坦克300改装后的油耗（竟出了个混动版）

自坦克300推出以来，便拥有极高的关注度。虽然坦克300拥有硬派越野的底子，但实际上它的消费群体并不只局限于越野爱好者，个性十足的方正外观让它俘获了不少个性用户的青睐，加上城市版车型的推出，使其受众覆盖面相当的广。在2022成都车展上，长城坦克带来了搭载油2.0T混动系统的坦克300 HEV车型，再次戳中潜在用户在油耗上的痛点。

依旧是熟悉的坦克300

坦克300 HEV的外观依旧保留着坦克300一贯以来的硬朗气质，从车身同色的轮毂可以看到，坦克300HEV基于坦克300城市版而来，这也意味着坦克300HEV更加偏向于日常通勤使用。

除了实拍车型在车身拉花上拥有HEV字样外，坦克300 HEV车型的外观与坦克300城市版车型保持一致，与越野版车型最大的不同在于前格栅变成了镀铬样式，全身裸露的塑料部件更少，细节上不像越野版那样充满了“野性美”，同时还配备了电动踏板。

坦克300 HEV车型配备了镀铬格栅，前保险杠及雾灯区域也加入了亮光黑饰板，让其都市味更重。

轮拱、门把手以及后视镜采用与车身同色的设定让黑色塑料部件裸露的比例减少，野性比越野版车型收敛不少。同时，脚踏板的加入让乘客上下车方便了不少。

在轮毂的配置上，坦克300 HEV采用了更加讨好眼球的18英寸轮毂，其轮毂造型也与城市版车型保持一致。

与车头一样，坦克300 HEV后保险杠也加入了亮光黑饰板进行修饰。而在尾门上，坦克300的标识下方加入了“HEV”字样以展示其混合动力车型的身份。

粗犷的内饰设计 但细节足够讲究

坦克300HEV的内饰同样延续了坦克300车型“粗中带细”的风格。内饰满是粗线条设计，但是细节上却很精致，大面积真皮覆盖，做工和用料都是相当高标准。实拍车型白色的车厢配色在视觉上给人很高的好感度。

双12.3英寸液晶连屏是车内最具科技感的配置，车机系统功能也是非常全，娱乐性和实用度都相当不错。预计12.3英寸全液晶仪表以及车机系统会根据混合动力系统提供专属的显示信息。

坦克300 HEV的鞍座布局与电子挡杆设计与城市版车型保持一致，ATS全地形控制系统被保留，而四驱模式也与城市版保持一致，仅有AWD与4L选项，预计坦克300 HEV将与坦克300都市版车型一样，搭载适时四驱系统。

从鞍座上的功能按钮以及车身摄像头布局推断，预计坦克300 HEV也将提供360全景影像系统。而坦克掉头以及蠕行模式在坦克300 HEV上也并未缺席。

纯白色的真皮搭配大量缝线，坦克300 HEV的座椅豪华程度对比都市版车型上了一个台阶。在功能上，实拍车型提供了座椅通风/加热以及多向电动调节。

后排座椅的用料做工基本与前排保持一致，平坦的后排地板让其中间座位的舒适性得到保障。

在音响系统方面，实拍车型搭载了Infinity音响系统。

2.0T混合动力 P2混动架构

根据此前曝光的信息看，坦克300 HEV搭载的是2.0T混动系统，与2.0T发动机匹配的是内置P2电机的9AT手自一体变速箱，其最大综合功率224kW，综合扭矩640N·m。

预计坦克300 HEV将搭载坦克300城市版同款智能适时四驱系统。在坦克300城市版上，该四驱系统动力分配比例可以在0-100%到50%-50%之间适时调整。

总结

坦克300 HEV的推出预示着长城坦克品牌在混动化的进程上迈出了步子。混合动力带来最显著的优势便是油耗的下降，这无疑戳中了部分对油耗比较敏感的潜在用户的痛点，更是让这款原本已人气十足的车型如虎添翼，目前就看新车的价格是否能给到大家一个惊喜。