟轮眉做到完全齐平，在保证驾乘坐质感的基础上做到非常饱满，再搭配前AP9040 后AP7700的刹车卡钳，每个改件都不简单，低调有内涵。

跑起来的效果更是一绝，更好开更独特的MPV，才是车主追求的效果。

外观件上的细节，也值得慢慢品味，日规Absolute中网，雨挡，黄金雾灯，一起营造出一张非常JDM的前脸。屁股的Modulo尾翼，Noblesse尾唇也带来一些独特的质感。

不过车主可不满足于此，金标BBS一旦入了坑，怎么可能出得来？继LM之后，车主又喜提一套BBS RS-GT，相比LM平平的中片，RS-GT的弧面看起来更有运动感，二选一的话你们选哪套呢？

混动版

这台混动版奥德赛的改件，也是完全不虚，一样也是Tein Flex A绞牙，但跟上面那台2.4燃油版奥德赛最大的区别，都是在簧下。

作为一款日系车，搭配Endless大六活塞卡钳更加原汁原味，那一抹蓝色跟车身的Hybrid标也很一致，一看就特别环保。倒是Rays HP10轮圈比较少见，而且很脸盲啊款式完全记不住，所以换圈也就提上了日程。

同样也是金标BBS RS-GT，但是为了跟刹车更搭，车主选择了蓝色的轮毂盖，BBS标志性的Y型辐条加上弧面过渡的效果，形容起来就两个字：优雅。

而这台混动奥德赛跟上一台燃油奥德赛外观上还有一个大区别，就是在车顶。Thule行李架 行李箱不仅增强了车子的装载属性，也带来一些更独特的感觉。

相似的风格，却能各领风骚，两台精致的家用奥德赛，符合你们成家立业后的玩车想象吗？

车主/ 卡森

摄影/ SEVENJIA_清嘉

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