万元左右有哪些比较好的街车（预算10-15万元区间）

目前国内摩托车市场，超过10万售价的产品阵容基本上是进口品牌的天下，街车阵营当中在10-15万这个售价区间，也是全球顶级品牌竞争最为激烈的。车型排量从650cc一直到948cc，基本上涵盖了绝大部分中量级热门街车，其中以下几款特别值得注意。

最贵的四缸街车之一，最没有性价比的四缸街车，Neo Sports Cafe风格固然好看，但是入手CB650R依然需要强大的信仰才能支撑，如果你是本田忠实的粉丝CB650R就值得。

在10万左右价位当中，性价比最高的街车，2020款也是历代Z900当中最强的版本，加入以往少有的电控系统，颜值配置双升级售价却并没有上调多少，论性价比川崎真的很能打。

宝马F900R应该是宝马摩托所有车型当中，比较少见的走性价比线路的，向来高傲的BMW在F900R的定价上比川崎Z900还要便宜，虽然是双缸车型，但是丰富的电控配置会让你眼花缭乱。

在10-15万这个价位当中最暴躁的一款街车，不能说性能最强，但是论脾气还真不输给任何对手。KTM首款采用并列双缸的街车型号，动力方面延续了DUKE家族的暴脾气，极速不见得多快，但是加速性能真有点让人后怕。

青蛙王子变身愤怒小鸟，凯旋Street Triple 765的最强型号RS，搭载Moto2赛事同款发动机，强悍的性能配合出色的电控系统，带来不一样的英伦体验。虽然排量不算大，但是越级挑战也丝毫不虚。

经典的意式街车，肌肉爆炸的感觉让人充满向往，杜卡迪Monster系列举世闻名，经过多年的沙场征战，虽然一直有“烤蛋”之嫌，不过也丝毫无法阻挡这一抹红色的诱惑。品牌号召力远远大于车辆本身，摩托车当中的法拉利。

扭力大师的名号玩车的朋友大概都知道了，雅马哈MT-09的性能方面不用过多的介绍，虽然目前引进国内销售，但是最强的SP版本并没有一同进来，和凯旋Street Triple 765刚好相反，即便如此订单排队的现象也经常出现。

上面的表格可以清楚的看到，虽然Street Triple 765 RS的排量不是最大，但是因为搭载了Moto2赛车发动机，最大马力达到了123Ps，超越其他所有对手，当然价格也是几款车型当中最高的。垫底的自然是本田CB650R排量上弱势明显，与售价相差100元的F900R性能差距较大。

在配置方面，以各种电子配置丰富著称的宝马不负众望，F900R的标配和选配电子配置领先其他对手，可以很明显的看出欧系车的配置要比日系高的多。这也是为什么欧系车普遍价格偏高的原因之一。

0-100km/h加速时间，是衡量一款摩托车性能的重要指标，表格当中所提供的数据仅供参考，性能测试也需要很高的骑行技术配合所以存在误差。如果数据和你们了解的有误差也在情理之中。

其实到了10万这个预算水准，基本上大部分车友都知道自己想要什么，10-15万这个价格区间的性能水平相差并不是太大，特别是在0-100Km/h加速时间上。如果不是追求那么极致的体验，0.5-1秒左右的差距很难感受到。至于极速性能之所以没有列出，一是因为懒惰，另外一个是因为在国内大多数车友基本上用不到，有些车甚至一生都没能爆表一次，所以这个数据对于实际使用当中的参考价值并不大。看完相关的数据对比，你想要哪一款？