检测汽车空调的步骤和方法（汽车空调检测与维护）

第7章 汽车空调常规保养与检测

7.2检修工具与设备的使用

7.2.2专用工具和设备

5.检漏设备

⑴染料和紫外线灯

用一小罐将加有染料的制冷剂注入系统，如系统有泄漏的情况，由于有染料，泄漏点可以明显地被发现。某些汽车的R134a空调系统出厂时已添加制冷剂系统荧光染料来帮助用紫外线灯对制冷剂系统进行泄漏诊断，如图7-8所示。泄漏的位置可以通过紫外线灯下荧光染料的明亮黄绿色光定位。由于可能不止存在一处泄漏，要确保制冷剂系统中每个部件、管路和接头均无泄漏。

⑵卤素灯检测器

这种检漏灯利用丙烷火焰将泄漏的制冷剂引至热的紫铜合金反应板上，如有泄漏的制冷剂，火焰就会改变颜色，并放出有毒的烟雾。卤素检漏灯实际上就是丙烷气燃烧喷灯。当制冷剂进入卤素灯的吸入管时，喷灯的火焰颜色与泄漏制冷剂的多少成比例地改变。图7-9所示为卤素灯检测器的结构示意图。

卤素灯检测器的使用方法如下：

①使用之前，先检查弹状储气瓶内的液态丙烷重量是否足够。

②在漏气检测器主体下方安装弹状容器（丙烷瓶），安装时应朝顺时针方向拧到底。

③在检测器上点火时，将划着的火柴插进检测器的点火孔里，接着朝逆时针方向慢慢转动调节把手，让储气瓶内的丙烷汽化成气体溢出，遇火焰即燃烧，这样就能点燃卤素灯。

④反应板加热到红热状后，方可使用卤素检漏灯测漏，但应尽量调节到较小的火焰。火焰越小，对制冷剂漏气的反应越灵敏。

⑤将吸入管末端靠近各个检测部位。

⑥细心观察火焰颜色的变化。如没有泄漏发生，在空气中不存在氟利昂蒸气时，火焰是无色的。当出现极轻微的泄漏时，吸入管将泄漏的氟利昂蒸气吸入到丙烷灯燃烧室内。如果燃烧室内的气体含有氟利昂蒸气，那么在600～700℃的燃烧区内氟利昂发生分解，形成氯化氢和氟化氢。这些气体在接触到烧红的铜时，会把火焰染成绿色并增加火焰高度。严重泄漏时颜色发紫。因此，可从卤素检漏灯火焰颜色来判断制冷剂泄漏量。表7-2表明了R12泄漏量与火焰颜色的对照关系。

使用卤素检漏灯，可测出空气中R12容积浓度为0.1%时的泄漏位置。在R12浓度很大时，火焰可能熄灭。这种检漏方法只能用于R12制冷剂，而R134a不含氯元素，不能用卤素检漏灯检漏。

经燃烧后的R12蒸气有毒，所以进行这项检漏操作时要保证场地的良好通风。

⑶电子检漏仪

如图7-10所示，这种仪器把泄漏出来的制冷剂吸入检测管内，然后蜂鸣报警或闪光显示。电子检漏仪有以下特点。

①通过转换开关便可以检测CFC（R12,R11,…）、HCFC（R22,…）、HFC（R134a）。

②能自动标定。当仪器在已被制冷剂污染的空气中使用时，开关接通后，蜂鸣器会报警，这时若按下复位键，仪器便以当时空气中制冷剂的浓度标定为零进行检测。只有当空气中制冷剂的浓度高于标定的浓度，仪器才能显示出来。

③仪器预热时间短，灵敏度高，重量轻，体积小，便于使用和携带，但价格较贵。

6.制冷剂识别仪

回收或加注制冷剂系统之前，必须使用空调制冷剂分析仪，以识别直接从制冷系统或存储容器中采集的气体样本。