驭胜s330自动两驱旗舰型（8.88万元起售的驭胜S330）

几天前，备受关注的江铃汽车旗下的首款城市SUV——驭胜S330正式公布预售价格。驭胜S330搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6档手动和自动变速箱，全系共分7个车型，预售价区间为8.88-14.28万元。

预售价格一出，便引起网友广泛议论。一方面驭胜330可以视为代表了江铃汽车目前最高技术体现的产物，虽然在设计和研发上投入巨大，但是从预售价看还是非常实惠，比较符合消费者心理预期；另一方面，驭胜S330“挤入”自主紧凑SUV最为集中的价格区间。在如此激烈的竞争中，驭胜S330能否脱颖而出也让很多人心里带着疑问？

随着近几年中国消费者对于SUV车型关注热度的不断提升，许多自主品牌都开始通过推出SUV车型，来寻求市场销量不断突破，也确实在SUV销量排行中，看到多个自主SUV车型排在前列。但是由此也带来在SUV各细分市场，由于竞争过于激烈，市场早已从蓝海变成红海。

据小编调查，定位与驭胜S330类似自主SUV强手如林，比如哈弗H6、传祺GS4、长安CS75和吉利博越等。但通过我们对驭胜S330预售价与其他产品的对比，以及从厂家多年经验总结后的产品定位，我们发现驭胜S330最直接、最核心的竞争对手，就是哈弗H6。这么看来，驭胜S330的起售价定为8.88万元，与占据SUV销量榜首多年和哈弗H6完全一致，绝不仅仅是个巧合。

在小编看来，驭胜S330直面竞争的血性态度，还是非常赞赏的——作为新入局者，驭胜S330与其躲着竞争对手偏安一隅，还不如拿出“不成功便成仁”的勇气拼一把。目前，在驭胜S330公布预售价后，各销售店反馈电话咨询和到店用户数量明显提升，这对于驭胜S330而言，确实迎来了良好开端，可以预见在驭胜S330上市后，会对现有的自主SUV市场格局带来冲击。

每款车型取得成功都绝不是偶然，而驭胜S330要想获得成功，必须要从现有成熟车型抢得用户。虽然是新来者，在品牌、销售网络等方面，驭胜S330相比“前辈”哈弗H6还是存在差距，但是这款车同样有三方面优势，是可以拿来超越H6赢得用户的“撒手锏”。

看脸时代颜值几何？

许多消费者最先被驭胜S330所吸引，还是在与这款车型的外观设计。但是通过外观、内饰、配置、动力、配置、悬架等逐项分析，驭胜S330表现非常全面，没有明显短板，这与市场多数自主SUV因为成本、技术、制造等方面限制，只能凸显某项技术来掩盖其他方面不足的做法不同。

比如哈弗H6尽管销量一直领先，但是在外观和内饰的设计上还是显得比较平庸。车型推出这么多年来，更新换代速度较慢，与新推出的车型相比，在设计上差距明显，只能更多依靠终端不断加大优惠力度，保持市场份额。

而驭胜S330外观和内饰设计，出自曾经服务于奔驰等顶级品牌的国际知名设计师Carlos之手。将驭胜S330与哈弗H6放在一起进行对比，很明显看出设计上的巨大差距。此外，驭胜S330在车内空间、动力参数、油耗数据等方面，都是同级车型领先水平，这也是哈弗H6、传祺GS4、长安CS75和吉利博越等车型所不具备的。对于消费者来说，如何选择一款综合实力最强的SUV车型，那么真应该好好考虑驭胜S330。

比水平还得看技术

如果说设计可以通过外包、多花钱来实现提升，但是一款车型动力等关键技术，却是花钱也买不到的，而这才是自主品牌最大的“痛”。特别是动力总成、四驱系统等，多数自主品牌只能向国际品牌直接采购。

这样做最大的问题，就是单看某部分都是，都是国际知名大品牌，但是整合到一起却成为大问题。比如哈弗H6采用汽油发动机动力虽然有20款左右车型，但是没有一款是自动挡四驱车型。而驭胜S330只有7款车型，但是手动挡、自动挡、两驱、四驱等车型都齐全。

背后的原因，还是在于在技术上，驭胜S330与福特血脉相连。驭胜S330全系搭载1.5L GTDi涡轮增压汽油发动机，采用了目前国内最先进的缸内直喷涡轮增压技术。传动方面，匹配6速手动和6速手自一体变速箱。说驭胜S330完全是合资车水平毫不为过，因为就是使用福特的产品和技术。其中，型号6F35的6AT变速箱和智能适时四驱都来自福特翼虎。

此外，在内饰设计和动力底盘调教研发上，驭胜S330也借鉴了福特大量的成熟技术。驭胜S330技术水平超出同级自主水平有多远？列几个数字就能看出来，驭胜S330手动车型工信部综合油耗仅为7.2L/100km，自动两驱车型综合油为7.8L/100km，而哈弗H6同排量车型，这两个数字分别是8.2L/100km和9.2L/100km。所以在技术方面，驭胜S330相比同级车型优势非常明显，而在价格方面却相当，性价比非常突出。

品质好才是真的好

许多消费者宁愿多花几万元买合资品牌车，也不愿购买自主品牌车型。真正原因还是在于自主车型与合资车型相比在品质上的差距。具体来说包括可靠性、一致性、材质、做工等等很多方面。上万个零件通过流水线最后组装成一款可以行驶的车辆，并不是一件容易事情，品质的提升也不能只靠工人的认真，而是一系列完整的品质把控体系，而这也是国际车企体现实力的“核心”之一。

福特汽车对于江铃驭胜S330的支持不仅在技术上，在生产流程和品质把控上也是全力支持。因为与福特汽车多年合作，江铃全新车型同样遵循福特汽车“oneford”理念，车型的设计、研发、采购、制造均严格按照福特全球标准，这样的高水准在自主SUV车型中是前所未有的。

一款优秀的车型，是会给市场带来变革的。尽管自主品牌说了这么多年要提升水平，赶上合资水平，但是多数车型只是凭借着一两项配置营造“噱头”，很难让消费者真正信服。而驭胜S330却是中国汽车市场，难得的严格意义上具有真正合资水平的产品，因为它与哈弗H6参照某款合资车型逆向研发，在水平和品质上有着本质的不同。相信在驭胜S330上市后，消费者通过比较会有更直观的认识，让消费者对于自主品牌车型水平有了新的了解。这种观念的转变也将会对自主SUV的格局带来巨大冲击。

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