中通长途快递都是靠什么运输（中通快运又出奇招）

大型的快递公司总喜欢批量购买运输车辆，比如德邦，中通，韵达的买车大势，每一次都是备受关注。

要说快递快运购置车辆大多还是以“丐版”为主，因为其价格便宜，在动力上也和高配的一样，所以这些车的身影在大型物流公司的购车清单中是不可或缺的。

对于“丐版”一词是什么概念呢？

丐版可以说是理解成标配，就是平常功能都有的裸车，如果说要不想要车上的4项调节气囊座椅，要追求一个更舒适的进口伊思灵16项调节的气囊座椅，那就得加钱，即在标配车型上不断的叠加配置。

打比方一辆斯堪尼亚，标配是有液力缓速器的，即装配的是普遍使用的GRS905R变速箱，但是快递公司嫌液力缓速器贵，不想要的话，就从标配的配置中将液力缓速器这一项减去，减的多了，就成了驾驶员口中说的“丐中丐”。

今天来给大家看一款没有缓速器的斯堪尼亚，这批车是中通快运的定制车。

外观方面

先说一下中通快运，快运和快递不同，快运主要负责的是中通的物流业务，车辆是紫色的，快递则是蓝色的，一般物流会拉的重一些，快递则轻一些。

斯堪尼亚别具一格的多条幅式进气格栅就不必多言，尽显层次美感的设计赏心悦目。

能够全开的进气格栅是斯堪尼亚别具一格的设计，在模块化驾驶室发展的巅峰时期时这样全开的设计也被一直沿袭了下去。

首先下面的踏板可以拉开，承重200斤没有问题，拉开踏板擦个玻璃非常的方便，不需要把手，设计既美观又保证了安全性。再者上面的中网是可以全开的，包括左右包角处，斯堪尼亚把空滤的进气道给设计在了左面的包角后面，右边则是排布的线束。

虽然说是丐版，但是驾驶室减震依旧是四点式悬浮气囊减震，能保证驾驶员的舒适性，如果说用弹簧的话后面卧铺上的人会很不舒服。

（另外丐版斯堪尼亚G系的车灯用的是H4型单灯珠车灯，和双灯珠的H7车灯灯罩花纹不同）

空滤的进气道是这样的，隐藏式的设计美观，但是有一个很大的缺点就是在雨季的时候如果说雨很大，空滤会进水，即使是做了防水排水孔，但是还是有进水的几率。

曾问过很多跑南方线的驾驶员，他们对这一点也是苦不堪言，另外还有一位驾驶员吐槽过前包围的包角有时候会合不上，虽然不影响使用，但是这样久而久之会变形。

驾驶室方面

方向盘是最普通的多功能方向盘，如果说加这个配置的话可以选桃木的，也可以在方向盘第一幅和最下面的一排上上加装按键，要是加钱还能在方向盘里面塞一个气囊。

丐中丐是没有收音机的，而且和豪华版对比一下你还会发现这个工作台除了按键少一排之外还少了一大块。

图为豪华版的工作台，比丐版多了自动空调，蓝牙多媒体等，在最右边还多了一排储物盒。

AMT操纵杆集成模块没有设置液力缓速器，也就是说这个车就没有液力缓速器，变速箱是最基础的GRS905变速箱。在驾驶员的左脚处有一个踩下去的装置，这个是触发发动机制动的开关，也当年的老豪沃老斯太尔差不多。

其实对于液力缓速器的配置还是要根据路况而定的，装液力缓速器在山区路段的用处很大，对于车辆制动性和驾驶员的驾驶安全性都有很高的保障。但是如果说平路的话没有开液力缓速器的预见性驾驶习惯，对于装配液力缓速器用处还是不大的。

丐中丐没有液力缓速器这个配置，具体能省多少钱这个问题不清楚，但是一下子采购那么多车，就打比方一个液力缓速器2万元，一次买30辆车就省下60万元，60万可能又能再买一辆丐中丐斯堪尼亚了。

这个车还是个HIGHLINE的驾驶室，即斯堪尼亚的高顶版本，高顶给这个本是凸地板的G系车型提供了一部分的活动和储物空间，让车辆不太压抑。

这个驾驶室的型号HIGHLINE也就是斯堪尼亚型号命名中GH440中H的含义。

高顶必配双层卧铺，虽说这辆车在很多选装件上都减了配置，但是卧铺还是一如既往的舒适。

底盘方面

车辆采用双铝合金油箱，两个油箱加起来差不多有接近1000升的容量，跑长途时续航应该不是问题。

不过斯堪尼亚的尿素系统成了驾驶员的吐槽槽点，在物流园和几个斯堪尼亚驾驶员闲聊的时候提及尿素，有的驾驶员反映没加劣质尿素，一直用的大品牌，但是运行的时候刚出问题就是烧的多，到后来就直接不烧尿素了。

后桥是斯堪尼亚的单级减速桥，减速器是R780型的，速比为2.71，小速比 直接挡是目前进口车主要的配置。

后桥为拖拽臂气囊悬架，对于快递快运而言，使用气囊悬挂能够有效的减轻重量，同时在运行的时候气囊会进行路况适应的滤震，既减轻对车辆的损耗，又能节省些许的燃油。

还有一点很重要的是对于甩挂运输而言气囊的便捷性远超钢板，一键放气，一键充气，让换挂车一气呵成。

虽然说有配置减了，但是发动机没变，这辆车使用的是DC13 102型发动机，发动机的排量为12.74升，可输出440匹马力，一般路况是够了，不过出于发动机调校的不同，有人说斯堪尼亚的动力不如沃尔沃也是正常，各有各的特色。

对于购车而言，价格和配置是成正比的，价格高，配置肯定好。如果说大公司买车，还是以利益为本，在考虑了进口车的经济性和耐用性后，批量买车时减去一些配置只使用进口车的经济特性和对驾驶员的驾驶环境。

最重要的还是俩字：回本！（文/卡家号：SCANIA140）

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