国产配混动四驱红旗suv（一汽红旗全新SUV曝光）

近日，代号为红旗C206的全新SUV测试车亮相，车辆的设计特点类似于红旗E-HS9，但是格栅式中网说明了这辆车并非是纯电动车；因为为了降低风阻，纯电动汽车的车头基本都是封闭式的设计，有大尺寸的格栅则是为了给内燃机散热，所以这台车的定位也就很清晰了。

该车应当为HS6，定位高于HS5且略低于HS7，大概率会覆盖25-45万区间，至于重合HS7的部分应当是插电混动版本。

红旗C206有四个选项，分别为：

• 两驱，五座
• 两驱，六座和七座
• 四驱，六座和七座
• 插电混动版本，六座和七座

此前透露的数据显示该车会搭4GC20TD-2.0T发动机，标准预计会和红旗HS7相当，为180kw/380N·m，匹配的8AT变速器；但是现在还没有确定最终会用什么驱动平台，从其4995*1960*1760、轴距2920mm的车身尺寸来判断，也许会横置布局。其燃油版的百公里加速成绩是8.5秒，整备质量预计为1990-2070kg，这也说明该车有可能是横置布局。

最有看点的版本应当是「2.0T&HDU」（插电混动），一汽红旗研发的混动专用系统定义为HDU，也是双电机的专用变速器，预计大概率会是串并结构；而且目前的信息没有显示到有前进挡，所以不排除使用串联直驱系统的可能性，基于一汽集团和比亚迪的深度战略合作关系，也许其HDU在技术特点上有可能与DM-i/p相似。

其纯电续航里程现在的数据是85公里，预计量产后的标准可能会更高，毕竟现在的中高端插电混动和增程车的纯电续航都在大幅提升；唐DM-p超200公里，理想L8也会提升，问界M5等车也都在150公里左右，所以红旗的这辆车应当也会有较高的标准。其最低荷电油耗为6.4L/100km，整体水平也许还是会和唐DM-p在伯仲之间把。

综上所述，如果这辆车定义为红旗HS6，其插电混动版本的价格是会大幅重合HS7的；不过这也不会造成“内卷”，因为只要HS6进入新能源汽车赛道，其他车辆也都要陆续跟进升级了。HS7-PHEV预计明年会亮相，而HS6-PHEV预计在明年第一节度末上市。随后轿车阵营里的H5&H9也都会同步升级，2023年大概率会是红旗汽车实现逆袭的元年。

拭目以待吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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