硬核大五座suv揽巡价格（不论是动力还是颜值揽巡都做到了极致）

在笔者高速路段长距离试驾揽巡智能辅助系统时，除了由于道路维修导致地面线路出错的情况下，揽巡没有出现过一次自动解除的情况，在成都到康定这种曲折且多隧道的高速路况下行驶，可以体现出揽巡智能辅助驾驶的可靠性。同时揽巡采用电容式方向盘，仅仅只需要手轻抚方向盘即可保证辅助驾驶系统不会退出，笔者认为揽巡的辅助驾驶系统在高速路况下使用非常可靠不过揽巡智能辅助驾驶系统无法保证弯度较大的匝道行驶，同时当地面标线混乱或者不够清晰的情况下，无法主动根据前车行驶轨迹跟随是揽巡后期智能辅助驾驶系统需要补足的地方。另外揽巡采用的AR-HUD增强现实抬头显示系统显示的信息相当丰富，但是清晰度需要加强，长时间容易导致眼睛疲劳。

往常新款的入门版揽巡，固然在外观内饰方面没有停止大范围的调整来迎合年轻群体，但比照旧款入门级的揽巡，在价钱上不只更实惠，同时还在质感、功用配置等方面也有所进步。豆哥以为，揽巡之所以能不断坚持高销量，很大水平上是由于上汽群众读懂了国内用户的关键需求。关于十万左右购车预算的消费者而言，车型的高保有量、后期维修本钱较低等要素，常常决议着用户能否认准这辆车。因而，豆哥倡议大家到当地实体店试驾一番，依据本人的实践需求选择最合适本人的揽巡车型。8月份万众等待的2023款揽巡家族正式上市，三款新车在成都车展上闪亮退场，霎时成为了业界和消费者之间热聊的话题。

座椅方面，途观L没能带来刺绣运动座椅，但双拼缝线与打孔工艺还是有的，揽巡在座舱上给人的感觉更显科技与智能。车机方面，两款车型都配有智能互联系统，都有导航、语音控制、远程控制等众多主流功能，但是更为智能的系统会为揽巡带来更多接近于移动智能设备的功能，包括在线地图、网易云音乐等车载应用都会模仿智能手机的操作逻辑，更多信息娱乐功能在车机中来持续扩展功能。宽阔空间效果也已经实现，同时座椅的灵活性调节更具实用性，空间在7座三排布局的途观L面前，却还是建立起了优势来。当然，本身三围比揽巡高出的途观L，对于人口超出5人的家庭来说这一点是更符合的。