朝鲜一二三次战役经历（为什么说第二次战役扭转了整个朝鲜战局）

“这是一支伟大的军队，彭德怀是东方杰出的统帅”。

斯大林看着战报，心中无比佩服地说道。之后在装备上，苏联给予了志愿军很大的支持。

1950年11月30日，美军第10军军长爱德华.阿尔蒙德少将，向陆战第1师师长奥利弗.史密斯少将、美步兵第7师师长戴维.巴尔少将，传达了麦克阿瑟的新命令：

长津湖附近所有部队，全部撤往咸兴、兴南地区。

12月1日，柳潭里的美陆战第5团第7团，在大量飞机坦克支援下，全力冲出包围，向下碣隅里靠拢。

此时，志愿军第9兵团的第58师59师部队，营连排三级干部绝大部分都被冻伤，战士们冻饿减员也达到惊人的程度。

有的团，结合起来的战斗人员已不足百人，情况最严重的第79师战斗伤亡达2297人，冻伤达2157人。

全师被迫缩编成5个步兵连和2个机炮连，已难以继续实施大的作战行动。

第9兵团司令宋时轮，原来打算让第26军在12月5日发起进攻，消灭美陆战第1师于下碣隅里。

但26军主力因大雪没漆，路途遥远，又遇敌机狂轰滥炸，行动困难，加上个别指挥员有怯战心理，指挥犹豫，所以迟至12月6日晚才到达预定位置。

史密斯在当日早晨就跑了。

宋时轮在没有更好办法的情况下，命令部队破路断桥，阻滞敌人逃跑。

第20军军长张翼翔，接到宋时轮的指示后，马上命令彭飞师长指挥第60师部队，把从下碣隅里到古土里的桥梁全部炸毁，封锁敌人南逃之路，特别是古土里以南6公里处的水门桥。

12月4日，第60师将架在在峡谷断崖上的水门桥炸毁。

12月6日，美第10军工兵中校约翰.帕特里奇，乘坐飞机侦察了水门桥，估算出需要4套M2车辙桥。

为此，美军紧急从日本调来8套M2车辙桥装备。

12月7日上午9点半，美空军第5航空队出动C-119运输机8架，将8套钢制的车辙桥板和木制的车辙桥组件，投向古土里环状阵地内。

随即，美陆战第7团辎重队担任掩护，2个工兵排当天就将水门桥架通。

美陆战第1师用推土机，把志愿军炸毁的，用来设置路障的车辆，很快予以清除。

炸毁的道路和桥梁，美陆战第1师作业的工兵队，很快予以修复，重新修筑了道路。

当晚，美陆战第1师第5团第7团冲过水门桥，与先期到达的美陆战第1师师部和第1团会合。

具有高度现代化战争手段的陆战第1师，如此惊人的综合能力，如此迅捷的机动速度，确确实实给中国军人上了什么是现代化军队的一课。

美陆战第1师冲过水门桥时，看到的是已经冻僵了的中国士兵，他们冻饿10多天，已经全部站不起来了。

志愿军大部分官兵冻死，少数握着手榴弹的幸存者也奄奄一息。

12月12日，精疲力竭的美陆战第1师，在罗伯特.索尔少将的美步兵第3师的接应下，终于逃出了志愿军第9兵团的包围。

美陆战第1师统计，战前该师有24124名官兵，战斗减员4418人，冻伤减员7313人，减员总数为11731人。

志愿军第9兵团，在长津湖战斗中，共歼灭美陆战第1师、美步兵第7师、美步兵第3师，共计13900多人，这个数字不包括非战斗减员。

志愿军第9兵团，战斗伤亡19202人，冻饿减员28954人，其中冻死1000余人，冻伤后救治不及死亡3000多人，减员总数48,156人。

1950年12月24日，抗美援朝第二次战役胜利结束，志愿军成功进抵三八线。

经过这场在清川江、长津湖地区的殊死较量，中国人民志愿军彻底扭转了朝鲜战局。

志愿军收复了三八线以北，除襄阳之外的全部地区，这就是永垂志愿军战史的“清长大捷”。

英国牛津大学战略学家罗伯特.奥利尔评价说：

“中国从他们的胜利中，一跃而为一个不能再被人轻视的世界大国”。

“如果中国人没有于1950年11月，在清长战场稳执牛耳，此后的世界历史进程就一定不一样”。

抗美援朝【第十七期】

抗美援朝第二次战役示意图

作者简介

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