燃料电动汽车电池知识（电动汽车动力电池解密系列）

昨天谈到了电动汽车电池包由“电芯成组，模组成包”形成，其中电芯多采用Ah来衡量其容量，电池包多采用Kwh来衡量其能量。我们慢充3.5kw、7Kw，快充20kw-150kw不等，这么多的单位，傻傻分不清楚。

秉着大家都是小白的心理，听我简单讲起。

一块儿电芯，她的容量、电压平台（额定电压）是由其自身的材料性质决定的，而容量乘以电压就是这块儿电芯的能量。

即：Kwh = 1000 * Ah * V，1Kwh就是我们常说的一度电。

容量决定了你的充放电电流的最大值，比如50Ah容量的充电电流最大为75A，放电电流最大为150A。当然，这个因电芯材料各异。

能量决定了你的电动汽车能跑多远，比如50kwh的能量，一般能够行驶250kw-400kw。另外，能量也决定了你的电动汽车电池的价格，目前一度电（以三元锂离子为例）大概在1100元，那么50kwh的电池包，其成本约5.5w元（到用户这里可能要8-10w了）。

串联升压，并联扩容

比如，上面4节电池串联，就可以形成48V的总电压，这就是串联升压。

而，并联可以扩容，比如容量为50Ah的电芯，两个并联起来，就有100Ah，这就是并联扩容。

举个栗子：我旁边有一堆50Ah，4V电压平台的电芯。怎么样才能做到30kwh的电池包呢？

一节电芯的能量是 50Ah * 4V = 200AVh =200wh = 0.2kwh = 0.2度电，30度电，就需要150节这样的电池串联起来了。

如果我希望充电电流可以达到150A，要怎么办？由于一节电芯的最大充电电流可以做到75A，那么只需要两个电芯并联即可。

这样子，30kwh电池包，放电能力要求150A，就需要2个电芯并联，加上串联150次，就需要一共300节电芯。

栗子吃完了，也差不多懂了什么是Ah，什么是Kwh，电芯串并联构成一定能量一定能力的电池包了。

那么慢充的7kw充电又是怎么回事呢？

刚刚讲到，30kwh的电池包，可以有150A的充电能力，150节电芯串联，整个电池包的电压平台就是600V（因为4V一节电芯，实际是3.65V）。

1） 如果充电电压是600V，充电电流是150A，那么充电功率就是600*150=90Kw。这就决定了，这辆电动汽车的充电功率最高是90Kw。如果一直以90kw快速充电（也叫直流充电），那么30kwh/90kw=0.33h，也就是20min可以充满电池！

快充枪头超级重，老爷们举着都费劲儿

PS：实际上快充做不到20min充满，为什么？后面讲快速充电再说，请大家持续关注本号更新。

2） 如果是220V的家用充电网络呢？家用充电网络最大电压为220V，最大电流为16A（空调用电），这就决定了充电的最大功率是220V*16A = 3520w = 3.52Kw。因此：家庭充电最高充电功率似乎3.5Kw。那么30kwh/3.5kw = 8.6h，也就是需要8.6h才能充满。

3） 如果是慢充充电桩呢？慢充充电桩（也叫交流充电桩）的充电能力可以分级别进行调节，目前主要是16A和32A两种，电压还是220V。因此功率就出现了3.5Kw和7Kw的区别。那么7Kw充电情况下，需要4.3h充满。

现在，大家明白了什么叫电芯容量（Ah），什么叫电池包能量（Kwh），什么叫慢充功率3.5kw，7kw，什么叫快充功率90kw了吧？

学了这么多，平时怎么用车？

1） 千万别自己撕拉乱扯电线充电，因为最小功率3.5Kw情况下，电流会在16A左右，这是普通电线不能承受的电流。加上持续3Kw以上功率，电线温度会慢慢变高，极易导致起火！切记！

2） 多用慢充。毕竟你小口吃饭和狼吞虎咽对胃的伤害是不一样的。

3） 远离快充。150A的电流辐射是你看不到的，充电的时候别围观，离远点儿。

4）女士多用慢充。因为快充枪头，你可能举不动，Too huge！

5） 想要更多的续航里程，就要更多的能量，就需要更多的money。