滇池航运工程全面完工已可通航（从南坝卧倒闸至滇池入湖口）

滇池湖面广阔，入湖河道众多。2019年，盘龙江中段复航；2022年6月，滇池草海东岸彰美村码头到大观楼码头、海埂大坝的航线开通……昆明水上交通构建的愿景正在逐步推进。

盘龙江大观河具备通航条件

滇池流域河流众多，呈网状发育，大小河流数十条，大多为源近流短河流。入滇河道共有35条，分别是王家堆渠、新运粮河、老运粮河、乌龙河、大观河、西坝河、船房河、采莲河、金家河、正大河、盘龙江、大清河、明通河、枧槽河、海河、六甲宝象河、广普大沟、小清河、五甲宝象河、虾坝河、姚安河、老宝象河、宝象河、槽河、马料河、洛龙河、捞鱼河、梁王河、南冲河、淤泥河、白鱼河、柴河、东大河、中河、古城河，河道流经区域有盘龙区、五华区、官渡区、西山区、呈贡区、度假区、高新区。流向主要由北向南，汇入滇池。其中，流经昆明主城区河流有15条，最大河流就是昆明的“母亲河”盘龙江。

去年11月至12月，昆明市相关部门对35条滇池入湖河道的通航条件进行了新一轮现场调研。调研内容包括河道的宽度、水深、桥梁通航净空等，此外还涉及河道周边的河岸景观、河岸文化等内容。调研结果显示，通过对河道现状改造提升后，可实现全线通航的河道有大观河，通过改造提升可局部通航的河道有盘龙江，其余33条河道暂时还不具备通航条件。

街区改造和景观重塑相结合

盘龙江北起昆明水源松华坝水库，由北向南，直穿昆明市主城区，至滇池畔的洪家村，总长 26.2km。20世纪70年代以前，一直是通航河流，航运历史悠久。曾经是昆明市的重要交通运输通道，即使到了1961年，盘龙江依然承担昆明市城内外水上交通的功能，年货运量约22.6万吨。为适应昆明城市人口的急剧增长和城市面积的扩张，1965年昆明市人民政府编制了“盘龙江通航工程”计划，并投资10万元，建起云贵高原上的第一座船闸——“洪家村船闸”。后因受多种因素影响，盘龙江河道的平面和空间，受到多方制约，沿江工业废水、生活废水和垃圾向盘龙江排放和倾倒，江内水质严重污染，盘龙江一度成了恶气冲天的“臭河”，盘龙江的水上航运全线断航。

经过昆明市连续多年对盘龙江坚持不懈的综合治理，特别是2013年牛栏江引水工程投入使用，盘龙江水位得到稳定，水质大幅度改善，同时河道清淤、河岸整治、沿江绿化等工程也基本完成，盘龙江才初步具备了四季通航的基本条件。

在对盘龙江复航进行规划时，昆明市航务管理局提出了以复航为切入点、以盘龙江为联络线，水岸协同、文旅联动、分段建设、各有主题，结合街区改造和景观重塑，将盘龙江建设成为昆明最靓丽的休闲、观光、交通走廊，把两岸沿江通道建设成为世界最长步行街的复航构想。通过分段建设、先易后难，先试验后推广，将盘龙江复航分为中段、下段稳步推进。

盘龙江已开通3条观光线路

盘龙江中段复航工程自米轨铁路桥至永平桥段，项目分两期实施。中段一期工程（米轨铁路桥-南太桥段）航道全长2.52公里，建设等级为城市观光航道，建设内容包括：航道疏浚工程以及航标工程、码头、停靠点和锚地等配套工程的建设。2019年12月，中段一期工程开始试验通航。

试验段通航以来，受到市民和游客的追捧，游客乘船需求明显增加。同时，市民和游客也提出了盘龙江游船夜航观赏性不高的意见。为解决该问题，昆明市启动了盘龙江夜游景观提升工程，主要包括盘龙江航道南起双龙桥，北至米轨铁路桥全程4.26公里的夜游景观提升。项目从昆明历史文化中汲取创意，通过将夜游项目理念融合科技和艺术，依托盘龙江的自然资源，提炼当地特色文化元素和人文历史资源，利用视频影像、互动体验、虚拟现实结合艺术造景等手段，全方位植入景区IP，打造盘龙江行进式、沉浸式的情景夜游体验。2020年5月，盘龙江夜航开通后，夜游盘龙江成为了昆明又一个网红新地标。

随着售票厅建设安装、桃源广场提升改造工程后，目前盘龙江复航中段一期工程项目总体已具备6个泊位，游览观光线路3条，旅游观光船舶4艘投入运营。

下段复航计划2023年开工建设

中段二期工程（南太桥段-永平桥段）航道全长2.36km，建设投资3105万元。建设内容包含：航道疏浚、2个码头建设、2个停靠点建设、航标工程等。目前，正在开展项目工可前期工作，计划2023年开工实施建设。

盘龙江下段复航规划从南坝卧倒闸至滇池入湖口，全长约7.9公里。全段河岸规整，两岸皆为直式浆砌块石护岸，西岸城市开发建设基本完成，设有龙江公园及沿江绿化带、步行道、南悦城、希望荟耍街等商业区；东岸陈家营村、张家庙村、叶家村等城中村待改造开发。

全段涉及桥梁19座，跨河管道2个。航道水深在0.96米至2米范围内，沿线拟布置2座码头及5个停靠点。建设内容初步估算项目总投资约6800万元，目前项目已开展工可阶段相关工作，计划2023年开工建设。

大观河拟新建3座码头

对于昆明人来说，从篆塘乘船到大观公园这样的经历，只存留在老一辈人的记忆里。值得期待的是，根据滇池入湖河道通航条件的调研，大观河是35条入滇河道中唯一一条具备全线通航条件的入滇河道。这条曾经承载了昆明运粮功能的河道，将会用怎样的方式呈现在年轻一辈的昆明人眼前？

在昆明市航务管理局的规划中，大观河复航项目将是一个集水岸协同、文旅并进、文脉传承于一体的统筹建设项目。项目航道全长3.552公里，建设内容包括航道疏浚工程、航标工程，3座码头建设，同时还将对复航两岸进行相应的景观提升及配套工程的建设，利用视频影像、互动体验、虚拟现实结合艺术造景、灯光设计等手段，全方位打造大观河复航河段情景体验。

水岸融合营造文化景观带

“目前河道上有13座跨江桥梁，大部分为老旧桥梁，如全部进行改扩建，涉及面广，工程实施难度大。”受上述边界条件的控制，故篆塘码头-近华浦路段采用8客位以下船舶通航，近华浦路段-大观楼段采用30客位以下船舶通航。

昆明市航务管理局相关负责人介绍，基于对大观河复航项目的定位研究，大观河复航项目将分为四段打造。第一段为“篆塘至秋园公园”，第二段为“秋园公园至近华浦路”，第三段为“近华浦路至小岛村”，第四段为“小岛村至新西苑码头”。“根据水岸协同的建设理念，我们计划对节点岸线及周边进行景观元素和历史文化的融入,营造集山、河、田、景自然风光于一体的文化景观带，打造旅游休闲、水上交通、生态宜居、健康特色景观示范区。”

在具体项目建设中，拟对大观河复航分为两期工程施工，一期工程建设小岛村码头-新西苑码头段，二期工程为篆塘码头-小岛村码头，总工期约4年。目前，大观河复航项目已完成工程可行性研究，组织召开了专家咨询会，并开展社会稳定风险评估。

春城晚报-开屏新闻记者 孙琴霞 文 昆明市航务管理局 供图

责编 易科彦

校对 刘自学

审核 武熙智

终审 王云