苏联解体惨痛的历史教训（莫斯科之殇基辅之猝乌里扬之夭）

苏联解体对于原苏联加盟共和国来说是一场浩劫，对于身为战争巨兽吞金巨龙的航空母舰那更是一场灾难，原本枝繁叶茂的全苏联载机巡洋舰到现在只剩下了一艘百病缠身的库兹涅佐夫。但是真正没有跨过鬼门关的舰艇，只有4艘是基辅级载机巡洋舰其他的舰艇是正常退役。

莫斯科号直升机航母于1962年12月15日开建，1964年1月14日下水，1967年12月5日在黑海舰队服役。

莫斯科级直升机航母的具体性能在这里就不多做赘述。

但是对于1123型反潜巡洋舰而言，它的原定退役时间就是90年代，在苏联时期，莫斯科级直升机巡洋舰就因为设计失误，试航性差等问题被苏联海军广为诟病，活动范围主要集中在了黑海与地中海海域。

在苏联解体以前的1982年10月1日至1989年12月25日，莫斯科号就长期停留在塞瓦斯托波尔，处于半退役状态1993年莫斯科号，反潜巡洋舰进行了它最后一次的航行。

莫斯科号1995年被编入储备舰船，实质退役。

1996月22日莫斯科之名被交付给了光荣级巡洋舰莫斯科号，1996年11月7日莫斯科号直升机航母彻底退役。结束了他的短暂而又尴尬的一生，最后的1997年5月27日，莫斯科前往了印度的阿朗港拆解。

倒在帝国黄昏前的列宁格勒

莫斯科级反潜巡洋舰2号舰列宁格勒号：

1965年1月25日开工，1968年7月31日下水，1969年6月2日完工。

莫斯科级直升机航空母舰，在两艘莫斯科级直升机巡洋舰当中，列宁格勒号直升机航母使用更为频繁，维护也比较差，因为状态比较差，在1991年6月就停止使用，而苏联最终宣告解体的时间是1991年12月25日的圣诞节也就是说，列宁格勒号直升机航母，它实际上并没有跨过那个所有苏联军舰的鬼门关，列宁格勒号直升机航母的实质退役时间是1991年6月。

她倒在了苏联解体之前，虽然有些许遗憾，但是，列宁格勒完整的走过了她的一生

列宁格勒号直升机航母于1995年9月在希腊进行拆解。

两艘在苏联时代就保持诟病的军舰，就算苏联不解体，他们也将会在1995年之前退役。

基辅级载级巡洋舰

基础号载机巡洋舰

1970年7月21日开工，1972年12月27日下水，1977年2月作为北方舰队旗舰服役

明斯克号载机巡洋舰

1972年12月29日开工1975年9月30日下水1978年正式加入苏联海军服役，于黑海舰队服役。1979年，列编太平洋舰队，作为太平洋舰队旗舰。

新罗西斯克载机巡洋舰

1975年9月30日开工，1978年12月24日下水，新罗西斯克号他在服役之初预定的舰队就是太平洋舰队，所以说1983年10月新罗西斯克号奔赴太平洋，1984年2月抵达弗拉迪沃斯托克（海参崴)

在苏联解体以后那场鬼门关中，基辅级载机巡洋舰的前三艘，因为服役时间比较久，而且设计也就那样，所以说俄罗斯海军决定退役，这三艘载机巡洋舰将有限的资金集中到战斗力最强，舰龄最短的戈尔什科夫号载机巡洋舰身上。因为戈尔什科夫号是1988年在服役的新锐舰艇，相比于本级其他舰艇而言，各式各样的各项素质都要更好。维护成本也更低，更符合俄罗斯海军的需求。

基辅号载机巡洋舰，1993年6月30日退役。

基辅号载机巡洋舰的后续处理，美国公司中标计划，计划用基辅号载机巡洋舰为原型探测俄罗斯保留的戈尔什科夫号载机巡洋舰的具体性能。（同型号对比法，获取的数据是最直观的）

但是因为经济危机购买计划取消I服了999年3月14日，天马拆船工程公司与俄罗斯政府签署购买合同。俄罗斯将动力通信武器生活设施全部破坏性拆除之后移交舰艇。

基辅号载机巡洋舰2000年8月29日抵达天津，现状为航母酒店议价，因为存在情怀加成价格比较高，不推荐。

在天津滨海航母公园“服役”的基辅号

被打包出售的明斯克和新罗西斯克。

明斯克号与新罗西斯克号退役时间都是1993年1月，明斯克号与新罗西斯克号长期活跃于太平洋范围，而太平洋舰队缺乏能够对航母进行维护的造船厂因此两艘军舰的状态非常糟糕，两艘军舰均在1993年上半年宣布退役。

1995年两艘载机巡洋舰总价1300万美元，被韩国大宇集团购买，而俄罗斯在这两艘载机巡洋舰上，他们所做的相关破坏性拆除很少，保留了动力系统，对武器系统有一定的破坏。

俄罗斯要求必须拆解，但是韩国首先是邀请了美国军方人员进行结构分析，之后打算选择两艘军舰当中状态比较好的明斯克号进行现代化改造成为韩国海军的航空母舰。

至于基辅级载几巡洋舰上所使用的大量反舰武器，韩国并不认为自己有能力获得俄罗斯的反舰导弹，也不认为自己有能力获得彻彻底底的航空母舰，所以说打算将反舰导弹区域加装一个滑跃甲板，其他武器不做变动（出售防空导弹和近防系统莫斯科求之不得）然后向英国购买海鹞战斗机。

但是想要做大规模改造之前，韩国首先需要对基辅级载机巡洋舰的结构有大体的了解，乱改的话容易出岔子，因此大宇造船厂首先拆除了新罗西斯克号，以了解结构。

当韩国海军打算正式对明斯克或择机巡洋舰进行改造的时候，经济危机爆发了，经济窘迫之下的韩国根本无力负担大型舰艇的改装工作。

大宇造船厂为了回血，将明斯克号载机巡洋舰以500万美元的价格卖给了德隆公司

基辅号的沧桑

在当了一段时间的景点之后目前是在桥边停着也不知道想干嘛。

最为沧桑的戈尔什科夫海军上将号载机巡洋舰

戈尔什科夫海军上将号载机巡洋舰

1978年12月开工，1982年4月17日下水，1988年3月编入黑海舰队，1988年12月加入北方舰队服役。

相比于之前的三艘基辅级载机巡洋舰，戈尔什科夫号载机巡洋舰进行了大量的改进，安装了垂发系统，天空哨兵相控阵雷达，优化舰体舱室布局，强化航空能力，舰首的反舰导弹优化布置，戈尔什科夫号完全可以单独列为戈尔什科夫级载机巡洋舰，是仅次于库兹涅佐夫海军元帅号的载机巡洋舰

服役舰名为巴库，后更名为戈尔什科夫。被卖给印度以后更名为维克拉玛蒂亚号（音译）/超日王号（意译）

俄罗斯原计划保留两艘航空母舰，分别是库兹涅佐夫号和戈尔什科夫号（戈尔什科夫号载机巡洋舰于1988年服役，状态良好）为此俄罗斯手中其余的5艘航母全部退役出售，用于换取流动资金。

但是天有不测风云，俄罗斯严重高估了自己的大型舰艇的维护能力，也低估了在煤田之下水兵为了获取经济收益的底线有多低1994年戈尔什科夫号高温蒸汽管道破裂，丧失航行能力，但是这个问题实际上来说并不严重，在当时俄罗斯方面觉得1995年年底之前就能够重新服役。

但是俄罗斯过度高估了自己的经济水平，蠢得令人窒息的休克疗法中，俄罗斯经济已经崩溃。

1996年俄罗斯决定出售戈尔什科夫号。1998年俄罗斯表态愿意将戈尔什克夫号无偿出售给印度。

2004年1月20日，俄罗斯和印度签订了相关的合同，开启了那场世界上非常有名的面多加水，水多加面的改造计划。

原计划于2008年服役但是俄罗斯方面错误的估计了自己的改造技术和船厂能力，改造计划一再延期。

本次改造计划，包括原有的武器系统全部拆除，安装滑跃甲板安装拦阻索，更换全部锅炉，更换柴油发动机，更换电子设备加强舰载机支持能力，使其能够调动米格29k战斗机。

2012年巴伦支海的海试当中，8台锅炉爆了7个，印度方面声称是因为俄罗斯使用了劣质的耐火砖，俄罗斯非常委屈，是你让我使用的耐火砖，我原先使用的是石棉啊，这耐火砖我是问隔壁买的，隔壁那个耐火砖不是便宜吗？也没想到它的质量这么差。然后呢我啥时候出口给你军用的耐火砖的？？？？你买的民用版本的耐火砖

实际上这个锅炉爆炸问题解决速度非常快，12年9月发生的锅炉爆炸，13年7月就维修完毕并重新进行海试，所以说如果当年俄罗斯对于维修时间的估计非常准确，蒸汽管线的维修难度也要低于锅炉爆炸，但是没钱，这是一个非常尴尬的问题

现在的维克拉玛蒂亚号航空母舰是印度唯一一艘航空母舰，虽然说时至今日，维克拉玛蒂亚号仍旧没有防空武器.......

多灾多难的库兹涅佐夫级航空母舰

库兹涅佐夫号航母的曾用名:

1982年4月1日-1982年5月7日苏联

1982年9月1日-1983年2月22日，苏联/里加

1983年2月22日-1987年8月11日。勃列日涅夫号

1987年8月11日-1990年10月4日，第比利斯号

1990年10月4日起，更名为库兹涅佐夫

库兹涅佐夫号

1983年2月22日开工，1985年12月5日下水，1991年1月21日服役。

但是在这个阶段，库兹涅佐夫号，它的主要任务依旧是在服役以后的形成战斗力阶段，主要工作范围仍然是黑海海域。

在苏联解体期间，俄乌对立，俄罗斯要求航母归俄罗斯，乌克兰要求航母开赴塞瓦斯托波尔港，因为在此时俄罗斯的水兵占绝大多数，所以库兹涅佐夫号航空母舰在仅搭载了30%的船员的情况下全速离开乌克兰。

这也是为什么在这之后的库兹涅佐夫号航空母舰会如此多灾多难的原因。

原本为库兹涅佐夫号航空母舰配备的素质优良的船员扔了一大批，扔了70%。

俄罗斯因为经济问题，无力维系更多的船员，同样因为经济问题，所以说已有的海军水兵长期以来缺乏训练。导致水平持续下滑

航空母舰交给海军，力不一定就意味着它的航空母舰舾装工作已经完全结束，在1993年俄罗斯才勉强完成了库兹涅佐夫的航空母舰后续工作，而且因为财政问题，许多飞行员被迫辞职或者退役。

没钱的问题依旧无法解决，虽然说俄罗斯在这个阶段为库兹涅佐夫号配齐了他该有的所有，但是具体的调试工作依旧没有结束，而且再也没有迎来。

1996年俄罗斯经济无以为继，大量舰艇在这一时间段被出售，因为海军预算问题，所以部分俄罗斯议员提出废弃远洋海军政策，建立近岸海军。航空母舰核动力巡洋舰等全部出售

在1996年到1998年，因为工资问题，所以私自拆解了许多重要的零件以及能够换钱的贵金属（那些受压部件有不少都是选择用贵重金属建造的，而且因为俄罗斯不缺重金属，甚至于黄金和白银都有不少）连航空母舰的重油都被抽走卖钱了，在这个阶段的库兹涅佐夫蒸汽管道破裂，主要设备故障，舰载机能够使用的寥寥无几

1999年普京政府上台，恢复了实际上被废弃的飞行部队维修舰载机，恢复飞行训练（之前的飞行员已经凉了）维修这些破损的设备与管线。

为什么俄罗斯航母如此多灾多难，就是因为没钱，长期以来的低位运行上，原有的高素质水兵已经凋零，苏联时代的水兵不可能让锅炉满身油污，也不可能让全体上的油漆脱落了，一层又一层。

2000年到2002年比较活跃。2003年出现了发动机故障，在港口趴窝，在这之后，库兹涅佐夫再也没有进行过大规模维修。

在叙利亚战争期间，库兹涅佐夫曾经搭载战斗机支援叙利亚战场，但是它的支援方式集中在了第1步，把舰载机拉过去第2步，把舰载机放下，第3步在一边看着，并且也发生了航母拦阻索断裂舰载机坠机的情况。

2017年6月6日库兹涅佐夫在服役25年前往俄罗斯北方舰队摩尔曼斯克基地的第35修船厂，在这里，有俄罗斯唯一一个能够维修库兹涅佐夫的浮船坞，库兹涅佐夫终于迎来了他人生之中第1次的现代化改装。本次现代化改装主要集中在锅炉的翻新更换舰载机的维修，相应设备的维修，雷达的维修上（核心工作是维修）改进工作则是取消了他的反舰导弹发射装置。

更令人绝望的时间灾难到来了，俄罗斯的遮羞布被摘下，原来库兹涅佐夫的锅炉竟然拥有一副如此肮脏的面孔。

2018年10月30日，俄罗斯唯一一个能够维修库兹涅佐夫号的浮船坞pd50号浮船坞沉没，后甲板被砸了一下

而在Pd50号儿大型浮船坞沉没以后俄罗斯能够维修航空母舰的造船厂就只剩两个了

一个是在波罗的海的波罗的海造船厂，另一个是远在太平洋的红星造船厂，远东地区的红星造船厂购买了不少的先进设备但是那个造船厂根本没有航空母舰的配套工厂，再加上如果要让库兹涅佐夫一路直奔红星造船厂而去的话，那还不如直接在大连就停下来了，起码路还近一点，而且那儿对库兹涅佐夫级航空母舰的了解程度比俄罗斯还高.....

所以说既然远赴太平洋不太靠谱，那么就只能在俄罗斯的欧洲地区找一个能够维修库兹涅佐夫的造船厂的

问题就是没有一个现有的造船厂能够对库兹涅佐夫进行维修，所以说俄罗斯想要维修，还得先挖一个能够容纳库兹涅佐夫的船坞（合并两个相邻的全台新挖一个等等思路都可以，但是这个东西需要时间）

而在这个阶段，库兹涅佐夫只能继续停泊在摩尔曼斯克基地的第35修船厂，然后2019年12月12日和库兹涅佐夫号发生火灾，过火面积超过6000平米值得一提的是依旧是从动力舱开始的火灾

而在这之后，库兹涅佐夫一再传出废弃封存甚至出售的说法，库兹涅佐夫的前途愈加黯淡。

1143.6.瓦良格号

瓦良格号1983年下订单，1985年12月开工，1988年11月25日下水，1991年12月25日苏联解体

在当时瓦良格号的完成度依旧比较低，无法凭自身动力进行航行，电子设备也未安装完毕，拦阻索尚未安装，并不具备强行服役的条件。（强行服役航空母舰在动力系统和拦阻索，光学助降透镜以后直接服役的模式）

在这一阶段的瓦良格出现了，我们能把他建造完毕吗？

将这艘航空母舰建造完毕，我们需要的是一个强大的国家但是这个国家已经解体了。

1997年计划出售的瓦良格号航空母舰拆卸了它已经安装的大多数电子设备和武器系统（边边角角的武器完全能够提前安装）

1998年被购买，2000年开启的那场跨世纪的远征。

现在的瓦良格已经浴火重生。瓦良格的姐姐是百病缠身，她曾经的妹妹已经被挫骨扬灰了。

只能说被抛弃的孩子未必没有未来，但是有未来的终究只是少数而已，莫斯科列宁格勒，新罗西斯克都死了。

1143.7乌里扬诺夫斯克号航空母舰

乌里扬诺夫斯克号曾用为克里姆林号

后期为了纪念苏联而更名乌里扬诺夫斯克号。

列宁(本名为:弗拉基米尔·伊里奇·乌里扬诺夫)。

乌里扬诺夫斯克号航空母舰

飞行甲板长322.7米，宽75.3米，

吃水线长302.6米，宽39.5米

标准排水量6万吨，满载排水量8万吨到85,000吨之间。

最大航速三十节

作为苏联末代科技结晶。

战斗力非常强大，苏联解体前夕的1991年11月乌里扬诺夫斯克号，因为物料终止供应于1992年2月4日开始拆除工作

但是不要忽视一个问题，那就是苏联不止打算建造一艘核动力航母！

乌里扬诺夫斯克级航空母舰2号舰，代号为1143.8的航空母舰已经开始了物料筹备，然后也终止物料的筹备。

实际上这一艘航母在历史上的足迹非常少，他连自己的名字都没有

连名字都没有的1143.9与1143.10

苏联在乌里扬诺夫斯克号航空母舰开建之后，苏联的下一代航空母舰计划就已经成型，标准排水量进一步上涨，航空母舰的满载排水量到达九万吨级，保证防空能力，最低限度保留反舰能力，装备四条蒸汽弹射器，但是这个方案，对于这个世界而言，只有名字，不知道具体性能

苏联航母真正体现了什么叫做舰运即国运。

但是整体来说舰运即国运的体现方式包括以下几种。

第1种国家经济军事实力强大，战舰迭代速度快，数量大，根本记不住，比如说英国和德国在一战期间建造的乌央乌央一大群的，美国在二战期间建造的超级大一群的航空母舰，或者是乌央乌央一大群的阿里伯克级提康德罗加级。

对于这类型的，都是以级别代称，因为没有人能够记住每一艘舰艇的名字。

在国运昌隆的时候，舰艇服役时间越短，就证明国家军事实力越强当一艘军舰非常强大却默默无闻时拥有他的注定是一个超级大国。

第2种情况，国家发展经济发展速度比较平缓，战舰数量整体稳定，战舰迭代速度适中，服役一个退役一个，会记住主力舰艇的名字，但是二级三级舰艇名字记不住。

典型代表，英国法国日本，对这三个国家的航空母舰有哪些记得非常清楚，主力驱护舰也不是记不住，但是护卫舰，就是一问三不知

第3种情况，一艘军舰服役30年以上死活不退役，通常就是穷国，新10年旧10年，缝缝补补又10年，大修一下再10年，勉强凑合，再来10年。

第4种情况那就是最悲催的，战争失败，太阳落下，国家解体。

第1次世界大战失败的德国，德军的主力战列舰迎来了彩虹。

第2种则就是英国皇家海军，国家已经衰落，已经无力支撑如此繁多的舰体，所以只能保留少数舰艇，但是即便如此，依旧会尽可能的保证它拥有那么几艘足以充当门面的舰艇

第3种国家解体典型代表就是苏联解体以后的俄罗斯，养不起了，卖了吧，真养不起了，封存了吧。（俄罗斯式封存，直接扔港口）

对于俄罗斯而言，最过讽刺的莫过于俄罗斯保存的唯一一艘航母竟然是”苏联””苏联”犹在，那个强大的联盟却已经封消云散。

这就是对于俄罗斯而言是最为辛辣的讽刺。

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