圣诞老人车有点帅（圣诞老人换了新雪橇）

又到了圣诞节前夕，玛莎拉蒂Grecale Trofeo测试车宛如冬天里的一把火，身披大红色伪装出现在了冰天雪地之中。

想必是因为欧洲各国都收紧了防疫政策，不准圣诞老人的驯鹿雪橇入境，他只好换了这辆高性能的SUV给孩子们分发圣诞礼物。玛莎拉蒂很高兴地为圣诞老人专门装饰了最新的Gracale Trofeo原型车，让人们一眼就能认出来。

比普通版Grecale更强大的动力系统让圣诞老人可以及时赶到孩子们的家里，刹车卡钳不仅为了搭配他的衣服颜色涂成了红色，与打孔刹车盘配合使用提供了更强的制动性能，这样在需要频繁刹车的分发礼物过程中也能够保证老人家的安全。

另外，为了让所有人都能听到圣诞老人来了，工程师还专门给Grecale Trofeo配备了极具音响效果的特殊排气系统。玛莎拉蒂应该告诉了圣诞老人这辆车采用的是什么发动机，不过要求他暂时向我们保密。有的人说这辆高性能版Grecale配备的应该是与阿尔法·罗密欧Stelvio Quadrifoglio相同的510马力2.9升双涡轮增压V6发动机，鉴于玛莎拉蒂家族的第二款SUV与Stelvio为相同平台的车型，这一选择比较合理。但也有传言说，玛莎拉蒂有可能把MC20上的“海王星”3.0升双涡轮V6塞进这辆车，让它本身也成为一个令人惊喜的圣诞礼物。

Stelvio“四叶草”配备的690T其实就是法拉利F154 V8减掉两个缸后的版本

需要注意的一点是，如果使用这台在MC20上功率高达630马力的发动机，那么Grecale Trofeo会比定位更高的Levante Trofeo（它采用的正是598马力的标准F154系列双涡轮增压V8发动机）动力还要强大，这显然有点僭越的嫌疑。合乎情理的解释是，如果“海王星”发动机真被拿来给Grecale用，功率会适当调低一些。

强大的“海王星”（Nettuno）发动机采用90度汽缸夹角

预计所有版本的Grecale生来都会是四驱版本，不过追求极致运动性能Trofeo应该会在“运动”或是“赛道”模式下只向后轴输送动力，以获取后驱车的驾驶乐趣。除了潜在的纯电动版本，8挡自动变速箱将会是标准配置。它与Stelvio以及Giulia共享Giorgio平台，但是加大了轮距，并且装有三腔式可调空气弹簧和液压悬挂衬套，让它不仅具有更好的操控性能，也在行驶质感上更上一层楼。

喜爱意大利式激情的汽车爱好者等待这款车已经有一段时间了：去年9月份，玛莎拉蒂第一次透露这款车的信息，而从今年春天开始，Grecale的身影就不断地被新车侦探们捕捉到。曾经传出消息它将在11月发布，并且亮相广州车展，然而人们等来的是一群Grecale原型车在米兰摆出三叉戟造型的“行为艺术”。原来，芯片危机让玛莎拉蒂不得不将它的正式推出时间延迟到明年春天。

如果接下来一切顺利，Grecale Trofeo发布之后也不会与它的天然对手保时捷Macan GTS竞争很久了，因为德国品牌大约将在2024年就推出纯电动的下一代Macan，燃油版车型就此淡出舞台。而在规划中，Grecale也会以纯电动的形式出现——至于更多的秘密，近期内恐怕只有玛莎拉蒂和圣诞老人知道了。

本文作者为踢车帮 阿来