改装避震怎么调舒服（这5件事你必须要懂）

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在改装圈里，一直流传'一低遮百丑'的名言。哪怕再难看的车，只要车身降低下来，绝对能提高不少颜值。那么，今天我们就来谈谈降低车身的改装 - 汽车避震。

汽车避震改装属于'双赢'类的性能改装，它既能兼顾性能，又能提升颜值，有着不可鄙夷的地位。那么，汽车避震该如何改装呢？改装避震又有几种方式呢？下面就等小酷哥为你解答。

首先，汽车避震是由弹簧和减震器组成，是一个减少震动的装置。当汽车遇到崎岖的路面时会产生严重的震荡，这时避震器能抑制和吸收这一切的震荡，使得车身更加平稳和舒适。其实，不管怎么改避震，它的主要功能依旧是减少震荡，可是为什么还有车友们要选择改装避震呢？其实有5点原因：

1． 原厂避震用料一般，韧性不足，不保证能长时间使用；

2． 车子不稳定，高速行驶时候容易漂移，转弯时侧倾严重；

3． 舒适度差，过崎岖路面时会感到震度大；

4． 改装车辆 - 降低车身，提高颜值；

5． 赛车竞技，定制专门的避震器，适用于各种竞赛环境。

既然有这么多理由去改装避震，那车友们能做怎样的改装呢？

阻尼值可根据车主行车路况来进行改装，一般分为以下3种改装：

1.1 改软阻尼

按原避震器阻尼值可改软20%-40%，以达到更好的操控性。

1.2 改硬阻尼

按原避震器阻尼值可改硬阻尼30%-60%，以达到更好的舒适度。

1.3 十段软硬可调

车主可随意调节阻尼值大小，以满足不同路况所需的操控性和舒适性。

高低改装是改装圈里最常改的项目，车主可根据车身状况和个人喜好，来调节车身高低状况。

2.1 改高避震

改高避震的目的在于提高车身，以提高整辆车的行驶性能，使其适应于任何崎岖地形，一般适用于越野车和SUV等车型。

2.2 改低避震

改低避震的主要目的在于降低车身，以提高车身的稳定性，一般适用于玩跑车和小轿车等车型。虽然，改低避震对车辆性能的提升不大，但是车辆在降低车身的同时，还是可以提高车辆的操控。

一般原车的避震器没有弹簧，部分车友会为此，特地加装弹簧可以增加支撑力和舒适度。不过，这里小酷哥建议加装弹簧要找专业的改装厂解决。在特殊情况下，加装弹簧的方式很容易恶化操控，因为原厂减震器的阻尼无法承受改装用的弹簧硬度，容易造成车辆在通过崎岖路面时弹跳不止，不仅难以发挥加装弹簧的效果，同时也会缩短原厂减震器的寿命。

看到这里，相信你对汽车避震改装会有一个全新的认识。

小酷哥啰嗦一句，车主们可以根据自己的需求对避震器进行改装，前提是要先了解避震器的工作原理，以免对车辆或自身造成不必要的麻烦。那么，今天介绍的3种汽车避震改装，你都学会了吗？学会的话就在评论区里留下你的见解哦~

今天要分享的内容就到这里啦。下一次，小酷哥将会为你带来汽车避震改装的注意事项，比如：汽车避震改装的误区，以及改装合法性等等。感兴趣的小伙伴们，就记得关注一下CoolCarShow主页的最新动态哦，小酷哥会在里面发表文章的~