标致408 历代(狮子头车标重见天日)

国产408露面,狮子头车标重见天日,照搬欧洲版308设计

在中国汽车消费市场,法系品牌的存在感远不如当年,甚至连东风雷诺和长安DS这样的合资品牌都相继散伙,东风标致雪铁龙处境也有点堪忧。去年东风雪铁龙拿到了更多自主权之后,推出了雪铁龙凡尔赛C5X,这款车算是救命稻草,凭借较高的热度勉强完成了全年品牌销量目标。而东风标致更缺乏这样一个热度产品,全新一代308车型的呼声是比较高的。

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不过国产化的全新标致308一直没有露面,反而最近率先亮相了408的身影,在厂区内进行测试的东风标致408新车已经卸去了伪装,外观设计语言和老款车型相比变化非常大。其实看到前脸就能联想到欧洲版的全新308,几乎就是完全照搬,复制粘贴了进气中网和两侧灯光风格。

标致408 历代(狮子头车标重见天日)(2)

这次国产化之后也要换标了,去年欧洲版的全新标致车型已经换上更复古的黑色狮子头盾牌车标,国内的东风标致并没有急于更换,这款全新408车型要做一个表率。国内车迷最熟悉的就是站立狮子标致,其实这款全新的盾牌狮子头logo早在1960年就用过,只是在原来的线条基础上进行了扁平化。

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车头两侧就是很霸气的獠牙灯光,这也属于仿生设计,代表着狮子獠牙,尾部灯光则是狮子爪造型。全新东风标致408的具体配置参数信息还是保密阶段,不过既然国产化之后取名408,那肯定要在欧洲版308的基础上大幅拉长,至少车身总长度应该达到4750mm左右,轴距预计还是能达到2730mm的水平。

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标致汽车的内饰向来都不走寻常路,眼看着其他品牌在跟风采用贯穿屏幕甚至全面屏,但是国产化的新408并没有过分去追求屏幕尺寸,采用的是数字液晶仪表搭配悬浮导航屏幕。全新两幅方向盘依然是多边形运动风格,换挡区域并没有采用海外版本的全新小尺寸拨片电子档杆。

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作为一款能够走量的主力紧凑型轿车,标致308预计还是保持1.2T和1.6T两款发动机,其中1.2T可以爆发出136马力,更主流的1.6T能够输出170马力。这两款发动机都算不上高性能,如果可以引进欧洲版标致308全新的插电混动系统,综合性能可以达到300马力以上,那样卖点会更强,就可以走年轻运动路线了。

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总结来看国产全新东风标致408设计卖点不错,动力性能配置还有悬念,其实这些都不算是重要的影响因素,现阶段能够拉低价格走性价比路线,才是法系品牌的出路。

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