卡车车身那些数字字母都代表啥意思（卡车车身那些数字字母都代表啥）

面对一辆不认识的卡车怎样才能快速获取到这辆车的信息？国内品牌外卡车一般都会在车身上粘贴各种标识，包含了LOGO、车型、马力或发动机等，从车身上粘贴的各种标识获取基础信息是一种快速有效的方式，通过LOGO你可以知道这是什么品牌，通过车型标识你可以知道车型的名称，接下来就能用搜索引擎去了解更多关于这款车型的信息。

标识从另一方面来说也是厂商宣传自己车辆特点的一种方式，例如比亚迪混合动力车型在车尾标了一个“4.9s”告诉大家这款车0-100km/h加速时间仅需4.9秒。与乘用车不同，卡车在标识上花样更多更复杂，不过也有规律可循。

比亚迪混合动力车型的标识

常见方式一：吨位 马力

欧洲七大主流卡车品牌以奔驰卡车为首，最爱使用“吨位 马力”这种标牌粘贴在车门上。标牌总共由4位数字组成，前面2位数代表车辆设计的总质量（单位：吨），后面2位数字乘于10就等于发动机最大输出马力。以国内销售的主力车型Actros 2644为例，设计总质量26吨，最大输出功率440马力。2648、3360、1841等都是同样的道理。

奔驰卡车常见的车身标识

包头北奔重型汽车有限公司在上个世纪80年代与奔驰卡车签署合作协议，引进了奔驰NG80系列重卡产品，在产品命名上北奔车型也延续了奔驰卡车的方式，所以在北奔卡车上看到和奔驰一模一样的标法也不要惊讶。

北奔卡车常见的车身标识

现在与戴姆勒集团合作的福田汽车有一款基于欧曼GTL打造的EST超级卡车，近日在国内上市后也开始使用与奔驰卡车一样的标牌形式，例如原来430马力的一款牵引车只在车门上标一个“430”，现在换成了“2543”。

同为德国品牌的MAN卡车公司也是“吨位 马力”这种标法，标示比奔驰4位数更直观一些，MAN使用5位数标法，前面2位数是车辆设计总质量，后面3位是发动机最大输出马力，且会在最前面加上车型名称，一般是3个英文字母。例如MAN最近在国内主推的TGX 28.480，TGX是MAN旗舰车型，28表示车辆总质量是为28吨设计，480表示发动机最大输出功率。

德国曼恩卡车常见的车身标识

意大利被戏称为意呆利也不是没有道理，意大利人生产的依维柯中型车EuroCargo虽然是吨位 马力这种标法，不了解的人按照奔驰那种惯例去解读会一脸懵逼，因为依维柯标的方式很具有迷惑性。随便举个例子，一辆Eurocargo旁边标着“150E28”，很多人会下意识的认为这辆车是150马力，设计总质量28吨。恰恰相反，“150”表示的是设计总质量15吨，发动机最大输出功率280马力。最新款的Eurocargo已经换了一种新的标法，也是5位数字组成，前面2位数表示吨位，后面3位数字表示马力，“75-190”意思是7.5吨级，190马力。依维柯旗舰重卡Stralis则比较简单粗暴，直接标“车型 马力”，属于另一种分类了。

意大利依维柯卡车的车身标识

几个简单的数字就能传达车辆吨位、马力甚至车型信息，“吨位 马力”这种标示方法是非常直观有效的，经验丰富的人可以从这个标示信息里面大致猜到车辆类型和使用工况，比如奔驰2648，总重26吨肯定是3轴车，这个吨位级别配480马力发动机比较适合高速物流工况。换成奔驰3360，如果是33吨级别的牵引车还配600马力，那不出意外肯定是为了重载工况设计，才需要这么大吨位和马力。MAN和依维柯那个也是同理，不得不佩服当时想出这个方法的人。

常见方式二：车型 马力

使用车型（车系） 马力标法是目前应用最广泛的做法，欧洲厂商以斯堪尼亚为代表，全系列车型都使用这种方式，标识由1个字母加3位数字组成。斯堪尼亚车系名称比较简单，从下往上依次为P/G/R/S系列，车型标识就是1个字母，后面3位数字表示发动机最大马力。举个栗子，G480表示这款车是采用斯堪尼亚G系列驾驶室，最大功率480马力，其他系列都是同样的道理。

总结所有车型，各个品牌不同车型在标识上规则不论如何变化都一定会有一个关键信息――马力值。卡车归根结底是一种运输工具，最基础和最关键的指标是动力强弱，只有动力足够强劲才能运载货物。基本上所有卡车发动机都是柴油机和带涡轮增压，属于标准配置，就不需要像乘用车一样把这些作为卖点标出来。而一款发动机都会有好几种不同输出功率的调教，再加上不同发动机类型，可选马力段就会特别丰富，这个时候将马力值标在车身上就能相对直观的反映车辆动力强弱。