荣威二次高端化（智能化浪潮不可逆）

在去年年初，发改委对《智能汽车创新发展战略》公开征求意见的征求意见稿中提到，2022年，智能汽车新车占比将达到50%。这是什么一个概念？这意味着智能汽车将开始接过市场主导权，真正成为汽车市场的主流。所谓智能汽车，其实全称应该是智能网联汽车，智能和网联缺一不可，对于智能汽车的发展，我们不妨参照过去的智能手机发展史。从旧时的大哥大，到后来的诺基亚，手机的变化更多是体积上的变化。但随着塞班系统的出现，手机的变革便开始了。如今的人们已然离不开手机，因为它与我们生活产生了千丝万缕的联系。我们真的喜欢智能手机吗？其实并不是的，我们喜欢的是智能手机为我们所带来的便利、欢乐以及共享化。汽车，同样如此。因为正确洞察到当前汽车座舱正在从传统的大屏娱乐，进入联网智能交互时代，所以在智能座舱与大屏的打造上，中国荣威大胆尝试，打造出同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，以同级首创的情感交互智舱引领了行业的风向，让智能座舱再现新形态。

这块同级首创的27英寸4K全景智能交互滑移屏，不仅尺寸和显示质感极佳，能够给到用户很强的视觉冲击力。而且这块大屏可以实现300mm的横向滑移，进而实现了智驾和智享两种模式，在高通骁龙8155旗舰级芯片加持下，为用户带来极致流畅的沉浸式交互体验，并可以实现双人同时操作和多指快捷交互等便捷模式。

在智驾模式下，业内首创的多视距地图桌面，融合车道级AR实景增强功能、超视觉MR场景重构功能，完美还原真实道路环境，变道时超视距预览带来清晰路线指引，不错过每个路口和匝道。在智享模式下，副驾乘客能够协助主驾进行导航等功能设置，让出行体验更加惬意从容。在娱乐模式下，副驾可以通过使用大屏观看来自于B站等应用的娱乐资讯。

事实上，近年来，对于智慧座舱的理解以及交互逻辑和方式上，业内还并没有形成一致的结论，大多还处在探索的阶段。如何打造智能化体验，中国荣威在全新第三代荣威RX5/超混eRX5上提供了一种思路，展现出了强大的创新力量。