山地车码表换电池需要新设置吗（拆个山地车码表加装数据掉电保持功能）

几年前组装了辆山地车，也不知道当时是什么让我这个对什么运动都不感冒的技术宅决定弄个自行车出去旅游。中秋节从青岛出发去了趟日照，路上还遇到了同行的，让我一路上抹足了劲往前追。回来之后自行车成了上下班的交通工具，当初想着往车子上装这装那的这都半年了也没装上。现在开始，慢慢来~~

这是拆之前，总里程610公里。来回一趟日照200公里多点，剩下的就是上下班了。

外壳上没有螺丝，应该是用502粘的，边缘一撬就开了。

这是壳子上的两个触点，连接车轮传感器。

电路板上没什么东西，牛屎芯片一坨，还有外围一些电容和三极管。

液晶屏。

液晶屏的背光LED。板子上左边那个三极管是控制背光亮灭的，晚上6点以后按键背光就会亮，延时熄灭。。

液晶屏通过导电橡胶和电路板相连。段码液晶屏，显示的基本都是数字。

背光的匀光板。

背面是电池仓，还有一个时钟晶振，应该是32k的。弹簧是两个传感器的触点，一个是负极，一个是触发，设置好轮周长数据，通过计算两次触发的时间间隔就可以计算出时速和里程了。这种码表算是最便宜的了，电池一拿出来数据就没有了，虽然不是什么重要数据，电池几年也换不了一次，但是我很懒，不想设定，所以就加了掉电数据保存。很简单，加了个47uf的电解电容。电解电容的漏电可能会大一些，可以换成钽电容。

因为液晶屏比较省电，背光灯不亮的情况下，拿掉电池能显示大概6秒，换个电池的时间足够了。

我的驴，去日照路上拍的。

零件刚来的时候，摆了一地。