固定资产加速折旧考虑残值吗（固定资产折旧年限）

一般情况下，固定资产折旧估计政策一经制定，通常来说不会变化，同一企业对同一类别的资产的会计政策保持稳定对于前文所提到的变更折旧年限的情况如何考虑呢，这需要分别考虑，我来为大家科普一下关于固定资产加速折旧考虑残值吗?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

固定资产加速折旧考虑残值吗

一般情况下，固定资产折旧估计政策一经制定，通常来说不会变化，同一企业对同一类别的资产的会计政策保持稳定。对于前文所提到的变更折旧年限的情况如何考虑呢，这需要分别考虑。

一、缺乏依据的变更

实际，初始购置或建造，投入使用之后的折旧年限的变更属于会计估计还是差错更正的范畴。基于利润因素考虑，没有物理或物质实体层面的新变化而进行的人为调整折旧年限，属于滥用会计估计，是会计差错。

以上基于会计利润考虑的变更折旧年限往往是延长折旧年限，另外，对于缩短折旧年限的也不一定就是合理的，需要区分情况：

1.根据当时的信息，资产使用年限本来就短的，但是按照较长的年限折旧的，属于由于企业自身原因，未充分利用和考虑已有信息，现在缩短折旧年限的属于前期差错更正；

2.新的情况出现，比如建筑物或设备受到了一些极端天气的影响，造成预计使用寿命的缩短，这属于新发生的情况，按照会计估计变更，不调整以前折旧的计提金额，采用未来适用法。

二、有合理依据的变更

以上第2点也属于合理变更会计估计的范畴，并且以上的论述主要集中在会计折旧年限的变更上，主要原因也是实务中折旧年限是容易引起争议的地方，也是需要利润的公司常采取的手段。

对于残值（率）来说，实务中常常是规定一个固定的百分比，往往是统一定为3%-5%。由于这个残值的实现，是在很多年以后，而且残值率设定的比较低，金额不大，往往也没有过多的争议。但对于一些特定的行业来说，可能有很大的影响，需要引起足够的重视。

比如重型船舶，由于其构造是由大量的钢材构成，钢材往往有市场价值，且市场价值很活跃，如果按照以上的简单粗暴的制定一个残值率就很不合适，这类资产的残值可能要远高于按照以上方法估计的残值。对于这类资产，一般是按照构成船舶的钢材的市场价值来估计残值的。

根据《企业会计准则第4号—固定资产》第四章 后续计量 第十五条 ：企业应当根据固定资产的性质和使用情况，合理确定固定资产的使用寿命和预计净残值。固定资产的使用寿命、预计净残值一经确定，不得随意变更。但是，符合本准则第十九条规定的除外。

第十九条 企业至少应当于每年年度终了，对固定资产的使用寿命、预计净残值和折旧方法进行复核。

1.使用寿命预计数与原先估计数有差异的，应当调整固定资产使用寿命。

2.预计净残值预计数与原先估计数有差异的，应当调整预计净残值。

3.与固定资产有关的经济利益预期实现方式有重大改变的，应当改变固定资产折旧方法。

固定资产使用寿命、预计净残值和折旧方法的改变应当作为会计估计变更。所以，通常来说，在环境比较稳定的情况下，对一般的固定资产，我们较少进行估计变更，但对于重型船舶这样的资产，以及其他有类似属性的资产，则需要更严格的于每个会计期末进行预计净残值的评估，其估计变更的潜在影响远高于一般的资产。