三菱得利卡最新款(三菱得利卡极限版面包车)

日系车在国内十分受欢迎,在东南亚地区也十分盛行,甚至在北美地区以及欧洲地区,销量已经超越本地品牌,因为日系汽车的工程师,总会发明一些非常实用而又有创意的车型,在众多日系品牌当中,面包车被发扬光大,在原产国有小盒子MPV,其功能性强大,身材娇小,空间利用率堪称完美。

除了小盒子MPV车型之外,还有三菱生产的四驱越野面包车得利卡,这款车上市时间比较早,三菱曾经给国内东南汽车提供技术支持,当时东南得利卡也是风靡一时,由于后期种种原因,得利卡没有再次进行换代更新,渐渐的在路上见不到了。

三菱得利卡最新款(三菱得利卡极限版面包车)(1)

目前三菱得利卡已经发展到第六代车型,但是它的型号是D5,D5除了常规车型之外,还有一款极限越野版,在正常的情况下,常规版车型在越野方面已经很强悍了,那么极限越野版会有哪些变化呢?我们来看看。

三菱得利卡最新款(三菱得利卡极限版面包车)(2)

首先我们看到的这款极限越野版D5,在外观上增加了很多越野套件,从视觉效果上看,完全颠覆了传统面包车的形象,这辆非常炫酷的面包车要比SUV实用,宽大的车厢装载能力也不一般。整个车身融入了运动色调的橙色,看上去十分有活力。

三菱得利卡最新款(三菱得利卡极限版面包车)(3)

车头前杠两颗探照灯显得格外专业,在越野的时候,探照灯发挥的作用是极大的。车头专业的竞技杠,看上去粗壮有力。车顶也安装了一排LED辅助光源,在越野的时候,与车头大灯起到配合的作用,但是这种高亮度光源,不适合在市内使用,非常晃眼睛。

三菱得利卡最新款(三菱得利卡极限版面包车)(4)

车身侧面,轮眉也进行了加强升级,轮胎轮毂都得到了加强改进,车身底盘增高了很多,通过性非常优秀,这种高底盘,能够进行极限攀岩,能力应该不输吉普牧马人。

车尾门上配备了黑色云梯,可以上车顶取放行李,一些越野必备的物品,可以放在车顶行李架上面。车尾的后杠也进行了黑色涂装,与车身侧面黑色轮眉,车头黑色前杠,形成看紧密链接前后呼应的效果。车尾的底部,排气口有四个,一看便知性能不俗。

三菱得利卡最新款(三菱得利卡极限版面包车)(5)

这款极限越野版的车身,看上去要比常规版小了一圈,实际上,这是视觉上的误差,因为改装之后的效果,看上去整体更加的圆润,底盘升高之后,看上去车身显高,而不显修长。

这款车的车身尺寸长宽高是4730*1795*2010毫米(不包含行李架),轴距是2850毫米。它的车身高度比常规的得利卡D5增加了140毫米,原车的车身高度是1870毫米。

面包车的空间是优点,相比传统MPV车型,面包车外观方正,这一点确保了内部空间也是方正的,空间的利用率非常高,几乎没有死角,这款车在东南亚地区,非常受垂钓者的欢迎,超高的底盘,规整的空间,在河边也不受地理限制。

车内中控,也与车外添加了活力橙色,原本黑色内饰,再加上三菱对内饰设计不是很用心,增加橙色看上去不会那么呆板,即便是这样,很多得利卡车迷,不会在意它的内饰,强悍的越野能力,才是他们所需要的。

三菱得利卡最新款(三菱得利卡极限版面包车)(6)

动力上的配置,也是车友所喜欢的柴油引擎,2.2L柴油发动机,最大功率是127千瓦,峰值扭矩392牛米,匹配六AT变速箱,这种动力组合,动力够用,油耗经济,正式大家所需要的,对于家用车来讲,省油还是要放在首位。

除了这些之外,得利卡是基于三菱帕杰罗的底盘打造的,出来外观和动力不一样,在越野能力上基本保持一致,得利卡D5这款车,在车友的心目当中,可以说十全九美,为什么还差一美呢?因为它不在国内上市,东南亚地区车友真有福气。

,

免责声明:本文仅代表文章作者的个人观点,与本站无关。其原创性、真实性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字的真实性、完整性和原创性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并自行核实相关内容。文章投诉邮箱:anhduc.ph@yahoo.com

    分享
    投诉
    首页