江西铁路交通规划图（总投资超2000亿江西15条地铁）

南昌地铁1号线北延、东延

地铁1号线北延工程规划：

从规划看，南昌市轨道交通1号线北延工程起于昌北机场站，总体由北向南，经赣江新区、南昌市经开区，沿机场进场路、规划赣新大道、经开大道、昌北大道、庐山中大道、规划军民友谊路，终于一期工程双港站（不含）。

线路总长约16.969公里，其中地下线13.524公里，高架线（含过渡段）3.445公里；全线共设8座车站，其中地下站6座，高架站2座，平均站间距2.099公里。最大站间距为6.773公里,最小站间距为0.858公里；新建昌北停车场、昌北主变电站及一座中间风井，共享地铁大厦控制中心。

全线设8座车站，分别为昌北机场站、兴业大道站、建业大道站、曰修路站、昌北大道站、庐山中大道站、志敏大道站、蛟桥站，其中庐山中大道站为换乘车站。平均站间距为2099米，最大站间距为6773米（昌北机场站～兴业大道站），最小站间距为858米（庐山中大道站～志敏大道站）。

从项目进展看，目前已经进入了主体结构施工阶段，预计2025年12月完工，而这也意味着，最快2025年，我们就能乘坐地铁到达昌北国际机场，实现地铁与航空交通的对接。

南昌市轨道交通1号线东延位置彻底明朗了。以下为1号线东延工程站点区位图：

麻丘站

以下为1号线北延工程站点区位图：

志敏大道站

庐山中大道

昌北大道站

曰修路

建业大道路

兴业大道

南昌地铁2号线东延

地铁2号线东延工程规划：

该项目路线起自2号线一期工程辛家庵站（不含），经上海路、解放西路、解放东路、规划尤氨路、规划广州路等，止于南昌东站。该线路全长10.42公里，均为地下线，设车站9座，其中2座为换乘站。其中：

楞上站位于解放路与航空路交叉口西侧，共规划有4个出入口。城南大道北站位于城南大道（青山湖大道）与解放路交叉口，共规划有4个出入口。李巷站位于高新大道与解放东路交叉口，共规划有4个出入口。沈桥站位于东升大道与解放东路交叉口，共规划有4个出入口。殷王站位于昌东大道与解放东路交叉口，共规划有4个出入口。

罗家集站位于罗家北路（解放东路）与罗家中路交叉口，共规划有4个出入口。枫下站位于尤氨路与东站北路交叉口，共规划有4个出入口。胡坊站位于滨湖大道与广州路交叉口，共规划有4个出入口，该站规划与5号线换乘。

该项目投资估算总额为108.19亿元，其中资本金约43.28亿元，占总投资的40%,由南昌市财政承担；其余资金通过银行贷款等方式解决，根据计划，项目预计2025年9月通车试运营。

南昌地铁3号线东延

南昌轨道交通3号线东延线起点为京东大道站，终点为创新一路站，线路长度2.9公里，项目总投资18.85亿元，项目建设周期为2024年~2029年。（具体项目、里程及建设时序以国家发改委批复为准）

最新动态：根据2021年12月7日，在高新管委会官方发布关于对市政协十四届六次会议提案第20210142号的答复中涉及了地铁3号线东延至瑶湖片区的相关问题。

在关于地铁三号线东延的相关问题中，官方表示规划实施地铁三号线东延，将有效缓解艾溪湖两岸交通压力。

地铁3号线东延沿艾溪湖二路敷设，并经过中国（南昌）瑶湖科学岛后再次下穿瑶湖进入光电大道南附近，并一路向北延伸至瑶湖航空城。

由于高新开发将过度到瑶湖片区，地铁3号线延伸对瑶湖新城的开发可谓意义重大，此外还将诞生一条跨瑶湖通道。

而关键在于，该项目能否通过高新区与相关部分的沟通协调，并获得其支持，纳入下一轮轨道交通建设规划！

南昌地铁4号线西延线

南昌轨道交通4号线西延线起点为白马山站，终点为新藩站，线路长度3.4公里，项目总投资22.1亿元，项目建设周期为2024年~2029年。（具体项目、里程及建设时序以国家发改委批复为准）

南昌地铁5号线

其中5号线起点为经开，终点为南昌东站，沿线途径经开区、新建区、红角洲（大学城）、朝阳、象湖东岸、洪都、南昌东站。线路长度39.6公里，项目总投资约257.4亿元，项目建设周期为2024年~2029年。（具体项目、里程及建设时序以国家发改委批复为准）

南昌地铁6号线

6号线起点为经开，终点为象湖滨江，沿线途径经开区、扬子洲、蒋巷、临江商务区、青山湖老城区、洪都、象湖新城、象湖滨江。线路长度26.9公里，项目总投资约174.85亿元，项目建设周期为2024年~2029年。（具体项目、里程及建设时序以国家发改委批复为准）

南昌地铁7号线

7号线起点为湾里，终点为莲塘，沿线途径湾里、欣悦湖、新建、红谷滩、洪城商圈、朝阳、象湖新城、小蓝、莲塘。线路长度15.1公里，项目总投资98.15亿元，项目建设周期为2024年~2029年。（具体项目、里程及建设时序以国家发改委批复为准）

南昌地铁8号线

8号线规划为快线，起点为昌北机场，终点为VR科创城，沿线途径昌北机场、儒乐湖、白水湖、凤凰洲、红中区、红角洲、九龙湖、VR科创城（线路规划为分期建设）。线路长度为22.4km。(备注：一期项目建业大道站~昌北机场站已纳入1号线北延线先期实施，具体项目、里程及建设时序以国家发改委批复为准）

南昌地铁9号线

9号线规划为快线，起点为西山，终点为南昌东站，沿线途径西山、石埠、新建经开区（在新建经开区分化1条支线，通往九龙湖西）望悦湖、新建区、红中区、老城区、青山湖昌东片区、东站。

南昌地铁10号线

10号线规划为快线，起点为昌北机场（空港），终点为昌南高铁新城（银三角），沿线途径昌北机场、白水湖、扬子洲、青山湖西岸、老城区、青云谱、莲塘、昌南高铁新城（银三角）。

南昌地铁11号线

11号线，起点为新建区，终点为高新区，沿线途径新建区、红角洲、朝阳、青云谱、昌东、高新区艾溪湖东岸、高新区瑶湖北岸。

南昌地铁12号线

12号线，起点为新建区经开区，终点为莲塘，沿线途径新建区、九望新城、九龙湖西、九龙湖、象湖滨江、小蓝、莲塘。

S1（赣江新区线）一期工程

其中S1（赣江新区线）一期工程：线路起于昌北机场站，与地铁快线8号线贯通运营，与10号线换乘衔接，与昌九高铁、昌北机场换乘，终于德安县河东乡站。

该线路串联了空港新城、中医药国际生态科技小镇、中医药科创城、国家级技能人才培养综合园区、共青城大学城等片区，线路全长61.78km，设站14座，包括昌北机场站、T4航站楼站、白马庙站、科创城站、永修县政府站、涂埠站、洲上站、小桥站、共青城大学站、江溢镇站、共青城火车站、九仙站、德安站、河东站，平均站间距4.75km，其中昌北机场段、九仙站北侧部分区间为地下线，其余为高架线。

S2（昌抚线）一期工程

S2（昌抚线）一期工程：线路北起南昌县昌赣高铁横岗站站前广场向塘北大道上的横岗站站，与拟建的3号线南延段换乘衔接，预留与地铁快线10号线贯通运营条件，南至抚州市的抚州站。

从区位格局看，该线路串联了昌南高铁新城、陆港新城、凤凰沟景区等片区（抚州段未经过抚州主城区），线路长99.8km，设站15座，包括横岗站、向塘站、翠湖站、梁家渡北站、樱花谷站、温圳站、文港站、李渡站、云山站、唱凯站、抚北工业园站、温泉宾馆站、温泉镇站、上顿渡站、抚州站，平均站间距7.11km，其中横岗站~翠湖站、抚州站与上顿渡站部分区间为地下站，其余为高架站。

S5（昌安线）一期工程

S5（昌安线）一期工程：线路东起南昌市新建区长富大道与工业四路口的长富大道站，规划与地铁快线9号快线贯通运营，与7号线换乘衔接，西至安义县城北潦河南岸的鼎湖镇。

从区位格局看，该线路串联了欣悦湖新城、梅岭风景区、安义片区等，线路长度43.5km，设站13座，包括长富大道站、商务学校站、岭秀湖站、湾里站、月亮湾站、梅岭北站、西昌站、太平站、万埠站、东阳站、安义站、对港站、鼎湖站，平均站间距3.62km，其中长富大道站~岭秀湖站为地下线，其余为高架线。

此次公示信息除了披露了大南昌都市圈市域（郊）铁路线网规划方案以外，还曝光了南昌地铁远期规划线路大致走向。

瑶湖云巴

瑶湖云巴项目长约30公里，总投资约30亿元。瑶湖云巴整体线呈“倒U”形态，线路全长约27公里。将串联东西向南昌轨道1号线、3号线及4号线延伸线，把途经高新区的地铁线全部串通起来，可大大缓解区内交通干线运输能力，提高南昌轨道网络的换乘效率，发挥交通运输整体性，项目预计建设周期为2022年11月~2024年12月。

昌高市域(郊)铁路

昌高市域(郊)铁路线路长约50公里(南昌境内25公里)，纳入大南昌都市圈昌高市域(郊)铁路市域(郊)铁路线网规划，项目总投资176亿元，项目建设周期为2026年1月~2035年12月。

昌安(奉)靖市域(郊)铁路

昌安(奉)靖市域(郊)铁路线路全长约91.4公里，工程总投资约290亿元，其中南昌至安义段，线路全长40公里，投资1490000万元，建设时序为“十四五时期”；安义至奉新、靖安段，线路全长51.8公里，估算投资1400000万元，建设时序为2026-2035年。

昌丰樟市域(郊)铁路

昌丰樟市域(郊)铁路线路长约75公里(南昌境内20公里)，纳入大南昌都市圈市域(郊)铁路线网规划，项目总投资271亿元，项目建设周期为2026年1月~2035年12月。

南昌至赣江新区(共青城)市域(郊)线路

南昌至赣江新区(共青城)市域(郊)线路全长约91.4公里，工程总投资约282亿元。南昌至南昌至赣江新区(共青城)市域(郊)铁路分为昌北机场至德安段、共青城至西海段，其中昌北机场至德安段，线路全长65.8公里，投资约211亿，建设时序为“十四五时期”。共青城至西海段，线路全长约28公里，估算投资约710000万元，建设时序为2026-2035年。

南昌至抚州方向市域(郊)昌抚市域(郊)铁路

南昌至抚州方向市域(郊)昌抚市域(郊)铁路线路全长122公里，估算投资4040000万元。南昌至抚州方向市域(郊)铁路分为横岗至抚州段、温圳至进贤段。其中横岗至抚州段，线路全长101公里，投资约329亿元，建设时序为“十四五时期”，温圳至进贤段，线路全长20.7公里，投资748700万元，建设时序为2026-2035年。

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