雄商高铁阳谷建设最新消息（雄商高铁最新进展）

一、项目基本情况

项目编号：政府采购计划编号：SDGP371521202102000290

聊城市公共资源交易中心编号：YGZFCG-2021-237

阳谷政府采购计划备案表编号：YGZC-20210274

项目名称：雄商高铁阳谷东站、站前广场及附属设施建设项目规划、设计、工程可研报告编制

预算金额：包一：345万元；包二：150万元

最高限价：包一：345万元；包二：150万元

采购需求：

包一：雄商高铁阳谷东站、站前广场及附属设施建设项目规划、设计、工程可研、环评报告编制相关服务工作，具体内容详见招标文件项目说明；

包二：寿张至郭屯公路规划、设计、工程可研报告编制相关服务工作，具体内容详见招标文件项目说明。

合同履行期限：详见招标文件。

本项目不接受联合体投标。

二、项目说明

包一：雄商高铁阳谷东站、站前广场及附属设施建设项目规划、设计、工程可研、环评报告编制相关服务工作

1、项目概况：

（1）线路概况

京雄商高铁是我国铁路网“八纵八横”高速铁路之京港（台）通道的重要组成：是支撑引领“一带一路”、“京津冀协同发展”、“长江经济带”我国三大战略纵深发展，助力建设“雄安新区”千年大计，以及促进沿线地区社会经济发展的重要基础设施；是京港（台）综合交通运输通道中的骨干；是以承担中长途客流为主，兼顾城际客流的高速铁路。本线线路长度639.237km，途经北京、河北、山东、河南四省市。

（2）站区概况

阳谷县隶属山东省聊城市，位于山东省西部，聊城市南端，地处鲁西平原，黄河北岸。黄河绕县境东南而过，古京杭大运河、京九铁路纵贯全县南北，有胶长、聊商、蒙馆三大公路干线网络，离城镇中心约9km的路程。

阳谷东站总建筑面积为9998.8㎡，站房采用带架空层的线侧平站型，站中心里程为DK449 271，车场规模为2台4线（含正线两条）。

本次设计的“阳谷东站站前广场工程”为阳谷东站的运营而配套的项目，设计内容包括站前人行广场及广场两侧停车场，公交中心、长途客运中心建筑，以及与站房候车厅层联系用的落客平台和匝道等。设置应满足项目实际需求，并符合项目规划审批条件。

阳谷东站位置示意图▼

2、编制依据

（1）中国国家铁路集团有限公司和河北省、山东省、河南省人民政府《关于报送新建北京至雄安新区至商丘高速铁路雄安新区至商丘段可行性研究报告的函》(铁发改函(2020]401号）；

（2）《铁路旅客车站细部设计》；

（3）地方规划局及总体院提供的现状地形图、站场平面图及其他配合资料；

（4）现行的国家有关设计规范、规程和规定；

（5）业主与使用方提供的其它设计要求。

3、工作内容和范围

（1）雄商高铁阳谷东站站前广场及附属配套工程及寿张至郭屯公路编制可行性研究报告(含评估)等工作。

（2）雄商高铁阳谷东站站前广场及附属配套工程及寿张至郭屯公路编制环评报告(含评估)等工作。

（3）基于与铁路站房的年旅客发送量以及最高聚集人数相符合的各类配套交通站场，其中包含高铁站房旅客集散广场、铁路站房落客平台及匝道、非机动车停车场、出租车停车场、公交站场、私家车和共享汽车停车场（结合部分铁路代建专用社会停车场布置）、长途客运停车场等；站前广场及与高铁站房配套的辅助设施，内容包括铺装与高铁站房红线内铺装顺接、道路与高铁站配套用房道路衔接、园路、绿化、小品、花坛、景墙、雕塑、铁路管理用房及公厕、总体给排水（包含预留铁路站房以及站前大道管线接口）、消防需结合高铁站房消防条件、总体强弱电、监控、指引标牌等；规划方案、初步设计、施工图阶段设计工作。

（4）落客平台及匝道应充分考虑连接周边市政道路、衔接站房出站层铁路旅客活动平台，满足方便车辆快速落客需求；匝道及落客平台形式在满足结构安全性及设计规范要求的前提下，其立面样式也应与站房建筑样式，站前广场效果整体统筹考虑。其桥上相关配套设施如照明、排水、智能化、交通标识等兼顾设计。

（5）公交中心、长途客运中心建筑规划方案阶段设计工作，应与高铁站房建筑形式、体量、高度、色彩、材质等充分协调，并符合铁路站房建设方雄安高速铁路有限公司相关要求。

（6）雄商高铁阳谷东站、站前广场周围开发总体概念性规划方案阶段设计工作。

4、规划设计理念

（1）明确区域定位。加强与上位规划的衔接，以高速铁路及其站房为契机带动周边经济的发展、环境的改善；充分体现当地文化，展示城市名片。

（2）优化用地结构，控制广场尺度规模，平衡站前广场占地规模与近远期功能需求的关系，创造人性化的城市空间，实现城市的可持续发展。能够以较少的土地提供容纳更多人和活动的空间，使城市空间不仅具有高的运转效率，同时还有良好的环境质量。

（3）设计强调“以人为本”的原则，人性化设计考虑，处理好人与建筑、人与交通，以及人与人之间的关系。从总体上统筹考虑站场、道路、绿化空间之间的和谐，同时注重人的参与性。

（4）坚持社会效益、环境效益统一的原则，各项配套设施应当健全。设计坚持实用、经济、美观的原则，积极采用新材料，推广新技术，必须满足环保、绿化、消防等各方面的要求。

5、设计要求

（1）交通组织

合理进行人流与车流的交通组织，保证火车站及周边区域交通秩序化、出行安全化、人流车流快速集散化；交通组织应流线清晰，动静分区明确。

（2）高差处理

拟建阳谷东站站前广场场坪与站房主体存在高差。设计应结合站场相邻市政道路标高合理考虑高差处理方式；解决广场层与其高差导致的广场层设计道路与生产生活用房衔接问题，满足生产生活用房需要道路通达需求。

（3）功能分区

明确空间布局及功能分区，保证站场内功能布局满足交通设施规模要求。

（4）文化体现

将阳谷历史人文等文化元素进行提炼，并融入景观中，结合地域文化，突出特色，将阳谷东站打造为新的城市窗口。

（5）设计原则

• 景观规划设计要符合项目的整体定位，设计风格要同总体规划及建筑风格相协调一致。
• 景观构架清晰，平面布局合理，景观分区明晰，室外功能空间分布均衡，交通组织要方便、快捷。平面布置中应充分考虑铁路站房进出站房流线，并处理好与铁路生产生活用房用地开口衔接等交通流线要求。
• 处理好单体、景观地形、道路的竖向关系，并与铁路站房及铁路生产生活用房协调好标高关系。
• 场地内管线综合布置应与项目总平面布置、竖向设计和绿化布置统一进行。应使管线之间、管线与建筑物和构筑物之间在平面及竖向上相互协调、紧凑合理、有利区容。并注意与铁路站房及铁路生产生活用房的水电信号等设备管网的衔接联系。管线敷设方式的 确定，应根据管线内介质的性质、场地地形、交通流线、施工检修等因素，经技术经济比较后择优确定。
• 应符合相关国家设计规范要求并参考《建筑工程设计文件编制深度的规定》对方案文件编制深度的有关规定。

包二：寿张至郭屯公路规划、设计、工程可研报告编制相关服务工作，具体内容详见招标文件项目说明

1、项目概况

雄商高铁阳谷东站站前广场及附属设施建设（道路部分）：寿郭路G341—S242段升级改造18.52公里。

目前为县道，现状路面宽度7—15米，为三级公路，长度约18.52公里。未来适应雄商高铁东站、阳谷—东阿高速公路在张岩寨设出入口建设，这段道路需要拓宽改造，升级为一级公路，已经体现在《阳谷县中长期综合交通规划（2020-2035年）》中，规划升级改造为省道，路基宽26米、路面23.5米。以上内容不含站前广场与寿郭路衔接道路长度。

2、工作内容

寿张至郭屯公路约18.52km，工程可行性研究报告(含评估)、规划方案、工程初步设计、施工图设计。

雄商高铁初步设计线路平面示意图▼

来源｜铁路建设规划

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