xc60主动安全系统（XC60的安全辅助功能）

沃尔沃的安全辅助驾驶功能，有车友觉得特别好用，而有车友买回来以后却不知道应该怎么充分使用安全辅助功能。

提车这两年，主动刹车、紧急避让的情况我都遇到过，加上分享次数比较多，所以对车辆的功能摸索的越来越熟悉。

这次就针对安全辅助功能的使用，跟大家做一次深入交流。

一、沃尔沃的安全辅助功能有哪些？

沃尔沃安全辅助功能有很多，大类上可以分为两类：一类是主动安全辅助，一类是被动安全辅助。

主动安全辅助就是车辆在面对各种复杂路况情况下，通过行车电脑和各种传感器，主动帮助驾驶员进行的驾驶操作，例如我们经常听到的主动刹车、紧急避让等等。

被动安全辅助，其实就是汽车本身所具备的一些安全辅助功能，比如三点式安全带、行人碰撞保护、高强度车身等等。

二、哪些属于主动安全辅助功能？

沃尔沃的主动安全系统是City safety（城市安全系统），后视镜前方的装置，就是沃尔沃主动安全的核心硬件区域。

通过摄像头和传感器的数据采集分析，可以实现领航辅助、车道保持、盲区预警、紧急刹车等一系列的安全辅助功能。

这里可能有些车友还没分清领航辅助和自适应巡航，它们的区别主要是：领航辅助可从静止激活，用途是保持安全跟车并跟随前车停车、起步。而自适应巡航的使用时速要大于25公里，低于25公里时，就需要人工控制。

下面具体再聊聊一些细项的安全配置及其功能。

车道偏离预警：车辆通过摄像头锁定行驶车道，当驾驶员因为走神或者疲劳驾驶偏离了预设车道时，预警系统会通过声音震动提示驾驶员。

车道保持：车道保持属于驾驶辅助的一种，可以在车道偏离预警系统的基础上，对转向系统进行控制，辅助车辆保持在车道内行驶。

紧急刹车：当探测到前方有障碍物，而驾驶员又没有做出反应的情况下，时速50公里（甚至60公里）/小时以内，可以完全刹停。

如果速度超过50公里/小时，可以通过关闭车窗、收紧安全带等操作从而减少碰撞带来的危害。

紧急避让：简单理解为当通过紧急刹车无法避免车辆碰撞时，两侧车道有良好的避险条件，紧急避让系统会主动操控方向盘躲避。

三、哪些属于被动安全辅助功能？

被动安全不得不提一下安全带，三点式安全带是沃尔沃发明的，并且无偿将发明提供给所有车企使用。

当可能或者发生碰撞时，沃尔沃的安全带会采取预收紧措施，降低对驾乘人员的伤害。

除了安全带以外，安全气囊和安全气帘也是最重要的被动安全配置之一，由主副驾安全气囊、侧气帘和腿部安全气囊组成。

On call功能也是很多车友忽略的安全配置之一，当车辆发生严重事故的时候，On call会直接接入询问驾驶员情况，并协助报警求援。

补充一点，车身雷达作为安全配置的重要部件，扮演者主动安全和被动安全的双重角色。

四、中高配车型中的“其他”安全配置？

目前来看，中高配车型在安全配置上差异并不大，主要是四个功能。

第一个是抬头显示，也就是我们经常说的HUD，在前挡风玻璃上能够实时显示车速、路标和导航等信息，减少驾驶员的低头次数，从而提高驾驶安全。

第二个是路标提示功能，当车辆进入学校等限速路段时，会通过标识和语音提示的方式，提醒驾驶员注意行车安全，减少违章的发生。

第三个就是并线辅助功能，当驾驶员准备变道并线，侧后方有车辆超车时，后视镜会闪烁灯光，提醒驾驶员注意安全。

还有一个就是360度的倒车影像。直观的倒车影像，对一些新手而言非常实用，能够极大的减少倒车时发生的事故。

最后就是车身强度的问题。在发生重大碰撞事故的时候，车身强度，是保护驾乘人员最后一道防线，正如我之前的那辆t5版本一样，车身溃缩比较小，让代驾人员毫发无损。

沃尔沃的安全辅助系统，操作起来是比较简单容易上手的，所有功能都集成在中央显示屏当中，针对一些大家可能不太了解的功能内容，我在整理之后再分享给大家。

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