智慧灯杆伪命题（会是下一个要你命3000吗）

熟悉大白公司的人都知道，今年高速公路机电行业发生了一件大事，就是为贯彻落实党中央、国务院的决策部署，交通运输部要求今年年底前取消高速公路省界收费站，并将不停车快捷收费、解决拥堵和便利群众作为主要目标。行业里的公司业绩也都迎来了一次小爆发，甚至发生了业主组织施工单位开会商讨抢购设备和施工队伍的怪事。工程中的一个重要项目就是ETC收费车道的改造，基本上春节时候再上高速你会发现收费站都只保留一个人工收费（MTC）车道，其他都是自动收费（ETC）车道。

收费员很多是要不可避免的分流转岗了，连着收费亭制造行业也遭受到暴击。这个互联网 的时代就是这么有意思，降维打击无时无刻不在发生，击败收费亭不是更舒适的另一个收费亭，而是贴在你车窗里的一张小小OBU卡片，有没有二向箔的赶脚？

回到两年前，大白公司的一位领导雄心勃勃的推出了“智慧收费亭”概念，何为智慧收费亭？就是集成了门禁、空调、温湿度传感器、摄像头和UPS的收费亭，如何集成？都装到一起然后再用软件集成呗。当时就有人评价，这是十年前集成了彩显和彩铃功能的BB机。

一语成谶！

时间来到现在，“智慧灯杆”再掀狂澜，现在做灯杆的，做LED的，做物联网的，做智能交通的，如果你的产品序列里没有智能灯杆，那会是很没面子的一件事。

我们来看看智慧灯杆是什么样子的：

智慧灯杆技术性分析

1、灯具的控制：PLC电力载波、ZIGBEE（私有协议）、NB-IOT、LORA、4G无线、有线光纤。

2、WIFI热点，技术实现问题不大，很多公司提供手拉手不断线产品。

3、传感器，技术实现简单，调试个数据接口就可以。

4、视频监控，海康威视、大华就有产品与数据的配套。

5、LED显示屏，大把工厂配套。

6、充电桩，技术实现简单。

技术方面：这么多设备装在一根杆上并不是难事，配套设备厂家N多。

经济效益：一根灯杆几万到十几万不等，普通灯杆几千，成本回收艰难。

运营管理：谁来管？市政？电信？公安？也要协调，管的人多了也就没人管了。

大都如此，若果将来也是这样，大白还真看不出有何技术先进性，无论在经济效益上、运营管理上和应用场景上都体现不出优势，只能说，这是一个风口！

把技术产品简单的堆砌合成起来，冠以智慧之名，告诉大家这是个大杀器。

真让人情不自禁的想起文西的要你命3000。。。。

当然了，这还只是大白的外行话，向前看，还是有很多科研部门和设计院投入其中深入研究的。近期全国首个《智慧杆系统建设与运维技术规范》团体标准在深圳发布，这一团体标准的发布，将为深圳和全国的5G、智慧城市及智慧杆的产业发展提供帮助，也将为未来的深圳市地方标准，甚至国家标准乃至国际标准提供了重要的参考。其他地方标准（比如江苏）也都做酝酿之中。

说到智慧灯杆行业处于发展的初期，那么它的产业周期有多长呢？从路灯到led路灯，从led路灯到景观照明都经历了七年的发展，未来从多功能杆到智慧灯杆再到智慧城市同样会经历7-10年的发展，这将是智慧灯杆产业链获得市场机会的重要时期。

5G已经发牌，不过要推动智慧灯杆建设的加速，可能要到明年才能得以体现，原因是，现阶段5G基站的布设仍以宏基站为主，微基站产品还没有面市，据悉华为已经准备好，相信很快会推出产品。微基站推出后，才能真正地将智慧灯杆与5G结合起来。