重庆交通建设最新消息（重庆交通建设定下这些目标）

期待2月11日，重庆召开交通强市建设领导小组第一次会议暨2022年全市交通工作会议，上游新闻记者从会上获悉，今年，重庆将以更大力度推动交通强市建设，在铁路、航空、高速公路、航运等多个方面持续发力，开通运行郑万高铁重庆段，建成城开高速等重大交通项目，全年交通投资迈上1000亿元台阶，我来为大家科普一下关于重庆交通建设最新消息?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

重庆交通建设最新消息

期待！

2月11日，重庆召开交通强市建设领导小组第一次会议暨2022年全市交通工作会议，上游新闻记者从会上获悉，今年，重庆将以更大力度推动交通强市建设，在铁路、航空、高速公路、航运等多个方面持续发力，开通运行郑万高铁重庆段，建成城开高速等重大交通项目，全年交通投资迈上1000亿元台阶。

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铁路：开通运行郑万高铁重庆段

据了解，2021年，重庆一批重大交通项目有力推进，全年完成投资960.6亿元、同比增长4.8%。今年，重庆将以更大力度推动交通强市建设，全年交通投资迈上1000亿元台阶。

高铁方面，目前重庆高铁在建里程929公里、运营里程839公里。按照“五年全开工、十年全开通”目标，2022年，重庆将持续实施高铁建设五年行动方案。

开通运营郑万高铁重庆段，实现高铁运营里程突破1000公里。力争启动建设渝西、渝宜高铁，实现高铁在建里程突破1000公里。全力推进成渝中线、渝万、渝昆、成达万、渝湘高铁重庆至黔江段等项目，完成渝万城际铁路提质改造、实现时速250公里达速运行。力争启动巫溪至奉节铁路，提速推进渝贵、兰渝、渝湘高铁黔江至吉首段等项目前期工作。加快建设重庆东站，高质量打造中心城区客运枢纽。

同时加快普速铁路建设，四季度建成枢纽东环线正线、新田港集疏运铁路等项目，加快建设渝合铁路一期、龙头港专用线等项目，打通货物进出“最后一公里”。加快既有铁路改造和连接线建设，拓展开行铁路公交化列车。

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公路：实现县县通高速公路

去年，重庆建成通车渝长扩能、渝黔复线、城开高速开州段、大足至内江、合川至长寿、黔江至石柱、合川至安岳7个项目，全市通车总里程达到3839公里，出口通道由24个增至27个。开工建设渝赤叙重庆段、武隆至两江新区、永川至璧山、万州至开州南雅、巫溪至大昌、合川西环、永川至江津、南川西环、荣昌环线9个项目，巫溪至镇坪等26个、1346公里在建项目有序推进，成渝高速加宽等1000余公里前期工作加快推进。

2022年，城开高速将建成通车，重庆实现县县通高速公路。开工垫丰武（垫江-丰都-武隆）高速等项目，加快推进巫溪至镇坪等26个在建项目、1346公里建设，建成通车巫山至大昌、黔江环线、万州环线和城开高速城口段4个项目117公里，力争建成合璧津合川至璧山城区段，全市通车总里程接近4000公里。

去年，重庆新改造普通干线公路535公里，新改建农村公路3330公里，实施安防工程4011公里，新解决801个村民小组通硬化路、21个乡镇通三级公路。

今年，将推动600公里普通干线公路提质改造，完成300公里。新解决25个乡镇通三级路、1000个村民小组通硬化路，建设村道安防工程4000公里。

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航空：力争开工新机场综合交通枢纽

去年，江北国际机场年旅客吞吐量达到3576.6万人次、同比增长2.4%、居全国第4，货邮吞吐量达到47.7万吨、同比增长15.9%、居全国第8。

今年，重庆将加快打造国际航空门户枢纽，立足打造“市内双枢纽协同、成渝四大机场联动”世界级机场群。提速推进江北机场T3B航站楼及第四跑道、力争完成T3B航站楼钢结构主体工程；加快重庆新机场主体工程预可研、可研等前期工作，力争开工新机场综合交通枢纽。

同时，提升支线机场服务能力。开展万盛、城口等支线机场布局研究。加快万州机场改扩建、基本建成T2航站楼，投用黔江机场改扩建项目，不断提升机场运输服务保障能力。积极发展通用航空，加快忠县、石柱、云阳、秀山等机场前期工作。

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公交：新增调整60条中心城区公交线路

今年，我市将编制实施《优化中心城区公交出行结构，提升轨道出行分担率专项方案》，推进轨道与常规公交错位协调发展，加强常规公交与轨道交通换乘衔接，提升轨道交通客运占比、力争达到50%。

为保障市民出行便利，力争新开工10个公交站场，建成悦来公交首末站等8个公交站场，完成19个公交首末站改造，新增调整60条中心城区公交线路，新开一批同城公交、小巷公交和接驳公交。同时，提升巡游出租车服务质量，规范网约车发展，建设朝天门游客集散中心，推行实名制水路客运联网售票。

货运物流方面，实施邮政快递“两进一出”工程，建设城乡配送网络，健全农村物流三级服务体系，推进交邮深度融合，推动运力、场站、数据等共享共用。

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航运：推动航运中心打造

航运方面，目前嘉陵江建立了全国首个跨省船闸调度机制，实现“一次报闸、全线通过”，过闸时间减少1/3。新建三峡船型30艘，全市货运船舶平均吨位突破4000吨、居全国内河第一，总运力突破900万吨、居全国内河前列，船型标准化率达到86%、居全国内河前列。水路运输方面，积极拓展航运交易服务，辐射重庆及周边300多家企业，交易额首次突破10亿元，重庆成为长江中上游最大船舶交易中心。

2022年，重庆将坚持通江达海，推动航运中心打造。加快实施长江朝涪段航道整治，稳步推进嘉陵江利泽、乌江白马、涪江双江等航电枢纽建设，以及渠江、黛溪河、鳊鱼溪等航道整治，加快嘉陵江草街库尾和乌江白马至彭水航道整治、涪江智慧美丽航道试点、乌江彭水电站和涪江渭沱船闸改造等前期工作。同时，打造现代化港口集群，继续推进果园重大件码头、万州新田二期、涪陵龙头二期、寸滩邮轮母港改造等建设，力争开工中心城区黄磏一期等项目。

转自：上游新闻记者 黎静

来源： 重庆晨报

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