达喀尔现代(2022达喀尔正式开赛)

就在1月,2022达喀尔拉力赛烽烟再起,北京越野将作为唯一的中国汽车品牌代表中国力量,二度出征“炼狱赛场”达喀尔。在去年比赛中,北京越野车队靠着硬核的实力,首战便包揽新人组的冠亚季军,在领奖台上点亮“中国红”。此次二刷达喀尔,必将冲击更高的名次,在全球越野巅峰赛事上,为中国荣耀而战。

据悉,本次达喀尔拉力赛将继续在沙特阿拉伯拉举办,根据最新拉力赛路线显示,起点将定于沙特北部城市哈伊勒,然后顺时针向南、再向西南穿越,终点则设在了沙特第一大港口城市吉达,全长8375公里,其中特殊赛段4258公里,这无疑考验着每位车手的心智和耐力,这样的挑战也正是这场赛事的无限魅力所在。

达喀尔现代(2022达喀尔正式开赛)(1)

勇敢者的游戏,“唯一”中国汽车品牌开启“炼狱”模式

绵延不绝的沙漠、崎岖陡峭的岩石,甚至泥泞不堪的沼泽等,都是达喀尔拉力赛程中最常见的风景,白日高温、晚上严寒,天气的变幻莫测让赛事更添挑战,这便是全球最具挑战性的“炼狱”越野赛事,是越野界最为神圣的顶级赛车运动。

而除了复杂严峻的地形和变化无常的天气,每位车手还将面对超长的赛程和主办方苛刻的规定,在比赛中,不能加油,特别是考验耐力的马拉松赛段,没有停歇、没有补给、没有后勤,每天仅依靠主办方规定的少量水和三明治来充饥,这也就说明了为什么达喀尔拉力赛完赛率极低。因为这是一场车技、耐力、勇气,综合的极限磨练,是一场人与自然的终极考验,是真正的勇敢者的游戏。

达喀尔现代(2022达喀尔正式开赛)(2)

而即将开幕的达喀尔拉力赛中,赛程从去年的7646公里增加到今年的8375公里,难度系数再度升级,同时,和往年的独立赛事不同,今年的达喀尔将成为国际汽联新的越野世界杯的揭幕战,可见该项赛事在越野界的至高地位。而在达喀尔拉力赛历史上,中国越野人正在书写属于自己的荣光时刻,作为唯一参赛的中国汽车品牌车队,继2021年1月首次出征达喀尔满载而归后,“中国越野国家队”北京越野车队此番再度出征,迎战达喀尔“炼狱”,续写中国越野传奇。

达喀尔现代(2022达喀尔正式开赛)(3)

二刷达喀尔拉力,北京越野雄心勃勃

为什么北京越野能作为唯一参赛的中国汽车品牌,这是自信和勇气的表现,当然也是专业技术与硬实力的综合表现。

北京越野拥有的国内最专业越野技术研发能力以及深厚的历史底蕴,这就是其底气之源泉。要知道,北京越野的越野专研史可以追溯至60多年:从1965年首款北京212越野车亮相到今天包含BJ40系列的庞大越野军团;近千人的越野车研发团队及全国唯一的专业化越野车生产基地,都是北京越野的技术与品质保障。

达喀尔现代(2022达喀尔正式开赛)(4)

去年首战达喀尔拉力赛事,当三辆BJ40改装而来的越野拉力赛车在沙漠戈壁呼啸而过的时候,全世界都看到了中国越野车的强大性能和越野人的高超车技。经过去年赛事的沉淀,北京越野积累了充分的经验,而张国宇\潘宏宇,王牌车手与领航员的组合无疑让北京越野具有了更胸有成竹的底气,他们的身经百战、他们的执着热爱都将成为达喀尔拉力赛中获取好成绩的保障。

当然,你可千万别忘记了他们的好伙伴,为达喀尔拉力赛全面升级的BJ40赛车,它凝聚了无数人的心血和技术迭代,融入了北京越野突破一切,挑战自我的内核。

为什么北京越野担起了代表中国力量的重任?

达喀尔现代(2022达喀尔正式开赛)(5)

面对达喀尔拉力赛的重重困难,无数车企折戟沉沙,为何北京越野能成为代表中国出战的中坚力量?

回顾,北京越野车队历年参赛成绩,从2016年的首次参加环塔拉力赛到2021年达喀尔拉力赛首秀,用一句话总结就是叱诧风云。

2016年,北京越野首次参加环塔拉力赛就夺得厂商组亚军;2017至2019赛季,斩获三连冠的佳绩。其中2017赛季包揽全场冠、亚军;2018赛季厂商组冠军及国家四驱组冠军;2019赛季包揽全部8个赛段“金头盔”,全场总成绩包揽冠、亚军,国家四驱组冠、亚、季军,俱乐部杯四驱组冠、亚军,荣获共计16座奖杯。

达喀尔现代(2022达喀尔正式开赛)(6)

在丝绸之路2017赛季获全场亚军、四驱组冠军;2019赛季包揽国内赛段全部三个赛段冠军,荣获国家四驱组冠军及俱乐部杯冠军。

亚洲巴哈拉力赛中,2018赛季收获四驱组冠、亚军;2019赛季获全场冠军,四驱组车手冠、亚军,车队冠军及两个飞车王,同年又荣获CCR国家四驱组年度车队冠军、年度车手冠军、年度领航员冠军。

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除各项拉力赛事中荣获各项荣耀外,北京越野也为国家级任务保驾护航。继2019年与“探月”工程达成战略合作,2020年北京越野与“探火”工程结缘到全程参与嫦娥五号出征、返回整体任务,全面赋予北京越野品牌与中国航天千丝万缕的联系。2020年同年,北京越野再一次成为了历史的参与者和见证者,成为珠峰高程测量的自然资源勘测作业车,越世界之巅,完成了“了不起的挑战”。能够审批如此众多的荣耀光环是北京越野对专业的信念与倔强。

达喀尔现代(2022达喀尔正式开赛)(8)

而继承环塔、达喀尔赛事精髓的2021款BJ40环塔冠军版,刚出厂就被业界称为“中国越野最强素车”,全球限量2021台,上市仅98天就售罄。对于这款越野车,不少网友纷纷呼吁取消限量,以满足他们的购车需求。

可以说,北京越野每一次的高光时刻,都证明着越野圈对北京越野实力的认可;说得更直白些,北京越野是中国越野品牌的引领者。

结束语:

从专业达喀尔拉力赛到日常越野生活,北京越野都能独挑大梁、轻松胜任,这都得益于其为越野而生的理念和性能出众的产品,为人们的越野人生赋予了更多的热情和保障。突然想起Thierry Sabine的另一句话:“我可以带你一起去敲击冒险之门,但打开这扇向命运挑战之门的是你自己。”而BJ40正是你开启这扇门的钥匙,这也是北京越野存在的价值所在。

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