广州地铁和公交乘车码能通用吗?（广州公交地铁乘车码互通会带来什么）

1月18日，记者从广州羊城通公司获悉，随着羊城通乘车码升级版正式上线试运行，广州公交地铁实现了“一码通行”乘客只需打开一个“乘车码”就可搭乘广州市内的公交和地铁，无需在公交乘车码与地铁乘车码之间来回切换，交通出行更加便利目前“一码通行”服务可在最新版羊城通客户端上使用，后续根据试运行情况，“一码通行”还将逐步扩大到其他第三方应用端，我来为大家科普一下关于广州地铁和公交乘车码能通用吗?下面希望有你要的答案，我们一起来看看吧!

广州地铁和公交乘车码能通用吗

1月18日，记者从广州羊城通公司获悉，随着羊城通乘车码升级版正式上线试运行，广州公交地铁实现了“一码通行”。乘客只需打开一个“乘车码”就可搭乘广州市内的公交和地铁，无需在公交乘车码与地铁乘车码之间来回切换，交通出行更加便利。目前“一码通行”服务可在最新版羊城通客户端上使用，后续根据试运行情况，“一码通行”还将逐步扩大到其他第三方应用端。

“一码通行”的实现，也是广州交通出行领域基于MaaS“一站式出行服务”理念的创新和应用。随着乘车码整合带来的是出行数据的整合，这将为出行大数据分析、行业监管、出行产品迭代提供更加直观的交通数据支持。

技术难点

打破两套乘车码技术壁垒

打通公交和地铁乘车二维码之“壁”并非易事，这既需要整合公交、地铁两套二维码的技术标准建立统一的基础技术架构，也需要对原有的票务系统进行改造。

“2017年羊城通和腾讯推出公交乘车码服务，当年11月广州地铁也推出了地铁乘车码。由于当时乘车码是新生事物，公交和地铁乘车码根据各自的行业应用特点，推出了各自的技术标准，两套标准之间差距比较大。”广州羊城通有限公司移动互联网发展部部长邹大毕介绍，“随着2018年地铁全线闸机支持刷码进站，条件相对成熟，我们开始尝试与地铁乘车码打通，但受限于技术等条件，进展缓慢。”

直至去年，广州公交地铁“一码通行”方才取得突破性进展。随着交通部二维码标准逐渐成熟，可以容纳广州公交、地铁的特殊应用场景，为广州统一公交、地铁乘车码打下了基础。“在整合标准的过程中还涉及多方协调，如公交只需刷一次码，地铁进出站则涉及双码，相对比较复杂。”邹大毕提到，“整合公交、地铁乘车码技术标准后，各自进行系统改造，最终在2020年年底完成了全部的改造工作，并在今年元旦期间正式上线试运行。”

技术人员还将根据试运行的反馈情况进行调整。如针对用户反馈的多个二维码露出造成使用困惑的情况，对用户体验进行优化，让乘车码使用更加直观便利。目前，公交和地铁“一码通行”服务入口仅在羊城通客户端上，经过试运行期间的完善优化后，未来有望向微信、支付宝等第三方渠道推出。

出行理念

从提供工具向提供服务转变

实现“一码通行”，除了为市民出行带来搭乘公交、地铁无需切换乘车码的便利外，对于交通出行领域又将带来哪些变化？

在邹大毕看来，“一码通行，相当于将所有数据汇集到一个地方，以往公交、地铁数据割裂的情况将会消失。这对于统计分析交通出行数据，对产品进行迭代都会更加有利，对于行业监管也将有更加直观的数据支持。”

广州公交地铁“一码通行”是基于MaaS“一站式出行服务”理念的创新和探索。简单来说，理想化的MaaS平台将打通火车、地铁、公交、出租车、共享单车等多种交通方式的壁垒，用一个APP实现所有交通方式的查询、下单和支付。传统的交通出行为用户提供交通工具，而MaaS理念则根据用户出行需求精准提供路线规划、到站提醒、周边指引等便民服务。

“一码通行”为实现这些一站式出行服务，在支付层面打下了基础。邹大毕透露，未来“一码通行”范围有望扩展到有轨电车、城际轨道、社区便民车、校巴等出行方式。“便民车和校巴的升级可能更快一些，城轨正在进一步推进，目前羊城通已经支持城轨，预计不久的将来‘一码通行’也将覆盖。”

在公交、地铁“一码通行”以外，基于MaaS理念，羊城通方面也正在逐步接入网约车、出租车、定制公交、共享单车等交通出行服务，并推出了基于用户位置的出行规划服务。后续羊城通可能将公交、地铁的支付服务和网约车打车服务接入路线规划页面，用户在查询路线规划后可直接点击进入乘车码支付页面或打车服务，无需切换页面。

另一款基于MaaS理念的服务产品——粤港澳大湾区综合交通一码通也正在加速推进中。广州羊城通董事长、总经理谢振东曾表示，粤港澳大湾区有实践MaaS的天然优势，既有广深之间大规模、高频次的城际出行客流，还有毗邻的香港、澳门等跨境出行刚需，“一站式出行多年来就是痛点和难点，这也正是推动‘湾区通’的强大动力”。

【南方日报、南方 记者】郑慧梓

【作者】 郑慧梓

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端

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