江淮瑞风s7深度评测（或江淮又一款爆款SUV）

近年来，凭借着旗下瑞风S3的成功，江淮汽车也在国内SUV市场里占得一席之位，并逐渐向着国内SUV的领军品牌发起冲击。而目前在江淮汽车旗下的SUV则仅有瑞风S3、S2、S2 mini、S5这几款燃油版SUV，而除S5为紧凑型SUV外，其余三款都为小型SUV，这样的市场布局，在前两年小型SUV盛行时江淮的确取得了很不错的成绩，而在近两年国人们则将目光转移到了尺寸更大的SUV，江淮汽车显然也意识到了这一点。在2017的上海车展上，江淮汽车正式推出了旗下的首款中性SUV——瑞风S7，并公布了其它的预售价格价格为10.98万-15.18万元，并提供5座和7座车型来供消费者选择。那么它能否成为瑞风S3那样的爆款车型呢？下面我们一起来一探究竟。

内饰方面：

座椅舒适性方面：

空间展示：

驾驶感受：

在起步初期1.5T车型给人的感觉还是十分轻快的，这台1.5T的发动机拖动这这台重约1.7t的S7并不会给人一种很笨重的感觉，日常的城市驾驶还是显得很灵活。而2.0T车型与1.5T车型的区别则在于在急加速时的动力响应，2.0T车型给人的感觉动力要更加的浑厚，当然这也是更大的排量换来的。

两种车型在起步初期慢加速时会有一定小幅度的抖动，当车速上升后就会消失，但是感觉并不明显，对于整车的舒适度并不会有太大影响。升档的速度较快，而在急加速时变速器的降档的速度则较为一般，深踩油门变速器会连降两档并拉高转速来获得更好的动力响应，整体的调教还是偏向于节能模式，日常驾驶可获得更好的燃油经济性。当然如果想获得更加出色的动力响应，可将车速挂入S档或手动模式，通过升降档来获得更加出色的动力表现。

方向盘的的转向力度有三级可调，在低速时的转向十分轻盈，而在高速行驶时则更加的沉稳。转向的虚位很小，整体的调教趋向于舒适性。

悬架的调教主要是趋向于舒适性，1.5T车型的整体调教要更加的偏向舒适，整体感觉很柔和，悬架会吸收路面的大量的颠簸细碎。当车速超过100km/h时悬架的整体性很不错，并不会出现“飘”的感觉。

此外，整车的风阻系数仅为0.3左右，所以车身的整体风噪控制的很不错，此外，整车的NVH也十分出色，当车速超过120km/h时车内也仅有很小部分的胎噪传入车内，车内还是可以正常的交流，舒适性很不错。

编辑点评：通过两天的试驾体验，瑞风S7给人的整体感觉很不错，时尚且不浮夸的外形可以俘获大量的消费者，较大尺寸的车身也更人很强的安全感，5座和7座的座椅布局也给人更多的选择。1.5T和2.0T发动机的表现很不错，而江淮自主研发的这台6速湿式双离合变速器的变现在同级别的车型中也属于中等偏上的水平。而相对于同级别的车型来说，江淮汽车还采用了目前如逍客以及昂科威等车型错位竞争方式，瑞风S7的预售价定位在10.98万元起，相信日后上市后价格还会有更大的惊喜，所以江淮也将其的竞争对手瞄准了紧凑型SUV的市场，但是无论从车身尺寸还是轴距来看，瑞风S7都属于一台中性SUV，并且配置也相当的高，所以我们也完全有理由相信瑞风S7或成为江淮汽车的又一款爆款SUV，至于上市后的表现如何，也让我们一同期待。

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