新款奥迪q5etron（传统豪华品牌的）

作为传统德系豪华品牌轿车阵营之中最先在国内市场打下基础的纯电车型之一，e-tron系列毫无疑问在它上市初期，便向我们展示了奥迪对于未来电气化时代一款优质的SUV产品的理解。无论是品牌调性、富有科技感的外观设计以及异常出色的的驾乘品质都让其在面对纯电SUV市场时有了充足的底气。而随着像是奔驰EQC以及宝马iX3这样越来越多的豪华品牌纯电SUV出现，奥迪也正式做出了回应，为我们带来了一款全新的多功能产品，Q5 e-tron。它不仅仅是e-tron家族的最新成员，更是上汽奥迪的一款重磅纯电产品。除了Q5这个名称之外，其余部分的它都可谓是焕然一新。就来看看这个上汽奥迪所推出的“新”物种的真实表现究竟如何。

依旧豪华的外观细节

其实当看到这款上汽奥迪Q5 e-tron的时候，那种熟悉的科技感以及高端车型应有的气场就一下子让我回到了初见进口e-tron时的感觉。的确，这种独立于奥迪内燃机传统车型的设计风格是Q5 e-tron车型在外形设计上最大的亮点。并且，最难得的是它在未来感上并没有走得太远，依旧维持了我们印象中奥迪这个品牌应有的豪华感和品牌标记。像是前脸设计，虽然采用了电动车型常用的类似封闭式的中网，但即使你遮住这个品牌标识，熟悉的中网造型、左右下方的进气口装饰以及最重要的矩阵式大灯，这一切都表明了这还是那个让我们熟知的奥迪产品。

另外细节层面，更加低矮的车前部以及侧面平缓的线条设计，在大尺寸轮圈的加持下，Q5 e-tron的侧面则带来了一种高端车型一贯追求的极致线条美。可以说整车的侧面设计绝对是朝着更加动感、精致的方向靠拢。这也是Q5 e-tron在设计方面带给我最大的好感。而这个运动风格十足的轮辋造型以及独特的刹车卡钳的颜色更是增添了几分运动气息。整体上看，这种前后极为平衡的视觉感受以及细节处带来的运动感保持了奥迪豪华品牌应有的设计水准，并且科技感上的营造也是恰到好处。最重要的是，作为一款定位于舒适家用的产品，Q5 e-tron在外观设计上就能感受出很多地方是为了空间而服务，较高的车身、较长的后门以及出色的轴距数据都向消费者展示出了理性思维。而当进入车内后，一下便更能够感知到奥迪品牌强大的科技感体现在何处。

设计和科技感并存的内饰氛围

进入车内，可以说内在部分则将上汽奥迪对于科技或是未来座舱的这个概念很好地展现出来。中控区域采用了全新的MMI操作界面，上下分屏的处理并且在触控按键部分做出明显的力回馈，这一切都是现如今上汽奥迪量产车最为顶尖的科技感和便利性的结合。液晶仪表以及支持全屏显示地图的设定也是奥迪品牌在兼顾科技和使用便利性上领先竞争对手的关键。

另外要夸赞的就是内饰部分的触感以及用料环节全新Q5 e-tron的表现，它细节之处的做工和用料完美诠释了车型对于自身产品定位的理解。车机部分也是，对比很多是噱头大于实际意义的车机，MMI操作系统确实在响应性和顺滑度上有着很高的标准。同样，豪华氛围也是Q5 e-tron不会缺少的一项优势。与旗舰行政级别轿车相似的方向盘造型以及对于身形贴合很到位的座椅本身都达到了极佳的水准。可以说这种豪华感和科技感的保留更是让Q5 e-tron的性价比得到提升。

配置方面，Q5 e-tron的表现也是将科技感毫无保留地展现出来。无论是在舒适性配置还是安全性配置方面都有着很好的表现。即使是最入门版本的车型，消费者也能够获得丰富的配置体验。像是车道偏离预警、碰撞预警、倒车车侧预警以及可供选装的全自动泊车在最低配车型上都能获得。舒适性环节，可变转向比以及可变悬架的加持下，这台车的动态表现更是有着符合定位的舒适表现，这一些都会在试驾环节详细阐述。首先我们还是看看这台SUV车型它的后排表现如何。

作为一款车身长度接近5米且轴距超过2.9米（2965毫米）的SUV车型而言，基本上后排的腿部空间也挑不出什么毛病。只不过Q5 e-tron为了讨好国内消费者需求，采用了三排座椅的布局，这就给空间设计带来了难度。不过好处就在于电动车的结构以及大众MEB平台的兼容性给予了Q5 e-tron一定的三排实用性。尤其是第二排的两张独立座椅的乘坐感受，一改过去奥迪产品靠背角度偏陡的瑕疵，让第二排乘客有着出色的乘坐体验.不仅如此，即使在四驱车型上，Q5 e-tron独特的电控四驱系让后排具备更加平整的地台。来到第三排，诚然比起MPV车型，这个第三排的表现仍旧不占据优势，但是在很多细节上仍旧能感受出Q5 e-tron所做出的努力。更何况出色的内饰用料还是能够让第三排乘客在短暂的乘坐中获得一个不错的氛围体验。结合定位来看，Q5 e-tron的静态表现依旧足够的豪华。接下来就看看这台上汽奥迪Q5 e-tron开起来，它是否还具备出色的体验呢？

绝对舒适取向的动态表现：

来到动态部分，其实一上手就能感受到Q5 e-tron对比一众纯电SUV车型最独特的驾驶感受，用一个词来概括就是舒缓。无论是动力的线性传递还是底盘带给你的反馈都符合这两个字的定义。带来这种效果的主要原因有两个，第一个便是可变悬架的加持，对于细小颠簸出色的过滤以及面对上下起伏时那种从容的感觉确实是这套悬架的优势。不仅如此，Q5 e-tron出色的车身刚性给予了车身下方悬架设计充分的冗余性。可以最大程度的让车身的下半部分做出令人放松的姿态。带来的效果便是这台车的舒适度绝对算是这一级别车型之中第一梯队的，尤其是面对上下桥时的接缝处理，真的会让人上瘾。这也是Q5 e-tron在驾驶时给我最大的好感。

接着就是动力表现，这一次主要体验的是尾标为50的四驱版本，看似数据好像没有其余奥迪产品一些尾标是55的车型那么有吸引力，但这台车的动力表现与悬架那种放松姿态的一致性也完美契合了这台车它本身的调性。即使是急加速时也尽量还原燃油车那种力度持续加强的感觉，并不会出现一瞬间的强大推背感带来的不适感受。

同时，出力响应也与你脚踩踏电门的力度一致，这种快速的响应性也让驾驶时获得很好的感受。在切换到运动模式之后，这台自重超过2吨的SUV所能带来的加速感受也要胜过绝大部分这一级别的SUV车型。另外静谧性也是它强过像是同为德系豪华品牌的一些纯电SUV这类竞争对手的地方。

接下来一个强大的硬件配置体现在操控方面，电控Quattro在多种路面下的稳定性以及拐急弯时帮助车辆尾部往弯心带的感觉赋予这台车型较为灵活的操控表现，当然这还是得结合它那极为夸张的自身重量来看。弯中的支撑还有变道时的灵巧的确会让驾驶者忽略重量带来的影响，除了重刹时纵向的笨重感还是较为明显之外，整台车型的动态表现是能够让人满意的。更何况绝对的舒适取向让其在面对国内路况时展现出的沉稳也是能够打动消费者的关键。

总结：

其实纵观市场不难发现，现今豪华品牌都已经针对未来的汽车电气化时代做好了准备。那么在这之中，越是能够彰显出自身独有的个性的产品以及越是能够将过往产品的出色素质延续下来的车型才更加容易让人记忆深刻。而上汽奥迪Q5 e-tron它正是一款将空间、外观以及应高端SUV产品具备的机械素质融合得非常好的代表产品。对比来自另外两个德系主要豪华品牌的竞争对手，Q5 e-tron在科技感、空间尤其是驾乘舒适性这一块有着明显的优势。这难道不正是它极具购买价值的体现吗？对于想要购买纯电车型，同时对于空间、家用、舒适以及传统豪华品牌的品质有追求的消费者而言，或许Q5 e-tron正是符合你需求的一款出色产品。