荣威ei6 1.5t插电混动（不止满足于使用）

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这台自主新能源车，买它不将就

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这台自主新能源车，买它不将就

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比拼合资的内饰设计和工艺

在比亚迪秦上市之后的几年来到上海，惊奇的发现马路上竟然会有这么多秦，以精致著称的上海人，怎么能看得上这样的设计和做工。可是我忘了，精明也是上海同志的标签，在车辆是刚需的年代，有牌照和功能多是首要考虑的。不同于比亚迪，上汽荣威并没有紧贴政策利好，而是沉下心打造一款消费者真正喜欢的车，在i6上市之后，其插电式混动版ei6也将投入市场。

上汽荣威ei6上市之后，将在部分地区享受国家和地方补贴政策，此次实拍厂家并没有带来动力系统的介绍，所以油耗和续航里程目前还未知，但也绝对也是让你赞叹不已的。而新车将在上海车展上市，届时直接与比亚迪秦竞争，也可以说将直接冲击比亚迪秦目前的地位。因为在这个级别中，你不用以使用为唯一标准，ei6在品质和设计上要更符合大众审美。

作为i6的插电混动版本，ei6总体保持着普通车型的全部设计，仅在前格栅等细节作出调整。一体式前脸与车灯连为一体，不仅气势更足，整个的设计又很完整。配合贯穿左右的下格栅曲线，ei6的比例更加和谐。

尾部依旧拥有小提琴设计理念的尾灯、由粗变细的镀铬条饰、上翘的小鸭尾等设计。在混动细节方面，只是增加了ei6尾标，不过这个i字母的设计很容易让人联想到宝马i系列。

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比拼合资的内饰设计和工艺

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这台自主新能源车，买它不将就

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比拼合资的内饰设计和工艺

内饰上ei6配备互联网汽车的中控大屏，除了承担车辆的日常操作外，诸多的互联网功能也是其亮点，比如可以跟大众点评一样搜索周围的餐饮，然后会有菜品评价，如果你中意则可直接导航过去，当然这些功能需要激活，此车为工程样车并无法展示。

内饰上荣威RX5和i6和ei6都相差不多，而作为混动版车型，后者最大的不同就来源于挡把，ei6采用了旋钮式电子换挡，不仅更高端，也让中央隔挡区域更加整洁。当然内饰的工艺还依旧保持的普通版车型的严谨。

结语：在上汽荣威ei6出现之后，我不再认为购买一台新能源车是无奈之选，因为它的设计它的品质不输合资，在使用上也不会有另类的感觉，和一般的家用车型没差别。在这些前提下，你再想一想它的日常使用成本，是不是会觉得这台车好合适呢？（图/文/摄 网通社 任宏斌）