跑货拉拉网约车要押金（打不到网约车打货车）

都市快报

2018-07-19 22:11

作者：记者 万禺 文/摄 编辑 童蔚

不是烈日当头，就是暴雨阵阵，恶劣的天气再加上网约车整改，让这个夏天习惯了网上叫车的小伙伴有点难受。

尤其是上下班高峰期，打开软件，动不动就是1个多小时的等待时间，网约车也“靠不住”了。

被逼无奈下，有网友脑洞大开，打开了线上货运平台，把自己当成“货物”送到目的地。

这样的一番神操作经过网络的大规模传播，瞬间被全国各地网友效仿，甚至有自媒体专门将货运车和网约车做了对比。

杭州的 ☟

南京的 ☟

北京的 ☟

眼看尝试的人越来越多，7月16日，线上货运平台货拉拉在官方微博发布了一篇名为《对不起，这单我不拉》的声明文章，明确货拉拉App的货车不能作为网约车来使用。

在杭州，是否有货拉拉的司机也在“兼职”做网约车的生意？

今天中午，快报记者在手机上下载了货拉拉App，试着体验了一下网友口中坐货车上班的“非凡”感觉。

今天中午 我在家门口打了辆货拉拉

其实，对于货拉拉，我并不陌生。去年8月从西溪搬家到三墩时，我就用我妈妈的手机注册账号，使用过一次。不过，时隔近一年，小面包车拉的货变成了我自己。

从起点到终点，总里程为4公里，用掉3元优惠券后，我预先给平台支付了30元费用。这个价格，比叫一辆滴滴快车要贵出一半多，并不划算。

点击预约用车后，离我3.4公里的李师傅很快接了单。在开车到小区前，他先给我打了个电话，发现我没有东西要拉，犹豫了一小会儿，提醒我下次不要再叫了。

12点40分，李师傅准时到我小区门口。

记者打到的货拉拉

他看起来40岁上下，两个月前才成为货拉拉司机。在车子等红绿灯的间隙，我问他，是不是听过这几天在网上传得很火的“货拉拉”拉人的段子。

听我这么一问，李师傅的兴趣一下子被吊了起来：“这几天群里的货拉拉司机在朋友圈传这张图都传疯了。”

朋友圈里传疯的图

除了今天接了我这个“货”，李师傅之前是否还接过其他人？“确实接过几次。”他说，“上个星期早上8、9点，有五个要到工地监工的小伙子上班，高峰期打不到车，就在货拉拉上约到了我的车。”

另外，前阵子滨江下大暴雨，他正好晚上要从滨江开车赶回家，临时拉过一个网易的程序员。“他在备注里写就他一人，没货，我想着雨下这么大，车肯定不好打，就直接在网易门口拉上他，让他坐副驾位走了”。

不过，李师傅还是反复表示，不要把货拉拉当网约车用，他们的主业是拉货，拉人不符合规矩，“作为司机，有的时候我们也挺尴尬，来单子了生意总不能不做，是吧？只能多提醒他们下不为例”。

记者乘坐的这辆货车内部

被交警罚了2000元 再也不敢违规拉客

别看货拉拉变身网约车的段子今年才有，其实，拉货变拉人的情况去年在杭州就出现过，结果，拉货的司机还被罚了款。

来自安徽阜阳的货拉拉司机张师傅告诉我，去年在夏天连续下暴雨的那段时期，他偶然间在App上收到一个订单，写明“6个人坐车，没货”。“我想着正好也不用卸货，就抱着侥幸心理，拉过几单。”

然而，张师傅的运气不好，拉了几次，80%以上被过来检查的交警撞上了。“一次罚单就150元。去年，我因为非法载客被罚了将近2000元。”

今年，害怕被吊销驾照的他，把家搬到三墩的新时代广场附近。“这边都是商户要给客户送家具的大单子，我也没必要再冒风险赚拉客的小钱了。”

事实上，张师傅受到的处罚还算轻的。去年至今，很多地方的交警都针对货车载人做了专项整治。有人一次就被罚了500元，有人在罚款的同时还被扣了6分。

现在，如果在司机群里看到同行晒拉客的截图，张师傅都会化身“教导员”，苦口婆心地劝他们：“这种生意最好还是不要抢，被交警罚款事小，万一驾照被吊销了，连拉货都拉不了了。”

针对违规拉客 货拉拉平台要采取行动了

针对货拉拉变身网约车的现象，今天下午，我咨询了货拉拉方面。公关经理周先生回复也比较诚恳。他说，鉴于此次“雨天打货拉拉”传播广泛，7月17日，货拉拉在App上给每位活跃的司机都推送了通知，要求他们遵守平台规定，拒绝客运订单。

他也对货车载人和跟车两种不同状况做出了解释：“货车一般会有核载人数。比如两个人，如果货主需要随行货物，得坐在前排，不能跟货物坐在同一个车厢内。如果单纯载客，或者货厢内人货混装就属于货车载人了，已经违反交通法规。”

货拉拉几天前通过官网微博发出不拉人的声明

他表示，目前，货拉拉还组织人力逐步展开监督调查，“一经发现该现象，一定会严格处理。”今后，如果查实货拉拉平台司机在私下接客运订单并且违规情节严重的，将给予司机一定的惩罚措施并对其批评教育。

周先生同时提醒用户，因为货箱中缺少安全措施，在车子行进中很容易发生碰撞、摔伤，从安全性的角度来看，也不适合作为常规的出行手段。“货厢载人、人货混装的用车方式，大家千万不要尝试”。

另外，目前货拉拉平台上的注册司机有300万。其中，活跃的司机约在20%-30%，杭州的活跃司机3000-4000人。如果打车的人多了，还是会影响到货物的配送。

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