凯迪拉克LYRIQ锐歌试驾（搅局豪华纯电市场）

当一个初出茅庐的造车新势力，和一个是拥有百年造车底蕴的大品牌摆在你面前，你会做出怎么的选择？虽然是个看似难做出选择的问题，其实也是非常容易实际验证的问题，新势力给你最多的无非是配置、智能辅助这些，而对于传统品牌来说，智能并非是它的全部，多年积攒下来的造车底蕴才是它们真正要传达的。

作为拥有百年历史的凯迪拉克品牌就是如此，虽然在纯电领域的布局上并没有众多新势力超前，但其首款纯电车型LYRIQ锐歌的推出，凭借自身诸多的亮点及不错的品牌力，吸引了不少消费者的关注，其实对于这样一款经大品牌之手打造的纯电车，我也对它的实际表现有了浓厚的兴趣。

此次我们试驾到的是LYRIQ后驱长续航豪华版车型，该车型采用了后置单电机动力布局，电机最大功率达255kW，官方给出的0-100KM/h加速时间为6.35秒。值得一提的是，LYRIQ的顶配车型还采用了双电机四驱动力布局，电动机总功率可达375kW，0-100KM/h加速时间仅4.9秒。在电池选择上，新车全系车型均采用了95.7kWh的三元锂电池组。

说到实际驾驶体验，这台LYRIQ开起来确实与当下市场众多纯电车型有着不同的感受。车辆动力数据虽看上去亮眼，但实际体验中并不是一味的“傻”快，动力输出过程不突兀，可以很聪明的理解你的驾驶意图，日常开起来给你更多的则是豪华车该有的沉稳感，

LYRIQ的动能回收设计的非常人性化，在正常的驾驶模式选择中的旅行、运动、冰雪、我的4种驾驶模式下，动能回收都是默认关闭的状态，除非在系统中进入了单踏板模式，车辆才会进行动能回收，有意思的是，LYRIQ还在方向盘下方设计了一个手动直接开启动能回收的拨片，松开拨片后便可直接关闭动能回收。

转向手感上，是一种阻尼适中的表现，不同的驾驶模式下阻尼感也会有所变化，整体还是一种轻便的感觉，即使的女生也可以单手轻松驾驭。LYRIQ虽没采用主动降噪功能，但得益于纯电车型先天的优势，在NVH表现上也是优秀的表现。

车辆的底盘表现给了我不小的惊喜，虽然整车尺寸很大，但行驶起来却很扎实，经过路面上的颠簸时，悬架对震动吸收得也很迅速，稍微激进一些驾驶也能带来不错的操控感，快速过弯时车辆的侧向支撑也很到位。从驾驶层面来看，LYRIQ的表现依旧是我们熟悉的凯迪拉克。

聊完实际驾驶感受，咱们一起来看看这台LYRIQ在外观和内饰配置上有哪些有意思的设计点。从整车轮廓来看，LYRIQ依旧延续了凯迪拉克家族式的硬朗造型，细节设计上加入了不少科幻设计元素，但整体风格依旧能看到燃油车的身影，有别于常见的新能源车那种简约设计风。

具体来看，LYRIQ的前脸采用了巨大尺寸的封闭式黑晶光耀格栅，内部辅以斜状的白色纹路，纹路上方内置了LED灯带，同时车辆的LOGO也采用了可发光式设计，搭配贯穿式日间行车的及分体式大灯组，整体前脸拥有了丰富的光源，点亮后极具辨识度。此外，LYRIQ还在细节上加入了一些镀铬饰板、高亮黑前唇进行点缀，设计元素相当丰富。

车辆侧面来看，LYRIQ采用了大量平滑流畅的车身体线条，整个侧面看上去特别的修长，车窗上沿及车门下沿也加入了镀铬饰条，轮眉及侧裙采用了黑化设计，凸显了SUV车型该有的野性。另外，LYRIQ也采用了当下流行的隐藏式门把手设计，但与我们常见的弹出式门把手不同的式，LYRIQ所采用的更像是一个开门按键，按压后还需要拉动车窗边的拉手来打开车门。

LYRIQ车尾设计同样独创一格，尾灯同样是分体式设计，上半部分两侧采用了折线式设计，一直延申至车辆的C柱位置，下方示宽灯采用了纵向家族化的设计风格，并提供了灯语功能，在车顶中间的位置还配有一个造型凌厉的高位刹车灯，非常个性。整车尺寸上，新车长宽高分别为5003/1977/1637mm，轴距3094mm。

来到车内来看，LYRIQ依旧延续了豪华车该有的设计风格，与现在绝大多数纯电车形成了鲜明的对比，空调出风口及按键、多功能方向盘、美式怀挡等细节上做的十分精致，大面积的真皮及软质包裹，带来个不错的触感及视觉效果。不过最为吸睛的还得是这块9K分辨率的33英寸曲面大屏。

大屏内置了基于全新一代VIP电子构架的车联系统，配有高通骁龙8155芯片，在车联网及语音识别上提供了领先及的识别及响应速度。另外，在功能显示上，该屏幕还是采用了分区模式，功能栏、仪表盘及车机系统采用了三区独立显示设计方式。此外，新车还配备了19个扬声器的AKG录音室级音响系统，包括主副驾驶头枕位置均有所配备。

此外，车辆的扶手箱位置还设计了一个功能旋钮，该旋钮可实现7向控制，由铝合金和有机玻璃打造而来，内部设计立体式品牌LOGO，发光够精致感满满，同时车辆的门板、中控台下方等多个位置均提供了氛围的设计，提供了舒享的驾驶氛围。

在空间表现及座椅舒适性上，LYRIQ也有着不错的表现，座椅皮质柔软且舒适，包裹性也不错，前排座椅非常贴心的标配了通风、加热及按摩功能，后排空间也很充足，对于我来说基本可以实现半躺的乘坐体验。LYRIQ常规状态下后备箱容积为521L，后排座椅可实现纯平放倒，扩展后将拥有1549L的超大空间，提供了出色的装载能力。

通过一天的体验，我认为这台LYRIQ还是有足够的实力去挑战新势力的，一方面新势力所拥有的智能辅助配置等功能，在LYRIQ上基本都有所配备，另外经典的豪华氛围及驾驶层面上的人车互通感，也是新势力所不能拥有的。若要让你做出选择，你会怎么选？