汽车蓄电池可分为（轿车动力电池小节）

电池容量：

1KWh就是我们通常说的一度电

1GWh=1000MWh=1000000KWh=1000000000Wh

电池容量乘以电压，注意单位换算，用Ah*V比如电池容量10000mAh=10Ah，充电宝输出电压一般按照5V来计算那电能就是 10Ah*5V=50wh

电池能量密度：

能量密度(Energydensity)是指在单位一定的空间或质量物质中储存能量的大小。电池的能量密度也就是电池平均单位体积或质量所释放出的电能。电池的能量密度一般分重量能量密度和体积能量密度两个维度。

电池重量能量密度=电池容量×放电平台/重量，基本单位为Wh/kg(瓦时/千克)。

电池体积能量密度=电池容量×放电平台/体积，基本单位为Wh/L(瓦时/升)。

电池工艺：

三元材料通指镍钴锰酸锂氧化物大家族，我们可以通过改变镍、钴、锰这三种元素的比例来改变电池的性能。

单体电芯能量密度，顾名思义是单个电芯级别的能量密度。根据《中国制造2025》明确了动力电池的发展规划：

2020年，电池能量密度达到300Wh/kg；

2025年，电池能量密度达到400Wh/kg；

2030年，电池能量密度达到500Wh/kg。这里指的就是单个电芯级别的能量密度。

电池的能量密度受制于由电池的正负极。由于目前负极材料的能量密度远大于正极，所以提高能量密度就要不断升级正极材料。

一是高镍正极

镍的含量越高，意味着电芯的比容量就越高。另外，由于钴资源稀缺，提高镍的比例，将降低的降低钴的使用量。

二是硅碳负极

硅基负极材料的比容量可以达到4200mAh/g，远高于石墨负极理论比容量的372mAh/g，因此成为石墨负极的有力替代者。

目前，用硅碳复合材料来提升电池能量密度的方式，已是业界公认的锂离子电池负极材料发展方向之一。特斯拉发布的Model3就采用了硅碳负极。