重庆提升开放水平（双城新发现纪实）

“这里的零地标广场，是重庆货物通过中欧班列（渝新欧）以及西部陆海新通道，通达欧洲腹地、东南亚地区的起始点。也是中国内陆与国际市场的辖射中心点。”9月9日，“双城新发现——成渝主流媒体聚焦双城新经济高质量发展”大型主题报道活动重庆采访团走进重庆国际物流枢纽区。

重庆采访团从零地标广场为起点，分别走访了园区内入驻的重庆医药集团和平物流有限公司、永辉西部物流中心以及枢纽园区中心站及展厅。

随着重庆践行“一带一路”倡仪的纵深推进，重庆国际物流枢纽园区作为全市唯一的“轨上自贸区”，承担探索陆上贸易规则的核心任务。成立10年来，园区定位“一枢纽三中心”进行了创新发展，实施了全面的产城融合。

这里拉近内陆地区与世界距离

清晨，团结村重庆国际物流枢纽园区的零点广场上，一缕阳光透过广场上的“0”型雕塑，洒在这片象征着大开放大通道点駋点的大地上。

“双城新发现——成渝主流媒体聚焦双城新经济高质量发展”大型主题报道活动重庆采访团，将采访活动的起点站，设在了广场上。枢纽园区的工作人员向来访的成都媒体记者介绍，重庆团结村的零地标广场，它的名字来源于这个雕塑的主体标识“0”。这个0寓意着货物流动的周而复始和多元文化的融会贯通，同时也象征着“中欧班列（渝新欧）”、西部陆海新通道从这里出发。

清晨的零点广场外，重型货车往来不断，一车车装载着重型集装箱被送进枢纽园区中心站，它们在火车汽笛声中，将通过中欧班列（渝新欧）、西部陆海新通道，远赴欧州腹地以及新加坡被送到世界各地。

作为当日国际物流枢纽园区的采访起点，采访团成员全体在零点广场伸手点赞，集体合影，象征着重庆与成都这对兄弟之城，将从这里开始，在成渝双城经济圈建设指引下，将共同努力打造通边达海、内畅外联的对外贸易大通道。

重庆在这里和世界“互动交流”

随后，采访团前往枢纽园区中心站场及展厅进行详细采访。

在中心站展厅内，采访团了解到重庆国际物流枢纽园区是依托团结村铁路集装箱中心站和兴隆场特大型铁路编组站设立的内陆保税国际物流园区，是中欧班列（渝新欧）与中新互联互通项目“陆海新通道”起始站、重庆铁路口岸所在地，是国家发改委批复重庆设立的“三基地三港区”物流总体规划中的铁路物流基地、国家服务标准化试点园区和首批市级重点物流园区。

随着重庆践行“一带一路”倡议的纵深推进，园区于2015年全域纳入中新（重庆）战略性互联互通示范项目范畴，成为“陆海新通道”的关键策源地，又于2017年升级7.84平方公里幅员为中国（重庆）自贸试验区，并承担探索陆上贸易规则的核心任务。

园区内共有4条国际通道：中欧班列（渝新欧）国际贸易大通道、中新互联互通项目“陆海新通道”、“渝满俄”国际铁路联运大通道、“渝甬”国际铁路联运大通道。作为中国内陆重要的国际物流枢纽，这里是重庆向东南西北四边发力的核心地带，也是重庆国际物流大通道。重庆在这里和世界“互动交流”。

昔日农田和山野中的小站变成了国际物流枢纽，同时，这里也是西部陆海新通道的重要枢纽、中新互联互通示范项目的重要承载地。陆海新通道铁海联运班列，联通中欧班列实现了欧亚间通过重庆的转口贸易，打通了欧亚间高附加值产品、快消品等货物流通的贸易新通道。

打造药品的西部“亚洲一号”

从中心站出来，采访团还对入驻枢纽园区的永辉西部物流心、重庆医药集团和平物流有限公司等企业的大型物流仓库进行了走访。

在永辉西部物流中心，据工作人员介绍，该中心是永辉超市打造的以重庆为中心，覆盖湖南、陕西、宁夏等区域的仓储中心、配送中心、数据结算中心，主要为辐射半径在400公里左右的永辉门店及第三方提供日常用品、果蔬、定制食材的配送和仓储服务。

永辉常温配送中心拥有目前西南地区最大的常温库，建设面积12.6万平方米，日均出、入货峰值可达到10万箱，列西南第一。而生鲜物流配送中心包括保鲜库、冻库等43个功能库区，日均货物吞吐量约2200吨。

同样位于园区内的重庆医药集团和平物流有限公司，是重庆医药（集团）股份有限公司全资子公司。在今年4月，重庆医药集团和平物流有限公司取得药品三方服务许可。该公司还通过药房托管的服务模式，为医院提供了现代化管理，加快了药品的配送和发放，使医院的药品发放更加便捷高效，很大程度上提高了患者的体验。

成渝共建大通道形成1 1＞2局面

走访完园区企业后，报道团还在重庆国际物流枢纽园区，围绕成渝双城如何在大通道建设中，共建长效机制，携手共进，进行了座谈。

重庆国际物流枢纽园区建设有限公司、陆海新通道运营有限公司等企业参与了会谈。在会谈中，他们表示，成都、重庆开行的中欧班列，是目前国内运输货值最大、辐射范围最广、产业带动最强的两大中欧班列。截止2019年，两地开行的中欧班列累计开行数量占全国比重近50%。成渝两地开行的中欧班列综合竞争力位列榜首。

“在这样的突出成绩下，重庆和成都更应当携手发展形成‘1 1＞2’的局面。”重庆国际物流枢纽园区建设有限公司副总经理韩超介绍，重庆和成都合力推动中欧班列发展，未来将通过信息共享、模式共建、规则共定、仓位共享、线路互补、场站共用等，全面提升两地中欧班列市场化运营水平，提高海外议价和应对能力。

据悉，在今年3月27日，成都市青白江区国际铁路港管理委员会与重庆国际物流枢纽园区管理委员会，还共同签署了战略合作框架协议，正式开启了成渝两大铁路港战略共振、行动同频的融合发展序幕。根据协议，双方将在四大领域20个层面展开深入的合作。

随着成渝两大铁路港的深度融合，将在中西部地区形成一个跨境班列至少年发5000列的内陆开放极，将极大提升成渝双城经济圈的对外开放水平，为随后衍生的一系列产业构想和城市发展夯实基础。

上游新闻-重庆晨报记者 杨野 张皓 邹飞