广西五横高铁规划图(为什么动车进入广西就变慢)

2022年12月5日,南凭高铁南崇段通车后,崇左成为了广西第12个通高铁的城市。设计时速350公里的贵南高铁和南玉城际铁路预计于2023年年内建成通车,到时广西14个地级市将实现“市市通高铁”!

广西五横高铁规划图(为什么动车进入广西就变慢)(1)

有人会产生疑问,为什么都叫高铁,广西境内的高铁线路运行速度不一样,甚至速度的差距还很大呢? 这其实涉及到高铁的标准问题,也就是设计时速要达到多少公里才算高铁的问题。

根据国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》,高铁是指设计开行时速250公里以上(含预留)、初期运营时速250公里以上的客运列车专线铁路。根据国家发改委颁布的《中长期铁路网规划》,把高铁定位为时速250公里及以上标准的新线或既有线铁路,同时也将部分时速200公里的轨道线路纳入中国高速铁路网范畴。

广西五横高铁规划图(为什么动车进入广西就变慢)(2)

根据上述标准,广西境内已经建成的高速铁路和设计时速分别如下:

1、贵广高铁,目前广西境内设计时速最高的铁路。从贵阳出发,经过广西桂林、贺州,终点在广州。属于客运专线,无砟轨道,设计时速300公里,初期按时速250公里运营,目前已经着手恢复时速300公里运行。

2、衡柳铁路,也就是衡阳到柳州的铁路,经过湖南衡阳、永州和广西的桂林、柳州,属于客货共运线路、有砟轨道,设计时速200公里,动车跑起来最高的时速是 199公里。

3、柳南城际铁路,也就是柳州到南宁的高铁,经过柳州、来宾、南宁,属于客运专线、有砟轨道,设计时速250公里,动车的时速最高可达249公里。

4、广西沿海高铁,也就是南宁经钦州到北海的邕北高铁,钦州到防城港的钦防高铁,属于客货共运铁路,有砟轨道,设计时速250公里,动车的时速最高可达249公里。

5、南广高铁,也就是南宁到广州的铁路,经过南宁、贵港、梧州、肇庆、佛山,终点在广州。这条铁路广西通往珠三角地区最便捷、覆盖人口最多的铁路。属于客货共运铁路,有砟轨道,设计时速250公里,动车的时速最高可达249公里。

6、云桂铁路,也就是昆明到南宁的铁路,经过广西的百色和南宁,属于客运专线,也可以跑货车,有砟轨道,广西境内设计时速250公里,云南境内设计时速200公里,初期按200公里运营。

7、南凭高铁,也就是南宁到凭祥的高铁,目前南宁到崇左段已经开通运营。这条铁路广西自住投资建设,设计时速250公里,有砟轨道,可以跑货车。

广西五横高铁规划图(为什么动车进入广西就变慢)(3)

正是因为设计时速不同,同一辆动车在不同高铁线路上的速度也会不同。比如从北京开来的复兴号动车,在京广高铁上时速接近350公里;到了衡阳和柳州之间,时速不超过200公里;到了柳州和南宁之间,时速不超过250公里。这就跟同一辆轿车在高速公路、省道、县道跑的道理,车是一样的,速度不一样是因为跑的路不一样!

有哪条广西的高铁让大家印象深刻?欢迎大家留言讨论!

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