最省油的c级轿车（行走在路上的头等舱S级轿车）

外观设计上，全新奔驰S级进行了全面的升级。不过，在这些全新奔驰S级轿车身上，它们并没有采用过度激进的设计风格，反倒是凭借前卫的造型，成为当下市场上的那一抹“吸睛利器”。车侧的镀铬装饰让新车更具时尚气息，双色的轮圈采用了多条辐的设计，造型非常动感。车顶的线条比较平缓，这使得整体看上去更具动感。此前，全新一代奔驰S级的路试谍照已被曝光，新车采用了奔驰旗下最新的家族式设计，车身线条更加舒展流畅，看起来更显优雅大气。这台车的车身采用了大量的镀铬装饰，前脸的进气格栅看上去也非常具有立体感，整体的辨识度是比较高的。外观方面，奔驰S级采用了大面积的网状进气格栅、一体式全新造型的前大灯以及“L”形LED尾灯，都彰显了新车的豪华气势以及科技之美。在灯光技术方面，新一代奔驰S级轿车所配备的是LED大灯系统，每个大灯都有10种不同的照明方式进行转向灯控制，照明范围可达到650米。不管是外观内饰，还是动力操控，这辆奔驰S级在同级别中都是上乘之选。不久前海外媒体就曝光过全新一代奔驰S级的路试谍照，新车采用了全新的设计风格，与现款车型相比外观变化很大。前大灯和奔弛的SLS一样，都使用了全LED光源。车尾的设计非常有豪华感，一条贯穿镀铬饰条将两侧尾灯连接，并与LED光源尾灯相呼应，排气布局为双边共两出的形式。此后每次换代，虽然造型会随着时代而有所改变，但经典优雅的车身比例，还有气场强烈但低调内敛、各种场合下都不显违和的外形理念，始终是奔驰S级的标签。而作为旗舰产品的第二代车型，第17年问世的第一代C级车也完成了一次重大改款，外观虽然没有改变，但还是能够给人耳目一新的感觉。在上市之初，奔驰S级还没有推出之前那款长达3.2米的大型掀背车型，但随着时间的流逝，这种车型也逐渐从其他方面继续发展。而在看到奔驰S级的内饰之后也是非常的惊奇，因为在豪华感以及科技感方面相比较老款车型有了一个质的提升。这辆车的内饰是我最满意的地方，无论是设计还是用料，我感觉都是比较奢华高端的。内饰方面，新车依旧采用了贯穿式的液晶显示仪表，同时配备了与之对应的中控大屏，整体的豪华科技感进一步得到提升。在中央控制台和门面板上，我们可以看到皮革面料，其他S Line套件均为标准配置，并辅以缝合技术，以此为S车型独一无二的内饰体验。不仅如此，全新奔驰S级轿车的座椅设计也颇为考究，前排出风口采用了精致的镀铬装饰，中央扶手区域的皮革内部也装饰有与纹路相匹配的红色编织图案。此次的谍照并没有内饰部分，不过据相关负责人透露，新车内饰将采用全新的设计语言。而在配置上，12.3英寸全液晶仪表、多媒体大屏、柏林之声音响、64色氛围灯等一个不没有缺席的配置均有配备，整体来看相当厚道。这个时候你能看到内饰设计的发展趋向一个极简的设计，这样就不仅看起来豪华，用起来也是一目了然。而内饰设计方面，我个人比较喜欢这个内饰的设计，当然还有黑灰色的双拼色，看上去更有气质，而且这种双色拼接很显档次。中控台的设计也是非常的整洁，并且充满了科技感。而奔驰S级 Pullman TR-S Cabriolet的内饰设计也几乎与Elysson E概念车一致。同时，新车还在这款巨大的全液晶仪表盘上配备了12.3英寸的全LCD屏幕，视觉效果出众。在车内，最引人注目的是由两块12.3英寸屏幕组成的全液晶仪表盘和中控屏，整体的显示效果和系统的流畅度都相当出色。不得不说，全新一代奔驰S级在内饰上变得更加年轻时尚，这种改变更易得到年轻消费者的青睐。新一代S Coupe的内饰与三厢版基本相同，同样采用了全新的设计理念，贯穿式的双联屏科技感十足。当智能领航限距功能可以面对多种路况，包括弯道或环形城市道路，在车辆速度不超过130公里/小时的情况下，还可以支持车辆自动识别车道标线。这款车的氛围灯采用64色，可以根据不同的场景来进行颜色和亮度调节。全景影像，APA5.0自动泊车，这个功能之前在C级车上也有，但S60绝不是我们现在这款车能够拥有如此多智能的配置。此车最大的亮点在于配备了AIRSCARF（挥发气体发生器）空调滤芯。这是一套达到VR 3级别的智能驾驶辅助系统。在驾驶辅助方面，2020款的奔驰S级全系都有12个超声波雷达，其中1个摄像头位于全车前后装饰面板的中央，用来实现360度全景影像功能。此系统还会在转向灯点亮后，地上的水坑投影会被摄像头采集到中网，使得新一代S-Class Coupe依旧可以拥有高水平的辅助驾驶能力。新增的多向遥控泊车功能、多场景驻车辅助系统为驾乘者带来便利，以及舒适的开车体验。这辆车的配置也是相当的不错，尤其是这个车的内饰看起来非常豪华。全车共搭载了6个摄像头。此外，全新一代奔驰S级轿车还配备了多功能立体摄像头，可以在自动驾驶过程中利用地图数据进行每秒超过万亿次的计算。这一点对于刚刚接触奔驰S级的乘客来说不是个好事，但对于拥有一个座椅按摩功能的车型而言就显得极为实用了。当系统识别到前方道路没有安全问题时，车辆会停下前行，并自动开启远光灯。此前，我们也在成都车展上首次获取到了新款奔驰S级的配置信息。这个电动座椅可以根据需求前后调节位置，在拥有通风加热、电动按摩的同时也不会有很强的颠簸感，对于乘坐的舒适性有一定的帮助。这个可折叠式的小桌板是一个可以放在扶手上的杯架。而在空间方面，我们的测量者为180cm，身高为175cm的模特，无论是前排还是后排，头部空间都有着充足的保证。当然，不能忘记的还有它的后排。当您坐在后排座椅上，您可能就可以躺下来睡一觉。而作为一台行政级轿车，新车的后排空间也肯定不会小，当然如果第二排能够坐下“老板”，那后排的乘坐体验一定不能少。这样宽敞、舒适而且外观看着就很霸气的车，是很多二次购车的首选之一。在中控台的最前端，扶手箱处为一块带有盖板的储物格。对开式中央扶手箱不光看起来更有档次，用起来也十分方便，加上可以升降的旋钮换挡，新车内饰科技感十足。不得不说这个级别的后排为何会在S320之上提供后排独立座椅设计。对开式中央扶手箱不光看起来更有档次，用起来也十分方便，加上可以升降的旋钮换挡，奔驰S级内饰科技感十足。而后排乘坐体验虽然没有Avenir车型奢侈，但对商务接待以及日常家用来说已经绰绰有余。在空间表现上，身高185cm的体验者坐进车内，头部空间能够达到2拳。当后排座椅被占用时，您可以使用这两辆车来制造商或家庭。这台车是我开过的所有车中最豪华的，空间也是最大的，前排的乘坐体验非常棒，后排的空间同样也是非常宽敞。对了，你别忘了这是一台奔驰S级，当你坐进后排之后更是会被大量的乘坐者所感受，并不是什么很挑剔的表现。

而在之后的1972款车型上，奔驰S级就已经搭载了最新的3.0T发动机，最大功率为270千瓦，峰值扭矩500牛·米，动力表现比之前有了大幅提升。其中，新一代3.0T V6发动机的最大功率为270千瓦，最大扭矩为500牛·米。此前有外媒称奔驰S级将使用最新的6.0L V12发动机配备电子涡轮，因此预计全新车型会使用48V轻度混合动力系统。奔驰S级在动力方面搭载的是3.0T双涡轮增压发动机，这款V8的最大功率为367马力，峰值扭矩为500牛·米。这种动力表现，不仅可以满足日常的用车需求，即便是偶尔遇到满载情况下，也会有源源不断的澎湃动力输出。这是一个相对稳定的数据，在实际测量中，其最大功率为367马力，峰值扭矩为370 Nm。新一代S 320 L配备了3.0T 48V轻型混合动力系统，并且提供三种不同的操作模式。这种功率输出水平可与大众EA888相媲美。最新款的奔驰S级 L，也就是2020款奔驰S级 LS 4MATIC，新车换装了全新的3.0T V6发动机，最大功率为367马力，峰值扭矩为500牛·米。在此基础上，3.0T 48V轻混动力系统，在驾驶过程中的性能更加出色。这款3.0T发动机最大功率为367马力，最大扭矩为370 Nm。在48V电机和小型涡轮增压器的加持下，这台发动机能够在驾驶过程中为车辆提供动力辅助。动力方面目前还没有消息爆出，不出意外的话，奔驰S级或将搭载3.0T发动机。其搭载的3.0T发动机，最大功率达到了367马力，再加上4MATIC全时四驱系统，让其在367马力的动力下，零百加速仅需4.8秒。这辆车的起步很稳，加速也很轻松，而且在怠速的情况下只需要48V电机就可以了。在配置方面，奔驰S级将搭载主动行车安全系统，升级智能云端交互、车机系统以及自动泊车功能。这一系列主动式制动辅助系统可以最大限度地防止车辆在晚上与大货车发生碰撞的情况。安全配置方面，配有主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊，没有前/后排头部气帘。此次，新一代奔驰S级轿车配备了行业领先的主动式制动辅助系统，以及远程几何多光束LED大灯。这其中就包括，当我们打开车门进入车内的时候，主动式的车道保持辅助系统会进行干预，并且修正方向，防止跑偏。其它配置方面，新车还配备了膝部气囊，以及车身稳定系统。同年，一名为沃尔沃汽车的女性发生前座安全气囊充满了情绪。而在主动安全的部分，第 3 代的 Hyundai Smart Mobi lity Safety System 智能安全系统更为新车的安全提供了保证。这其中，最为引人注目的就是“主动式制动辅助系统带横向行人探测功能”，这套系统在车速80km/h的状况下，当判断即将发生碰撞，则会发出警报并提前做出反应。主要目的是在高速公路上让自己和前车保持一定的安全距离，当然也不能完全保证安全气囊全开的情况下你才最终获得好成绩。在被动安全方面，新车标配主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊。此前，全新奔驰S级轿车配备两个主安全气囊，而全新奔驰S级轿车则配备头部气帘和前排乘客侧气囊。"这一点上，B级车和豪车之间的距离并不大，被动安全配置基本都属于"满配"。而在主动安全领域，率先配备了PRE-SAFE预防性辅助系统的车型，再次提升了车辆的安全等级。其他配置方面，新款奔驰S级配备了注意力辅助系统，这让新手上路的小姐姐们不再心慌慌。同年，一名为沃尔沃汽车的女性发生前座安全气囊充满了情绪。这是一种基于紧急制动的系统，可以防止汽车发生侧面碰撞。此次上市的新一代奔驰S级，还配有主动式制动辅助系统，可以识别十字路口的横向行人，并在必要时进行紧急制动停车。当我驾驶着奔驰S级时，我发现其悬架系统是非常好的，它是我在路面上不可能忽略的一部分。其实，这种技术优势最大的好处就是省油。最重要的是，S550的燃油消耗性能令人印象深刻。在底盘悬架部分，新款奔驰S级还加入了一套悬架防倾杆。此前在海外媒体已经拍摄到新车的路试谍照，该车或将配备9挡手自一体变速箱。这车开12个油，一个月加一次油的钱，我觉得很划算。当时，在同一级别中，采用前置后驱的车型屈指可数。而第三代的 奔驰S级轿跑车采用的是前置后驱的驱动方式，并且发动机也是直列的。不过这辆车最大的特色并不是省油，而是车身稳定，同时车辆配重变得更加合理。其他的动力总成和保养间隔也不会太多，基本在10000公里一保。最后测试的这辆大奔驰92号汽油每100公里能否达到官方的每升7.3升的标准。在传动系统方面，新车将根据车型不同匹配9挡手自一体变速箱。在驾驶过程中底盘会根据不同的路况自动调节悬挂的软硬程度。这台9挡手自一体变速箱针对在中低速条件下的二次换挡进行了优化，在体验上更加出色，平顺线性。在高速过弯时，悬挂能提供给车身充足的支撑，同时在一定程度上抑制了车身侧倾，给予车辆很好的控制。在底盘悬架部分，新款奔驰S级还加入了一套悬架防倾杆。这样的设定无论是在日常道路行驶时，还是在高速过弯时，都有着更出色的侧向支撑。其他的维修成本更低，更有利于环境保护。在高速过弯时会更加平稳舒适，侧向支撑也很到位。当我试驾这台车的时候，印象最为深刻的一点，就是其绝对对驾控体验的超前性。这台9挡手自一体变速箱针对在中低速条件下的二次换挡进行了优化，在体验上更加出色，平顺线性。