标致408 历代（狮子头车标重见天日）

国产408露面，狮子头车标重见天日，照搬欧洲版308设计

在中国汽车消费市场，法系品牌的存在感远不如当年，甚至连东风雷诺和长安DS这样的合资品牌都相继散伙，东风标致雪铁龙处境也有点堪忧。去年东风雪铁龙拿到了更多自主权之后，推出了雪铁龙凡尔赛C5X，这款车算是救命稻草，凭借较高的热度勉强完成了全年品牌销量目标。而东风标致更缺乏这样一个热度产品，全新一代308车型的呼声是比较高的。

不过国产化的全新标致308一直没有露面，反而最近率先亮相了408的身影，在厂区内进行测试的东风标致408新车已经卸去了伪装，外观设计语言和老款车型相比变化非常大。其实看到前脸就能联想到欧洲版的全新308，几乎就是完全照搬，复制粘贴了进气中网和两侧灯光风格。

这次国产化之后也要换标了，去年欧洲版的全新标致车型已经换上更复古的黑色狮子头盾牌车标，国内的东风标致并没有急于更换，这款全新408车型要做一个表率。国内车迷最熟悉的就是站立狮子标致，其实这款全新的盾牌狮子头logo早在1960年就用过，只是在原来的线条基础上进行了扁平化。

车头两侧就是很霸气的獠牙灯光，这也属于仿生设计，代表着狮子獠牙，尾部灯光则是狮子爪造型。全新东风标致408的具体配置参数信息还是保密阶段，不过既然国产化之后取名408，那肯定要在欧洲版308的基础上大幅拉长，至少车身总长度应该达到4750mm左右，轴距预计还是能达到2730mm的水平。

标致汽车的内饰向来都不走寻常路，眼看着其他品牌在跟风采用贯穿屏幕甚至全面屏，但是国产化的新408并没有过分去追求屏幕尺寸，采用的是数字液晶仪表搭配悬浮导航屏幕。全新两幅方向盘依然是多边形运动风格，换挡区域并没有采用海外版本的全新小尺寸拨片电子档杆。

作为一款能够走量的主力紧凑型轿车，标致308预计还是保持1.2T和1.6T两款发动机，其中1.2T可以爆发出136马力，更主流的1.6T能够输出170马力。这两款发动机都算不上高性能，如果可以引进欧洲版标致308全新的插电混动系统，综合性能可以达到300马力以上，那样卖点会更强，就可以走年轻运动路线了。

总结来看国产全新东风标致408设计卖点不错，动力性能配置还有悬念，其实这些都不算是重要的影响因素，现阶段能够拉低价格走性价比路线，才是法系品牌的出路。

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