奔驰为什么油改电（频发故障奔驰车主发布联合声明）

梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌，其在燃油车市场有着难以撼动的地位，辨识度极高的三叉星徽成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一然而，梅赛德斯-奔驰在新能源汽车市场的表现却一言难尽，其首款纯电动车EQC深陷质量漩涡，我来为大家科普一下关于奔驰为什么油改电?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

奔驰为什么油改电

梅赛德斯-奔驰是世界闻名的豪华汽车品牌，其在燃油车市场有着难以撼动的地位，辨识度极高的三叉星徽成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。然而，梅赛德斯-奔驰在新能源汽车市场的表现却一言难尽，其首款纯电动车EQC深陷质量漩涡。

1月21日，一份标题为《奔驰EQC车主对于大批量电机故障相关问题发起联合声明》的网上曝光。在声明中，奔驰EQC车主联合要求戴姆勒中国及时承认错误，并尽快给予车主一个合理的答复。

在这一份联合声明中，奔驰EQC车主讲述了事件起因、经过及结果。事件起因：大部分发生电机故障的车主，均会电机故障前12个月，车辆启动后中控屏幕提示”加注冷却液”样式，打开前机舱盖后，冷却液痕迹明显减少；事件经过：提示“加注冷却液"样式后，4S店检测无果，因绝大多数奔驰4S店应对该问题时，没有相关经验及处理能力，统一选择继续加注冷却液，冷却液依然会渗透电机，最终导致车主无法启动车辆，中控屏幕提示“故障”字样；事件结果：被告知“需要更换电机”部分车友需要“更换动力电池”，且电机为德国进口，需要从德国寄送至中国，部分地区车友等待电机 修理电机时间达35天及以上，超出国家质保最长修理时间限制。在多位车友向奔驰4S店提出要求提供详细工单、电机故障报告、更换电机原因时，奔驰4S店拒绝提供。同时，部分新车友在购置奔驰EQC，向销售顾问提问是否存在电机漏液等情况时，也被奔驰4S店回答否定表示“并不知情”。

奔驰EQC车主认为，奔驰有意隐瞒事实真相，否认存在设计缺陷！对此，奔驰EQC车主要求奔驰厂家：1、敦请奔驰厂家公开关于奔驰EQC电机设计缺陷的相关信息以及解决方案；2、启动汽车产品质量缺陷召回程序，及时消除安全隐患：3、针对已更换电机的车主，应当全部按照新版三包政策：（2022年1月1日生效）执行相关政策，进行退车或者换车；4.对所有出现电机/电池和电控故障的奔驰EQC车主，延长三电系统“质保期限延长终身质保承诺；

很多车主之所以花高价购买奔驰EQC，实际上也是看中奔驰的品牌溢价。然而，以百年豪华品牌背书的奔驰，EQC却被曝出存在诸多产品问题，中控屏显示故障、空调系统出错等，而电机故障是投诉严重的问题，在一定程度上已经威胁到驾驶安全。汽车行业关注在查询奔驰EQC车友圈及各大投诉网站后，发现关于EQC电机故障的投诉并不在少数。

有车主向媒体反映，原本打算入手GLC，但是在4S店试驾EQC后，“感觉加速各方面都还不错，而且当时EQC有近10万的优惠，感觉挺划算的。”然而，驾驶不到半年的时间，系统开始提示冷却液减少，4S店给出的解决方案是添加冷却液，一个月后EQC在路上彻底抛锚。车主将车辆拖到4S店检测后发现，冷却液已经渗漏到电机内部，最终导致电机烧坏，前后两个电机都需要更换，而因为电机需要从德国空运，维修时间长达40天。此外，该车主加入EQC车主群后发现，原来因为冷却液渗漏导致电机故障的问题并不在少数，并且EQC两款不同配置的车型均出现这种情况。

目前奔驰给出8年或16万公里的质保，一旦再次出现问题或者过了质保期，就需要自掏腰包。看到车主们的遭遇，刚提不久的新车变成了烫手山芋，不敢再开，却也不甘心卖掉。在车主看来，自己花了四十多万元，就像是买了一个奔驰的LOGO而已。

资料显示，EQC是奔驰首款纯电动车型，于2019年11月8日正式国产上市，定位中型纯电动SUV，目前售价为49.98-57.98万元，基于燃油版GLC（39.78-58.78万元）打造而来。动力方面，奔驰EQC配备由前、后两台感应异步电机组、容量为79.2kWh的三元锂电池组成的纯电动力系统，最大功率300kw（408马力），峰值扭矩760N·m，NEDC综合续航里程为415km。作为奔驰旗下首款纯电动车，市场表现十分低迷。据乘联会数据统计，2021年12月奔驰EQC销量为812辆，2021年全年销量仅6000多辆。

在2021广州车展上，梅赛德斯-奔驰发布了EQA和EQB两款电动车，其中EQA300 4MATIC售价36.58万元起，EQB 350 4MATIC为43.78万元，两款车型与EQC一样均为油改电车型，而梅赛德斯-奔驰的意图也很明显，它迫切需要借助这几款电动车抢占国内的豪华电动车市场。

毫无疑问，电动车业务未来将成为豪华车企新的盈利增长点，也是竞争的重要领域。2021年7月，梅赛德斯-奔驰正式对外宣布其电动化转型规划，2022年将针对其所在的所有细分市场推出纯电动车型；2025年起，其所有新发布的车型架构将均为纯电平台，其每款车型都将向客户提供纯电版本选择。为推动这一转型，2022-2030年，梅赛德斯-奔驰纯电动车型方面的投资将超过400亿欧元。

然而，当前奔驰无论是在电动车销量还是产品质量上都表现欠佳。截止发稿前，关于奔驰EQC电机故障问题，梅赛德斯-奔驰已给出如下回复：1、经与我们系统内的检测/维修记录进行初步匹配：目前大多数客户的车辆已检测或维修完毕并投入正常使用；尚有个别客户的车辆已修复完成，在经销商处等待客户提车；2、同时，我们也正陆续逐一联系这些客户，以积极了解客户疑虑，并有针对性地回应客户关切；3、此外，我们也正在积极研究客户的用车反馈，并将以此为基础制定具体的产品优化方案。