美国名车皮卡（AUTO设区美国最畅销的皮卡）

“一辆皮卡拖着一辆舒适的房车在荒无人烟的公路上旅行”，这是在很多美国的影视剧中常见的镜头，这些镜头真实反映了在美国皮卡的盛行及美国的皮卡文化。多年以来，美国民众对这种功能性车辆已经形成依赖，大街小巷遍布这种半截头的大个车型。

我相信很多人跟我一样的同龄人，年少时期认识的第一辆皮卡就是福特F-150。作为美国皮卡的代表车型，F-150将这种纯粹的“美式文化”发扬至世界各地。福特F系列皮卡已连续45年蝉联美国最畅销皮卡，而主导全新一代福特F-150猛禽外饰设计的居然是来自中国的一位年轻设计师—刘嘉成（Tom Liu）。

出生于1990年的刘嘉成于2016年正式加入福特北美设计中心，担任外饰创意设计师。2018年，刘嘉成加入全新一代福特F-150猛禽设计项目，他的设计方案从初期8个设计稿中脱颖而出，让这位当时刚满28岁的中国设计师成为了全新一代福特F-150猛禽的外饰主设计师。

2008年，由福特传奇的高性能部门SVT（Special Vehicle Team）打造的F-150 SVT猛禽正式开启了福特新篇章。历经十几年的不断革新与进化，每一代福特F-150猛禽都在用激情澎拜的设计唤起全球消费者的共鸣，

刘嘉成的加入，为全新第三代福特F-150猛禽注入了年轻、前卫的基因，完美诠释了福特皮卡Built Ford Tough品牌精髓。将福特F-150皮卡家族的霸气外观、创新精神、精湛的机械实力和技术积淀，与最新智能互联科技相融合。

钢铁侠作为一个美式科幻动漫的代表，刘嘉成也是其忠实粉丝，在设计过程中，一些细节部分，其实是参考过钢铁侠一些进气口细节的设计。来源于科幻小说和“钢铁侠”的设计灵感让福特F-150猛禽的外饰在传承经典元素的基础上，又融入了更具时代特征的风格。

在我与刘嘉成交流时，我问到他中国设计与美国设计本质上有什么差别？他给予了我这样的回答：

国内的设计可能更偏向于对推到造型的极致化或者强调有一个形态的设计理念。而美国的设计更多时候是需求去倾听消费者的诉求。

在F-150设计初期，设计团队有一项用户调研，发现了一个有趣的特点，就是其中大部分的消费者并不喜欢设计的颠覆。

在美国这样一个以自由著称的国度，又是这样一款极富激情与运动的车型，消费群体中竟然有一半并不能接受每次换代发生剧烈的变革，这对于设计团队而言，无疑是极具挑战性的。

所以，保留经典设计是设计师必不可少的一项重任。可以看到全新F-150猛禽的诠释了F-150猛禽的设计DNA，前格栅上延续了F-150猛禽独有的FOR D标识，大体积车灯、保险杠银色护板，以及带有黑色引擎盖散热罩、翼子板散热口等，都是传承与前两代车型上的经典设计元素。

当然，光有传承是不够的，还需要满足另一部分希望看到创新与改变的消费者。设计团队在F-150猛禽的前脸造型上，采用更多扁平化设计手法，因此，刘嘉成特意将前格栅与前大灯的视觉连接，构建出一个宽大黑色的长方体的图形。加上比普通版F-150皮卡宽出足足18厘米的翼子板从而更具视觉冲击力、宽度以及辨识度，奠定了猛禽稳固而运动的姿态。

此外，全新设计的发动机带有两条更明显的筋线，塑造出了更加不怒自威的力量感。顶部的黑色发动机散热口也采用了带有棱角的设计，配合上“RAPTOR”字样的标识后让强悍的视觉效果更上一层楼，凸显了其性能猛兽定位的同时，与车身其他位置的黑色装饰件也相得益彰。

在中国成长并学习的刘嘉成，传承于中国式设计审美，然而到了美国，需要带着一个比较开放式的思维去接受所谓的当地文化与审美。二者相融合，便是刘嘉成在福特设计最具竞争力的优势。

比如F-150普通版车型的格栅细节，灵感是源自于中国传统紫禁城里面门上镂空的图腾样造型。将这样一个中国传统设计元素翻译到美国皮卡的格栅里面，是美国其他设计师做不到的事情。

其实，皮卡的设计与我们日常所见的轿车、SUV不同。皮卡作为传统意义上的“功能性”车型，它并不是一个设计作品或者说目的是艺术作品的承载体。而是经过福特的四五十年的探索和发展，皮卡已经成为了一个大玩具。所以设计不只是单纯的服务于美学造型，更重要的是形态服务功能。

以保险杠下方的护板为例，这是考虑车辆飞坡落地后，保护前部结构的设计。这一设计一直被F-150猛禽所保留，全新第三代猛禽拥有更宽的前保险杠下护板。它可提供更大的左右覆盖范围并向前延伸保护。

在比如，设计师希望改动发动机舱盖以及翼子板肩部的散热孔位置，以达到更具美感或颠覆性设计效果，但是严谨的开发团队势必以效果为第一考核点，与工程部门沟通后发现设计师提供的方案不能将散热孔的功能发挥出最大的作用，最终设计团队妥协，在位置上进行了调整，以达到最好的散热效果。这边是造型服务于功能的最好体现。

在车身侧面的细节上，F-150的侧窗线采用了一个凹陷式设计，原因是因为大尺寸皮卡在操控时，会有视觉盲区，因此采用这样的手法来规避这样的问题。

后保险杠保留了高间隙设计，并配有双边单出的排气口设计。前后翼子板上从轮包向车后方甩出的造型线条在视觉上给予更强的速度感。外框熏黑的尾灯和与车头呼应的后尾门"FORD"标志性饰板让宽阔的尾部层次更丰富，结构更立体。

全新一代福特F-150猛禽的内饰设计呼应了科技化的外观，12.4英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏幕，以及新车中控台上的功能区域的整合与优化都彰显了强烈的时代特征。全新的内饰选用了级别更高的材质，例如真皮方向盘、前后排真皮织物座椅，并更加注重细节。

新设计的方向盘则增加了激光蚀刻徽标、顶部橙色回正标记和铝质换挡拨片。支撑面更大的座椅可让乘员始终保持安稳舒适。真皮换挡杆折叠后，展开的中央扶手箱盖即可创建成一个平坦的工作平台，可以方便地进行书写，使用电脑。

此外，标配18个扬声器的丹麦国宝级音响系统Bang & Olufsen (B&O)，让全新一代F-150猛禽的舒适性和质感升级，落座即舒享。

总结：

迄今为止的三代福特F-150猛禽车型在设计上不断精进，一次又一次超越自我的背后是对“产品初心”的延续，也是福特品牌“先锋创新”精神的例证。如Bruce Williams所言：“我们的用户知道这款车与众不同，而我们的任务是，确保它足够‘与众不同’”。而这位来自中国的年轻设计师，正在完成这项使命。

全新一代福特F-150猛禽引进中国，是福特以中国消费者需求为中心，持续将福特全球标志性产品带给中国消费者的举措，更是福特中国兑现“更福特，更中国”品牌承诺的有力证明。

AUTO设区 | 美国最畅销的皮卡，设计师居然是中国人？