交通运输局保春运（一位车辆整备场职工的春运记录）

中国网2月17日讯 春运给我的印象是从妈妈那里来的，儿时，当客运员的妈妈春节总不在家，经常是一个电话，就让她放下手中的筷子往单位赶没想到，有一天，我也开始重复妈妈的路，参加工作三年，我就有三个春节没有在家了，我来为大家科普一下关于交通运输局保春运?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

交通运输局保春运

中国网2月17日讯 春运给我的印象是从妈妈那里来的，儿时，当客运员的妈妈春节总不在家，经常是一个电话，就让她放下手中的筷子往单位赶。没想到，有一天，我也开始重复妈妈的路，参加工作三年，我就有三个春节没有在家了。

2013年春运，上班不到一年的我，就踊跃报名要求支援春运，在八里车辆整备场，负责春运增开列车的入库检修，主要的工作是支援电焊工兼安全员。我我知道我这完全是受妈妈的影响。来到八里车辆整备场，繁重的检修任务很快就打败了我当初对春运的浪漫想法。其实白天再累都没多大问题，重点是晚上。每趟车入库必须接车；遇到需要电焊的故障，就得去搬家伙。一旦运气不好，一台一两百斤的电焊机来来回回要推一公里多。除夕夜，为了不影响工作，我早早打了电话拜年，却抑制不住的想家。午夜十二点，站在检修整备场上，看到夜空中燃放的七彩礼花，那一刻，真想扔下工作直接回家。可我想到我妈妈，想到我妈 妈这么多年都能坚持下来，为什么我不能？我收回想家的情绪，老老实实推起电焊机去干活。那个春运，我没有睡一天完整的觉，可那个春运让我学会了对职责坚守旧。

2014年春运，我又成了八里车辆整备场的一员。虽然今年支援春运已经有了去年作为铺垫，但也倍感压力。记得有一天晚上，我刚刚接了车，签了做安全防护的《上下脱记录本》和《防溜检查薄》，对讲机就告诉我有两个电焊活要赶快处理。我匆匆记录完毕，赶快去推电焊机。这两个电焊是车体下部便桶腐蚀和电池箱防开装置脱焊。电池箱防开装置如果没处理好，一旦脱落，就会造成重大行车事故。我先焊便桶。由于一路的尘灰和随风带起的杂物，便桶上脏污不堪，只有就着灯光，一点点清理干净，才开始焊修。而这时，对讲机又呼叫我，叫我处理快点，注意车辆出库时间，我象八爪鱼一样，迅速焊修好便桶，又推着电焊机往电池箱处奔去，完工后，又将处理故障一个个重新检查一遍，看有没有焊修不到位的，直到完全确认故障处理良好，才通知值班室，故障处理完毕，而这时离出库时间只有五分钟了。我赶快去车底前方签字，看到车底缓缓出库，疲惫感才一下子袭来，终于理解了妈妈在家接完单位电话为何会匆匆离去，争分夺秒有时真是铁路工作的一种必须。

2015年春运支援，有一次因为设备故障对出库列车不能进行制动试验，当时距离出库时间只有五个小时左右。经过工长排查发现列位试风装置出现故障，必须到段本部进行试风作业。段本部离整备场有一段距离，要通知车站调车，本部检修场得准备停留试风线路，还要按程序完成每一项试风作业。好在由于有前期的制度支持，从整备场值班室到车站调车到段本部调度，都迅速做好安排，车底很快从整备场调到段本部，试风完毕送回来，按时出库。夜班回家过火车站，看见一对对旅客经过我的身边，我的心里涌过一阵暖流，充满了成就感，那一瞬间感觉平时辛苦的工作其实不算不得什么了。

明年春运，我还将参加。（孙浩）