飞机发动机有多硬（站在飞机发动机后面有多危险）

【军武次位面】：路芷

最近一张运20的新图又引起广大军迷的注意，据称这架运20使用了新的发动机，但是具体型号还没得到证实。大家都知道，最适合运输机的发动机当然是大涵道比涡扇发动机，并且装有格栅式反推装置。但是在大涵道比涡扇发动机领域，中国还和美国欧洲有不小的差距。

▲疑似运20更换发动机的照片

大涵道比涡扇发动机有多强大呢，我们从这样一个侧面就能看出来，那就是推力庞大的发动机能将汽车轻易吹翻。这事还得从波音747开始说起。

▲747-8是目前最新的型号

波音747研制于上世纪60年代，最大起飞重量超过300吨，比今天的运20和C17都要重，也自然要安装推力比这两架运输机更强大的发动机。经过一系列周折后，波音747选择了当时世界上最强大的发动机之一，普惠的JT9D大涵道比涡轮风扇发动机。

▲JT9D在当时是非常强大的发动机，虽然问题不断

JT9D能产生200千牛的推力，747总共安装了4台，总推力接近80吨。747服役后不但成为民航市场的标志形象，也是各种电影的道具。2007年的皇家赌场就出现了两架不同的747，如果大家看过这部电影，一定会记得那架正在降落的747。由于跑道很混乱，这架飞机选择了复飞，但是这四台发动机产生的尾流直接将一辆警车吹翻，类似的镜头在速度与激情7中也出现过。那问题来了，这样的镜头到底是真的还是导演在瞎吹？

▲007皇家赌场里747吹翻一辆警车

英国的BBC是全世界最财大气粗的新闻广播机构之一，旗下有很多有名的电视节目和电视剧。著名的汽车节目Top Gear就是BBC旗下的王牌节目，这档节目曾经借来了一架波音747，并且找来了旧车进行吹气测试。这架747是400型，400型换用了推力更大的发动机，分别是普惠的和通用电气的CF6以及罗罗的RB211，这三台发动机的推力比之前的JT9D大了不少，全部都超过了270千牛，而飞机的最大起飞重量已经超过了400吨，几乎和C5运输机相当。

▲747-400最显著的识别特征就是翼尖的小稍

节目组将这架飞机停在跑道上，测试车为一辆旧的福特轿车。汽车没有驾驶员，使用外力将车推向发动机后方，当汽车经过右机翼下内侧发动机后方时，强大的气流直接撕掉了汽车的包围，重量超过一吨的车被吹起来，重重砸在地上，车顶凹下去一大片，如果里面有人的话，估计伤的不轻。

▲此时飞机还没有动，强大的气流就把车吹了起来

然而节目组并没有停下来，又将一辆绿色的雪铁龙2CV拉出来测试。这辆车重量更轻，在经过飞机后方时，顶盖像纸一样被撕开，整辆车被吹起来翻滚，变形很严重，零件四散。

▲对于雪铁龙2CV这种小车,747的气流能把蒙皮直接撕下来

也正因为如此，波音747这种大家伙起飞后，小飞机必须等尾流的影响减小到安全级别后才能起飞。很多小型公务机的重量都很小，比如本田的HA-420 HondaJet，最大起飞重量还不到5吨，在地面静止的飞机都能用尾流将一辆1吨多的汽车吹翻，起飞时满油的四发大飞机会产生非常强的尾流，本田这种小飞机根本不敢起飞。

▲公务机的尺寸比较小，经受不了大气流

从这个角度可以看到，大涵道比涡扇发动机的性能是非常强悍的，因而研制的难度也非常高。不仅如此，这类发动机的核心机都很先进，可以改进成舰用或者工业用的燃气轮机以及发电机。世界最著名的LM2500燃气轮机就是用C5上面那台TF39衍生而来的，其功率不断上涨，不但安装在美军和其他国家的驱逐舰上，还被泰国西班牙意大利以及印度的航母使用，其超凡脱俗的性能可见一斑。同样在747上使用的RB211也衍生出了强大的燃气轮机。也正因为此，有了能把汽车吹翻的超大号大涵道比发动机，就一口气解决了很多动力上的问题，绝对是国之重器。

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