上海交通出行规划（图说上海综合交通）

2021版《上海市地图集》于2021年7月21日正式发布，是一部集科学性、实用性和艺术性于一体的大型综合性地图集。其内容全面，数据权威，共分为八个篇章，包含了192幅地图、322个统计图表、118张图片和附录，以时空联动的逻辑架构、新颖独特的地图语言、图文并茂的编排设计，全景式展现了上海作为社会主义现代化国际大都市的城市风采。

下面小编将介绍《图集》中的“交通出行”专题图组，进一步带你了解在“十三五”期间，上海区域交通一体化加速联动，都市圈交通体系不断完善，公交优先战略深入推进的发展现状。

01 路网体系持续完善

“十三五”期间，路网体系持续完善，骨干路网体系更加健全。上海路网骨架呈现以郊区高、快速路“两环、十射、一纵、一横、多联”和以中心城快速路 “三环、十字、五射”格局。截至2019年末，上海市道路总长度18539千米、桥梁14274座，其中：城市道路5494千米，公路13045千米。

02 区域交通互联互通水平进一步提升

长三角铁路运力持续提升，根据主要年份发往长江三角洲区域铁路客、货运量图显示，上海在2019年发往长三角各市的客运量相较于2009年呈显著提升，如上海发往杭州的客运量从2009年的561万人次，提升至2019年的1396万人次，涨幅近149%。

毗邻地区交通联系更加便利。上海至苏州、太仓已经形成了比较明显的城际通勤走廊，联系江苏昆山和上海的11号线花桥段工作日进出站客流突破6 万乘次。上海与长三角地区的铁路联系将更为便利，列车运行时间较十年前大幅度缩短，3小时内可达大部分地级市。

03 交通出行需求持续增长

2019 年，上海常住人口 2 428 万人，公共交通与出租汽车客运量达到66亿乘次。全市通勤出行量持续稳定增长，随着“互联网 ”生活消费、出行习惯的持续渗透，市民出行的交通模式等出行习惯正在逐渐发生变化，出行方式由2000年以公交汽电车为主，转化为2019年以轨道交通为主。

2019 年，公共汽电车日均客运量 571.2万乘次。公共客运服务也日趋多元，更多的交通出行新模式应运而生。2017年2月，上海市首个中运量公交系统诞生，开通24小时专属车道，日均客流量达4.7万人次。2018，上海市首条快速公交线奉浦快线、上海市首个成网络的有轨电车系统松江有轨电车正式运营。

出租汽车行业持续快速转型。2019 年，巡游出租车日均客运量 154 万乘次，同比下降 11.8%。自2015年10月，上海发出国内首张专车平台资质许可证，至2019 年网约车日均运营订单达114万车次。

04 轨道交通主体地位不断强化

轨道交通覆盖不断扩大，至2019年年底，上海轨道交通全网络运营线路17条，站点415座，里程增至705km。轨道站点可达性进一步提升，中心城内大部分区域距轨道交通站点距离在1.5km以内。

轨道交通客运量持续增长。2019 年，全网日均客运量 1 064 万乘次，同比增长 4.7%，其中工作日均客流 1 189 万乘次，同比上升 4.8%。1号线、2号线、8号线、9号线、11号线客流量较大，2号线客流量位列全市首位。在上海所有轨道交通站点中，日均进站客流量前三位的三个站点分别是人民广场站、虹桥火车站站、南京东路站，日均换乘客流量前三位的站点分别是世纪大道站、人民广场站、徐家汇站。

05 交通可持续发展能力进一步提升

车辆清洁化新能源化趋势加速，充电行为快速培育。新能源汽车保有量持续增加，增速有所减缓。2019 年，上海新能源汽车累计保有量已经超过28万辆，新增量达到5.6万辆。

（来源：图溯上海）