满帮入局同城货运一个坑也不能少（满帮集团货运平台活跃司机三百五十四万人）

  5月23日，司机尚德禹像往常一样打开满帮集团货运APP搜寻货源，不到一分钟便找到“贵阳—成都”的运货需求，随即又找到“成都——遵义”的返程订单，我来为大家科普一下关于满帮入局同城货运一个坑也不能少?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

满帮入局同城货运一个坑也不能少

  5月23日，司机尚德禹像往常一样打开满帮集团货运APP搜寻货源，不到一分钟便找到“贵阳—成都”的运货需求，随即又找到“成都——遵义”的返程订单。

  “手机APP上就能看到价格，不会像以前一样被中间商收取中介费。是大数据改变了货车运输行业。”尚德禹感慨，过去货运市场信息不对称，大多时候空车返程。

  每天，有成千上万个像尚德禹这样的货车司机通过满帮集团旗下货运APP找订单。

  数据赋能，“一网”连接人、车、货。目前，满帮集团货运平台活跃司机354万人，活跃货主148万人，利用大数据将充沛的货源信息精准匹配。“企业用发布货源信息撬开了改造传统物流的第一道关口。”满帮集团政府事务部总经理胡洋说，货源信息发布全部公开透明，让货主和司机实现了自由双向选择。

  “智慧”物流运输助力降本提效。依托数字化、标准化和智能化物流基础设施，满帮集团建立了一套全面的公路运输交易规则和相关的应用程序。数据显示，满帮集团平均消除运费中10%-15%的中间商费用，司机月行驶里程从9000公里上升到14000公里，月承运次数从14次上升到20次。

  大数据算法支撑设置低价阻断线，阻击低价货源净化货运环境。“结合各路线的市场成交均价和实时邮费，利用大数据进行精细化测算，设定合理的阻断线和提醒线，保障司机权益。”胡洋说，截至今年3月，平台通过技术手段阻断拦截低价货源219万次，向货主发出低价货源提醒达1902万次，提醒后加价率达到32.2%。

  依托“互联网 物流”，满帮集团合理调配运输路线和货物，实现分散运输资源的集约整合、精准配置，解决了货主在货物配送中的担忧、运费结算问题和税务保险等核心问题，构建起了网络货运平台智慧物流新生态。

  目前，满帮集团以“运满满快车”为品牌在7个城市开展同城货运业务，提供门到门、一站式的货运服务，实现多种车型的即时智能调度，为个人用户及企业用户提供了高效的物流解决方案。“下一步，企业将在全国更多城市推广同城配送业务，打造一张覆盖全国的货运网络。”胡洋表示。