捷豹e-pace 深度评测（试驾奇瑞捷豹E-PACE）

提到豪华品牌SUV车型，很多人的第一想法是怎么也要售价40万以上。不过现在，众多豪华品牌推出了入门级SUV产品，售价在20万-40万元之间，比如我们今天要介绍的奇瑞捷豹E-PACE。进一步降低门槛令很多年轻人可以提早完成自己的梦想，而这些入门级豪华品牌SUV所主打的就是运动。

作为捷豹PACE家族最“年轻”的“小豹子”，E-PACE可谓充满活力。我们此次体验的是E-PACE车系中的顶配车型，带有HSE标识。新车使用了Ingenium 2.0升涡轮增压四缸发动机，可以提供200马力及249马力两种功率版本。

值得一提的是，发动机内可摩擦的部件表面均覆以低摩擦涂层，以减少摩擦损失，提高效率。缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件采用模块化设计，并使用特殊合金材质加工制成，有效降低单体零件和整体重量，提供更强的动力输出、快捷的油门响应和更高的燃油效率。

此外，发动机将排气歧管与气缸盖铸件集成为一体，让涡轮增压器的效率更高，同时提高了燃油经济性与排放水平。另外，智能电磁连续可变气门控制系统、集成式排气歧管、200Bar的高压中置燃油直喷技术令捷豹E-PACE的进排气和燃烧效率有效提升。

赛道驾驶

捷豹E-PACE使用了ZF 9速变速器，紧密齿比结构令变速箱的体积更小，比同厂6速变速器轻7.5公斤。在赛道上采用运动模式驾驶，车辆的升挡和降挡响应更快，此外中⾼转速区间的换挡也更加积极。

与此同时，扭矩矢量分配系统让车辆拥有出色的弯道性能，该系统通过对一侧车轮进行轻微制动，从而让车轮时刻保持抓地力，特别是在高速过弯时，车辆可以紧紧抱住弯心。

简单越野

E-PACE全系标配AWD智能四驱系统，通过位于后差速器前部的电控式多片离合器，在前后轴之间分配扭矩，使车辆在面对复杂路况时仍能保持出众的通过性。

总结：对于捷豹E-PACE来说，家用，便利性可能都是次要的，空间够用就好。要知道，虽然E-PACE被人们称为“小奶豹”，但是运动这件事显然早已深深植入进了其品牌的DNA当中，所以我认为E-PACE更适合那些热爱驾驶，富有激情的潮流达人。这头小豹子也充分说明了什么是“小而强大”，即使再入门，它也是“JAGUAR”。