有哪些新能源的皮卡（想要一圆皮卡梦）

来源：环球网【环球网科技综合报道 记者 樊俊卿】说到皮卡，不少车友第一反应便是福特的F-150猛禽其“高人一等”的车身和“雄浑澎湃”的动力让不少爱好皮卡的玩家留下了垂涎的口水，我来为大家科普一下关于有哪些新能源的皮卡?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

有哪些新能源的皮卡

来源：环球网

【环球网科技综合报道 记者 樊俊卿】说到皮卡，不少车友第一反应便是福特的F-150猛禽。其“高人一等”的车身和“雄浑澎湃”的动力让不少爱好皮卡的玩家留下了垂涎的口水。

2018年起，我国部分省份交通管理部门逐步放宽对皮卡车型的限制，只要满足几个最基本要求，个别品牌的皮卡车型将被认定为乘用车，不再受到限行的“区别对待”。

尤其是近年来新能源汽车市场的日益发展扩大，其市场细分也越来越完善，多家汽车制造商都开始对新能源皮卡的市场探索。对于那些一时半会割舍不下“皮卡梦”的玩家而言，纯电动皮卡似乎是一个不错的选择。

特斯拉Cybertruck

特斯拉Cybertruck目前共有三个不同续航里程的版本可选，分别是402km、483km、804km。不同续航里程版本车型所对应的动力系统也会有所不同。其中续航能力最强的三电机四驱版本车型0-96km/h时间仅为2.9s。

说起特斯拉Cybertruck，大家印象最深刻的可能就是它的装甲玻璃。在Cybertruck的发布会上，特斯拉首席执行官马斯克给大家介绍了该车型的坚固程度，并宣称Cybertruck拥有防弹功能。他们的团队专门开发了一种“ARMEOR GLASS（装甲玻璃）”给这车当车窗，强度要远远大于普通玻璃。

根据官方的介绍，特斯拉Cybertruck外壳采用了Ultra-Hard 30X冷轧不锈钢结构和装甲玻璃，每个组件都具备很出色的强度及耐用性。皮卡的工具属性十分明显，如果全车都采用高强度、高耐用度的材料，的确有利于它在完成一些“粗活”时不易损坏，从而降低车主的用车成本。

特斯拉电动皮卡Cybertruck将同Model Y一样，装配热泵，不再延续Model 3、Model S和Model X一直使用的电阻加热器。如今市面上大多数电动车都没有稳定的热源，大多采用PTC热敏电阻。但这样的加热方式能耗较大极大地缩短了续航。

长城炮新能源版

作为以皮卡起家的长城汽车，肯定会首先对新能源汽车里的皮卡市场发起冲锋，于是长城带来了长城炮的新能源版本。在外观上与普通版本的长城炮相差并不大，但是在进气格栅上加上了不少蓝色的装饰条，凸现着自己新能源汽车的属性。炯炯有神的大灯以及干练有劲的棱线，却依旧不失皮卡的霸气。

在内饰上，长城炮新能源的布局也有了一点小的改变。原有的嵌入式高清中控屏幕，加上简洁的功能区布局，给人一种清爽的感觉，右边的蓝色装饰也显摆着新能源汽车的身份，并且还采用时下比较流行的旋钮式设计，给皮卡的操作带来了更多的便捷。

续航方面，长城炮的综合续航将会达到500公里，就算是在满载情况下，也能达到300多公里，实用性非常强。目前各大车企都未关注电动皮卡这个细分市场，如果长城炮能尽快上市的话，也许会成为一个引领者。

郑州日产锐骐皮卡EV

2019年中旬，郑州日产推出了锐骐皮卡EV售价为26.98万元，可以预见到日产想要通过先发优势，抢占市场。

郑州日产锐骐皮卡EV给人带来的感觉是一副皮实、耐劳的模样，在前中网使用了蓝色作为背景，凸现自己的新能源汽车的身份，而中网上的镀铬装饰条给人的视觉感受非常饱满，力量感十足。除了前脸的蓝色装饰以外，锐骐皮卡EV的其他配置都与燃油版车型基本相同。

作为新能源车型，大家肯定都十分的关注它的续航能力。锐骐皮卡EV所搭载电机的最大功率为85kW（116Ps），标准续航里程为305km，这么短的续航对于皮卡来说，感觉实用性不是很强，可能会让消费者在购买时有不少的顾虑。

通用悍马EV

早前有媒体透露，通用旗下纯电动悍马将会是一款“皮卡”，但也有可能是一款基于SUV与皮卡车型的跨界车，有点类似原先悍马HX概念车。就像GMC其他车型一样，未来悍马EV同样坚固。

作为通用汽车麾下首款纯电动皮卡，HUMMER EV纯电动皮卡将提供“单电机”、“双电机”与“三电机”等多个版本。根据此前外媒公开报道，该车“三电机”版本将拥有1000马力的最大功率，以及11500磅/尺(约合15591牛·米)扭矩，0-96km/h的加速时间只需要3秒以内。但另外两个版本的数据暂未曝光。

根据之前的规划，新车将会在今年的5月20日正式亮相，并在2021年秋季正式上市开售。此外有证据显示，HUMMER EV还会在2022年推出一款高性能版本。目前通用已经投入77亿美元对旗下工厂及配套设施进行改造，其中有超过30亿美元被投放在了即将生产HUMMER EV的底特律Hamtramck工厂。

福特F-150混动版/福特F-150纯电版

日前有外媒报道称，福特F-150插电式混动版车型的纯电续航里程或为10英里（约合16.1公里），但我们尚未得知该车亮相时间。此外，F-150纯电动版车型还有望于2021年正式亮相，该车续航里程或将达到300英里（约合483公里，测试工况未知）。

目前关于F-150插电式混动版车型的信息并不多，据悉，该车动力部分或将采用V6涡轮增压发动机和电机，在空载情况下，其纯电续航里程或为10英里（约合16.1公里），而在重载时，其纯电续航应该更短。目前我们尚未得知新车亮相时间，相比之下，纯电动版F-150已经有很多消息被披露。

新车延续了现款F-150燃油版车型方正硬朗的设计语言，但细节有所调整，而且其前格栅采用了封闭式设计，更符合其新能源身份。在动力及续航部分，福特曾表示其牵引力可达到100万磅，而其续航里程或将达到300英里（约合483公里，测试工况未知）。

Rivian R1T

尽管4月Rivian官方宣布,旗下首款皮卡Rivian R1T将推迟发布时间，但消费者对Rivian R1T的关注并未有所降低。

根据此前的报道，Rivian R1T的参数可以说十分吸引人，最大马力750匹，0到100公里加速仅需3秒，续航里程可达640公里。此外，该车装备四台电机，分别布置在每个轮胎上，并且拥有独立的变速箱，以应付各种各样的极端路面。

作为一辆可靠的皮卡，R1T涉水深度为0.9米，最大拖拽能力为5吨。虽然这样的数据相比和还差的很远，但是Rivian R1T电动皮卡四台电机的设定比特斯拉的双电机设定更为强劲。

值得一提的是，Rivian 并不是一家典型意义上的新造车公司，是一家去年才正式走入公众视野的美国电动车初创公司。这家公司成立于2009年，早期曾计划推出一款平价跑车。2011 年起，Rivian 将重点转向自动驾驶纯电动汽车的开发。

Bollinger B2

Bollinger B2首次曝光于2018年底，作为纯电驱动皮卡工具车，其有效载荷高达2.2吨，一时成为业内热议的话题之一。

由于Bollinger B2的车身总质量超过了10001磅（4.5吨），因此在美国道路法规中被划归为3类卡车（轻型卡车的最高级别），与道奇公羊3500、GMC Sierra 3500、福特F-350同级，属于专职“出大力”的高强度工具车型。

虽然是两排座舱的乘员最大化设计，Bollinger B2依然能提供宽度为1.24米、长度为1.75米的超大装载空间。如果您需要运输的物品过长，那也没关系，因为Bollinger B2可以把空无一物的“发动机舱”前门打开，让货物直接穿过整车。

Bollinger B2作为一台四驱皮卡，前后均有驱动电机。Bollinger Motors准备为其配备一块容量为120kWh的电池包。看起来很大，但对于一台满载之后总重为9吨的商用车而言，或许远远不足够。

据悉，Bollinger B2还将配备气液联动悬挂系统，也即是雪铁龙/DS的传统大杀技，既能保证舒适性，又能保证极强的过载能力，更能实时控制悬架行程，越起野来像玩儿似的。