商业用地可不可以改为住宅用地（商住用地改为商业用地）

桐乡站附近重新规划！作为桐乡中心城市的对外交通枢纽区，高铁增长极的功能核心和增长极点，包括交通、商贸、居住等功能的城市综合功能区。

重新规划后的桐乡站站前区块，部分用地性质更改，新增多处居住用地和商业商务用地，极大的提高了该区块的土地利用率。

在该规划区块中，有正在售的金科时代天悦，还有从幼儿园至国际高中一贯制的耀华国际教育学校，并且在区块附近计划新建一所幼儿园。

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本规划适用于沪杭高铁站站前区，东至斜港、南至沪杭高铁线、西至南日港西侧干路、北至悦明路，面积约为 142.41 公顷。

本区块功能定位：打造桐乡市“产业提升新平台、旅游集散新中心、城市门户新商圈”。

本区规划人口控制 2.0 万人，城市建设用地 132.12 公顷（不包括水域面积 10.29 公顷），占总用地的 92.77%。

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用地规划

用地现状图

规划形成“一心、三轴、四区”的圈层布局结构。

“一心” :即公共服务中心。围绕广场布置公交首末站、出租车停靠站、站房、邮包服务、商业、餐饮、娱乐休闲等功能，是整个站前区交通组合和景观组织的核心。

“三轴”：即依托城市道路形成的城市发展轴、新区发展轴和依托高铁线形成的绿化生态轴。依托合悦大道，形成纵向的城市发展轴，延伸主城区功能，带动合悦大道城市发展轴周边区域的城市建设，优化了桐乡市的空间结构。依托站前核心区悦明路，形成横向的新区发展轴，是联系站前区与高桥镇产业区的重要设施联系轴。依托高铁线以及其南侧生态农业，形成东西向的绿化生态轴，提升区块的环境品质。

“四区”：即一个交通引擎功能区、一个公建提升功能区和两个居住配套区，四个功能区以圈层式结构围绕站房展开。

“一心、三轴、四区”规划图

居住用地规划

规划居住用地主要为二类居住用地和商住用地，总用地面积 28.69 公顷，占规划区城市建设用地的 21.72%。

其中二类居住用地面积为 26.64 公顷，商住用地面积为 2.05 公顷。

公共管理与公共服务设施用地

规划公共管理与公共服务设施用地主要为文化设施用地，总用地面积 0.63 公顷，占规划区城市建设用地的 0.48%。

商业服务业设施用地

规划商业服务业设施用地主要为商业用地、商业兼商务用地和商业兼其他服务设施用地，总用地面积 37.96 公顷，占规划区城市建设用地的 28.73%。

其中商业用地面积为 9.99 公顷，商业兼商务用地面积为 19.19 公顷，商业兼其他服务设施用地面积为 8.78 公顷。

用地规划

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道路交通规划

道路结构

对外交通用地主要包括沪杭高速铁路用地和公共交通场站用地，规划用地面积为 5.36 公顷。

城镇主干路：规划为一横两纵。

“一横”即悦明路（在建），是规划区横向对外联系的重要干道， “两纵”分别为乌镇大道和新城大道（在建），主干路红线宽度为 40-47.5 米。

城镇次干路：规划为一横一纵。

“一横”为高桥大道（延长建设），“一纵” 为合悦大道，道路红线宽度为 32-36 米

道路规划

城镇道路交通分为四级，即对外交通、城镇主干路、城镇次干路与支路。

对外交通包括过境交通和与城市其他功能区联系的主要道路

过境交通包括沪杭高速公路和沪杭高速铁路。

沪杭高速公路：规划区西侧设有一个出入口，通过迎宾大道接入城市路网系统。

沪杭高速铁路：规划区设有桐乡高铁客运站，进出的客流通过客运站集散。

与城市其他功能区联系的主要道路有：悦明路、高桥大道、乌镇大道和合悦大道。

悦明路：规划区横向对外联系的重要干道。

乌镇大道：是联系桐乡主城区、海宁市以及高铁站最便捷的通道。

合悦大道：是联系桐乡主城区与站前区的主要通道之一，同时也兼顾与南日集镇、桐乡开发区联系的作用。

高桥大道：是站前区与崇福镇、屠甸镇联系主要通道，同时也起到联系站前区与高桥新区其他区域的作用

公交交通规划

公交站点规划：规划沿高桥大道、乌镇大道、悦明路等主要道路设置公交停靠站，规划停靠站设置按城市道路交通规划设计规范执行，具体位置可结合具体的公交线路作适当调整

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景观结构

规划形成“一心、两轴、两廊、四区”的空间景观结构。

　　

“一心”：景观中心，围绕站前广场、站前水景公园，布置各类公建，通过建筑的围合、标志性建筑的点缀， 广场环境的处理，形成站前区的景观中心。

　　

“两轴”：即沿的快速干道景观风貌轴和沿高桥大道的站前风貌景观轴。

　　

“两廊”：即以南日港、新晏城港为基地的滨水景观廊道和以高铁线南侧生态农业为基地的生态景观廊道，依托河流绿地与生态农业带一起共同构成了横贯基地的绿化网络。

“四区”：即规划区内形成 4 个景观风貌区。分别为：一个站前风貌展示区、一个商业扩展风貌区和两个商住生活风貌区。规划通过不同的建筑组合方式、开放空间的组织和建筑风格的搭配，形成各局风貌特色的景观区域。

景观结构

绿地与广场用地规划

规划绿地与广场用地面积为 33.10 公顷，占规划区城市建设用地的 25.05%。其中公园绿地面积为 25.81 公顷，防护绿地面积为 4.24 公顷，广场用地面积为 0.46 公顷，公园绿地兼广场用地 2.59 公顷。

1、公园绿地

规划公园绿地面积为 25.81 公顷，规划范围内包括站前水景公园、居住区公园以及沿水系道路公园绿地。

站前水景公园——位于站房北侧，是规划区内的绿化核心。规划结合周边公建以及开放空间的组织，形成具有标志性意向的站前景观，是站前区空间组织的核心。公园以硬质铺地与软质景观相结合的方法，形成丰富的空间变化。

居住区公园——位于南日港东侧放大绿地，公园以软质景观为主，并配有部分健身设施和场地，以方便居民的活动。

沿水系道路公园绿地——规划沿南日港、新晏城港、斜港等河道水系设置绿化控制带，沿高桥大道、合悦大道以及乌镇大道设置绿化控制带。

2、防护绿地

规划防护绿地面积为 4.24 公顷，主要是沪杭高铁两侧防护绿地。

3、广场用地

规划共设置 1 个主要的广场，用地面积为 0.46 公顷。为水景公园入口广场。

4、公园绿地兼广场用地

即站前广场，用地面积为 2.59 公顷

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在规划图中可以看出，有四处地块更改了用地性质，而其中位于吉翔悦秀北侧的村庄建设用地更改为商业商务用地，预计该地块内的房屋未来或有变动。

原本的商住用地，土地性质变更为商业用地，但最终是否会有影响，一切以官方消息为准。

但总体规划上不难看出，桐乡高铁新城，正在不断完善，逐渐崛起！

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