04款派力奥手动挡（一代意大利名车菲亚特派力奥）

编辑：Micky

摄影：行走的蜗牛壳

Micky前几期的试驾车都太“高大上”，奔驰、路虎、捷豹之类的。鲍参翅肚吃多了，也得换换口味。这次，咱们来聊聊情怀，北京的秋天容易让人产生怀旧情绪。所以Micky这次选择的是款已经停产将近10年的车型——菲亚特派力奥。

车型档案

车辆款型：派力奥2006款GX-CD

1.5L MT靓彩版

车辆户籍：北京市

首次上牌日期：2006年9月

当前里程：6.3万公里

过户次数：0次

当年新车价格：5.78万元

当前二手车售价：1.58万元

别看车龄长，但这辆派力奥的外观乍看上去起码有7成新，漆面很亮。而且外观在今天看来也不过时，意大利人的设计很有独到之处。

派力奥提供了许多独特的功能，比如前大灯延时关闭，就是常说的“伴我回家（FOLLOW ME）”。在发动机熄火后，将灯光拨杆向上拉一下，下车后近光灯可以延时30秒关闭。每拉一下拨杆，灯亮时间就延长30秒，最长可达5分钟，照亮地面伴你回家，在10年前的车上有这个功能的可太少见了。

这辆两厢的菲亚特派力奥，侧面设计得十分欧化，让人想起欧洲街头常见的那种可爱小车。

车窗尺寸非常大，所以玻璃只能摇到这个位置，再深点的话，门板里面就放不下啦！

这种“平底锅”式的轮辋设计，在侧方停车时难免会跟马路牙子发生剐蹭。

注意啦！后备厢门只能拿钥匙开启。

这个BUG导致Micky后来在坐进驾驶席准备开车时，发现钥匙不见了，经我们摄影师提醒后才想起来，钥匙还在后备厢上插着呢。

后备厢容积不大，但是够深！

拉起这个小开关可以放倒后排座椅椅背。

但是无法按比例放倒。

把椅背放倒后Micky还在想，这辆车的后排座椅要是可以收起就更好了。这时看到座椅下方有合页设计，果不其然......

这下装载能力更强啦！

派力奥内饰采用了大曲线设计，将整个仪表台和中控台包在其中。再通过深浅颜色搭配运用，视觉冲击感很强，有种不对称的美感。

前排座椅，包裹性非常好。Micky最喜欢它的深浅紫色加FIAT大LOGO的配色。时尚是10年一轮回的，今年复古风大行其道，所以这样的设计反而是今年最时髦的。

门锁的设计很有意思，车门开关按下去是锁车，抬起来是解锁，Micky玩儿得不亦乐乎。

后车窗和外后视镜都是要手动操作哒，虽然是很原始，但在车内各种电子设置当道的今天，还是别有一番风味。

三辐方向盘尺寸不大，与灵巧的车身相得益彰。

4个半圆的仪表盘设计让Micky想到了月亮的阴晴圆缺，当时设计师会不会也是以此作为参照呢？

中控台造型独特，红色的双闪控制键在两个大大的空调出风口中间，形成了很好的点缀，可见设计师在造型上下了一番功夫。忘记说了，派力奥的设计师可是大名鼎鼎的乔治·亚罗，不少名车都出自他手。比如宝马M1、玛莎拉蒂3200GT，以及阿尔法·罗密欧最新版本的VISCONTI等。

前排储物空间非常丰富。副驾前方的凹陷很实用，上车时随身物品直接放在里面，下车时也不会忘。

手套箱里还保留着车辆的使用说明书呢，好难得，纸张都发黄了，散发出浓浓的岁月感。

作为紧凑型两厢家庭轿车，派力奥的后排空间还算宽敞，而且椅垫和椅背填充很厚，跟大沙发一样。

不过后排座椅没有头枕，长时间乘坐的话就该不舒服了。

由于地板是下凹式设计，所以腿部空间没有那么局促。

这辆菲亚特搭载1.5升自然吸气发动机，最大功率85马力，最大扭矩122牛米，百公里/小时加速11.9秒。

与之匹配的是5挡手动变速器，圆圆的挡把造型不仅可爱，手感也很好。

脚踏板上面有横向纹路设计，提升了鞋底与踏板之间的摩擦力，不易出现打滑，提升安全性。但离合行程较长，要踩很深才能挂上挡。

这类欧洲小车一贯以操控出色闻名，而派力奥可能过多考虑了国内的路况和乘坐舒适性，而将悬架设定调软。虽然乘坐会舒适些，但牺牲了部分操控性，尤其是在转弯时车身的侧倾感明显。

别看派力奥的马力和扭矩数据都不高，但它确实是属于非常实用的那类小车。因为你不必忍受高转速时刺耳的发动机噪音，就可以获得很强的动力。派力奥油门响应很快，在2000多转以后就能感觉到明显的加速推力，而且刹车异常灵敏。

《淘车情报站》编辑Micky

都说世界上汽车设计得最好的是欧洲车，而欧洲车里设计最好的要数意大利车。所以如果你要是摇号意外中签，想买辆车来临时“占号”的话，这辆1.5万元的派力奥，比什么QQ、奔奔之类的“bi格”不知高到哪里去了！

车辆来源：车易得值新认证二手车品牌连锁北京大兴店

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