引江济淮工程安徽什么时候完工（引江济淮工程一一安徽可持续发展的定海神针）

纵贯安徽南北、万众瞩目的引江济淮工程还有两年多的时间，便能建成投入使用了。

安徽跨越淮河、长江和新安江三大流域，境内河湖众多，地形多样，加上特殊的季风气候，因降水过于集中或过少所造成的洪涝、干旱灾害一直比较频繁。在长期的实践中，善于顺应自然、改造自然的安徽先民，在2500多年前的春秋时期，便兴建了著名的水利工程芍陂（quèbēi），即今天仍在发挥灌溉作用的寿县安丰塘。

古芍陂水系示意图

寿县安丰塘

而新中国成立后 国家大力兴修水利工程。五十年代开始治理淮河，共有十六项工程，与安徽有关的便有十四项，其中的淠史杭灌区更是被誉为七十年代前中国最大的灌溉水利工程；

1969年，皖东驷马山引水（引江济滁）工程动工兴建；

1986年，解决巢湖周边沿江圩区旱涝顽疾的凤凰颈水利工程动工兴建；

2001年，千里淮河第一防洪关卡的临淮岗水利工程开建。

加上皖南青弋江流域综合治理及陈村水库、巷口湾水库，安庆皖河流域的花凉亭水库等等星罗棋布的水利设施，为安徽农业大省的地位奠定了坚实的基础。

安徽地形图

安徽水系地图

随着工业化、城市化以及现代农业的进一步发展，安徽区域性缺水、水质性缺水状况越来越严重；而历来拥有长江、淮河东西向水运之便的安徽，自古缺少勾通江淮的南北航运通道，也导致安徽难有如江苏、浙江因京杭大运河而形成的众多工商业中心城市。

给沿途带来巨大红利的京杭大运河

如今，这一制约安徽又快又好、可持续发展的“短板”，即将被补上。2016年12月29日，总投资912.71亿元、总工期72个月的引江济淮工程正式动工兴建。

引江济淮庐江段施工现场

合肥小庙试验段

事实上，1800多年前的三国时代，曹操曾在合肥西部江淮分水岭的将军岭指挥开凿河道，计划连通南淝河、东淝河。因受当时生产力限制，未能成功。

而解放后的几十年间，安徽建议兴建引江济淮水利工程（江淮运河）的呼声，从民间到政府层面一直十分强烈。随着国家经济实力的逐渐增强，这项连接长江、淮河两大水系，以生态调水为主，兼顾航运，改善水环境等综合效益的大型跨流域调水工程，终于从梦想走进现实。

引江济淮工程，将福泽安徽省12个城市、河南省2个城市共计55个区县，7.06万平方公里，近4200万人口。

据有关部门测算，到2040年，这项系统工程平均每年自长江引水水量将达到43亿立方米，占取水口附近铜陵大通水文站多年平均径流0.4%左右；进入淮河将达26.37亿立方米；进入河南境内将达6.86亿立方米；

而其中的引江济巢工程，年均引江水入巢湖水量约5亿立方米，约占巢湖正常容量30%，这样，就能让处于封闭状态的巢湖湖水能流动起来，就象引江济太给太湖换水类似，一解巢湖活水难题。

一脉相承的引江济巢（上图）与引江济太（下）

汩汩北送的江水，将为长期承受缺水之苦的合肥、淮南、蚌埠、宿州、淮北、阜阳、毫州、商丘、周口等人口众多的大中城市的城市供水、工业用水、农业灌溉用水，提供充足的水源保障；淮北平原因长期超采地下水而形成的“地下漏斗”也会因此而得到缓解，并逐渐恢复。安徽的发展空间无疑将会得到大幅提升，百姓的生活质量自然也会由此得以改善。

独特的江淮运河水桥

而引江济淮工程还将发挥巨大的水运优势。引江济淮工程中的取水口枞阳菜子湖、西河航道设计建设为1000T航道，江淮勾通段的江淮运河设计建设为底宽60米、水深4米的Ⅱ级航道，可通行2000T船舶。建成之时，将在安徽自北向南将形成沙颖河-江淮运河-合裕线-芜申运河、总长超过一千公里、与京杭大运河平行的又一条水运动脉。

“引江”线路对比

将与江淮运河构成南北水运大动脉的芜申运河

正城市化、工业化发展攻坚阶段的安徽，将因引江济淮工程的实施和即将运营，获得更加坚实的发展基础，将与正在形成的高铁优势、科研优势和长三角一体化的政策优势，为安徽获得更大的、可持续发展提供了保障。

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