polestar 2轿车试驾（试驾Polestar2中配售价28.78万）

Polestar 2作为极星Polestar旗下的第二款车型，自上市后就获得了不少消费者的关注。说起Polestar 2关注度较高的原因，其一就是售价比较合理亲民，能够被主流消费者所接受，其二从产品力分析，也有着可圈可点的表现。官方指导价保持在25.78-33.80万元之间，分为三款版本可供选择，以满足不同消费者的用车需求。（配图：2021款 单电机标准续航）

前一段时间因为工作的缘故，有幸试驾了2021款 单电机长续航版，作为Polestar 2的中配版本，售价为28.78万元。有着565km的NEDC纯电续航，再加上不超30万的价格，成为了一些潜在消费者首要考虑的版本，下面小编就针对Polestar 2的产品力进行解析，对于预算保持在30万以内的朋友来说，买它是否划算呢？

说实话，Polestar 2的造型颜值还是比较对年轻人胃口的，虽然是纯电动车型，但并没有那种另类的感觉，符合主流消费者的审美眼光，或许不惊艳但耐看顺眼，成为了我对其的第一印象。前脸方面，采用横向平直线条，拉宽了视觉效果，矩形点缀的六边形进气格栅，看起来较为运动时尚。精致的头灯造型，也给其前脸增添了几分犀利攻击气息。

车身侧面，Polestar 2通过巧妙的设计手法，比如延伸至后方的C柱设计和短尾设计，营造出较强的紧凑运动氛围。除此之外，Polestar 2有着占优的离地间隙，日常使用过程中可以带来良好通过性的同时，还提升了侧面的气场，有着浓厚的跨界车韵味。

车身尺寸上，长宽高为4606/1859/1479mm，轴距为2735mm，对得起紧凑型电动车的定位和身份。19英寸多辐条轮圈的加入，也给我们带来不错的视觉体验。尾部方面，Polestar 2采用简约至上的设计手法，贯穿式尾灯造型比较个性，避免了同质化的问题。当夜晚点亮后，类似回字形的灯组有着不低的辨识度，凸显出较为强烈的个性运动气息。

当坐进Polestar 2车内的时候，内饰质感和用料都不会让大家挑出毛病。中控布局采用T字形的设计，整体显得较为规整。不过浅色调为主的内饰配色，再加上实木装饰板的点缀恰到好处，颇有一种回到家的温馨感。除此之外，内饰座舱内大多数功能集成在11.15英寸液晶显示屏之中，弱化了实体按键的存在，进而确保了内饰座舱的科技前卫感。

所使用的11.15英寸的液晶显示屏别看尺寸不算大，但实际操作起来有着不错的流畅度，且屏幕分辨率较为细腻，提供车联网、手机互联、语音识别控制等功能，可以满足年轻朋友对车机系统的基本要求。

座椅配置方面，前后排座椅均采用Weave Tech材质包裹，实际乘坐起来，有着良好的舒适性及支撑性，并且有着防水防尘的特性，日常打理起来也较为方便。用料环保，算得上是这款Polestar 2的加分项，就拿我试驾的这款车型来说，即便是天气较热的中午坐在车内，也没有那种难闻或者刺鼻的异味。

乘坐空间部分，后排座椅布局比较合理，身高175cm的体验者进入到后排，正常坐姿的情况下，可以获得不错的空间表现。除此之外，行李厢载物空间也较为可观，后备厢容积分别可以达到440L-1130L，且前机舱内部还带有一个储物箱，实用性表现还是蛮不错的。

硬件方面，此次试驾的车型采用前置单永磁同步电机，最大功率170kW，最大扭矩330N·m。7.4秒破百的加速成绩表明了它并不是一位擅长加速的选手，但从家用角度分析，动力输出可以较好满足需求，适用于不同的用车场景下。配备总容量78kWh的三元锂电池组，NEDC工况下可以实现565km的纯电续航里程。

综合来说，通过我对Polestar 2几天的试驾，让我对其有了新的认识，在外在设计、内饰用料以及性能等方面，均有着较为明显的优势。个人感觉，随着纯电动车被国内消费者逐步接受，也给产品力过硬的Polestar 2带来了发展机遇，如果您想买辆没有明显短板的电动车，预算30万以内，不妨可以着重考虑一下Polestar 2。