丰田普拉多4.0加装涡轮增压怎么样（尊贵的丰田普拉多车主）

普拉多2700，又称霸道2700，以其无与伦比的可靠性，越野性能以及舒适性完美匹配，并且符合国人审美的外观，普拉多2700仍然是许多车友心目中居家越野的最佳选择。

普拉多2700是丰田旗下的一款大型SUV。丰田霸道凭借其良好的越野性能、出色的外观设计和超高的性价比，在竞争激烈的越野车市场上赢得了冠军。这个车型和它的名字一样霸道。

我们对普拉多非常熟悉。它有一个非常霸道的外观，流畅的线条，良好的声誉和良好的操作性。这些都是普拉多的优势。然而，当谈到他的缺点时，许多人首先认为就是这车的动力。毕竟，作为一款硬派越野车，他的力量似乎没有当时宣传的那么强劲。

普拉多27搭载的是丰田自主研发的2TR发动机，是一款2.7L的，最大马力只有163HP，扭矩只有246NM。这马力放在当年确实不错，但随着时间的推移，现在很多新车的最大马力已经达到了200HP。

所以普拉多的163HP马力还不够。在使用这么多年的过程中，逐渐感觉到普拉多27的动力有些问题。比如，在高速超车的过程中，它确实没有任何动力储备。一脚油门踩下去，常常要花很长时间动力才能上来。

在平地上零百加速需要14秒。很难想象普拉多2700在攀登过程中会遇到什么样的问题。首先，越野需要扭矩的支撑，以在低速时获得更好的驱动力。其次，越野也是引擎的极限。163马力的发动机不仅拖动自重超过两吨的车身这么简单，还必须确保车辆没有任何恶劣的路况，或泥泞的道路或沟壑之中。

鉴于普拉多2700动力不足，不少车主都安装了机械增压套件。安装了机械增压套件的普拉多27真的能在广阔的高原地区驰骋吗？不用担心高原的动态衰减？哪让我们来计算一下就会一目了然！

那么如果是没有安装机械增压的的普拉多2700也按照衰减20%的动力去计算，163匹衰减20%的动力后还有130匹。

就拿在5000米高原地区来说搭载VT双螺杆机械增压的普拉多2700与原厂的2700马力依然要多80匹。在5000米高原地区以及车辆自重不改变的情况下提升80匹的马力对于普拉多2700来说，效果是可想而知的了！

同样的2TR发动机，怼上一套机械增压系统可以将原车163匹马力、246牛米提升至262匹马力、392牛米。其次很多人都关系这套增压器的耐用性和稳定性，机械增压不烧机油不漏油，也没有出现很多人担心的拉缸问题！

浮躁的越野圈到最后变成车玩人的不在少数，钱没少花但换来的却都是不满意。想玩的独树一帜、坚持自己的想法，放手去做的过程和体验才最重要！

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很多东西看久了都会腻 唯独它 越看越喜欢&普拉多机械增压