东风17的特点（扬我国威的东风-17有多厉害）

昨天在文章《横空出世·扬我国威：东风-17到底是个什么来头？》提到了我们新型的东风17导弹，大家反应比较热烈，回复的信息有快2000条。到看完所有留言的时候已经很晚了。在留言中大家在讨论东风-17到底有多厉害。

由于有些晚了，用文章来回答读者的问题就只能转到第二天了。当然，W君还有一个飞聊小组，不断的回答回答大家的问题，也不断的发发小礼物什么的。有兴趣的话可以到文末扫码加入这个小组，大家就可以更迅速的交流了。

读者们对东风-17厉害已经达成了一个共识，但这种“国之大器”到底厉害在哪里很多人就只能靠猜测了。

网络上也有很多的说法，说东风-17是钱学森弹道的一个实例，但真心的不是。

虽然中国的“钱学森”弹道原理的武器目前还没有成功，也仍旧不妨碍东风-17成为世界上最先进的武器（没有之一）。

先得说一个有点打消大家积极性的事情——昨天公开路面的东风-17仅仅是模型而不是实弹，并且隐藏了这款尖端武器的很多细节特征。

也就是说，昨天大家所看到的东风-17其实是一个全比例模型而已。别遗憾既然放出来这个模型，也就是说这款武器入役的事实已经实锤了。

下面就得说说东风-17的主要特性了，大家也可以直接到了解了解这款武器到底有多厉害。

昨天在文章中其实就简简单单的提了几个要点，并没有展开说为什么这样以及怎样才能这样的核心问题。那么就借着给粉丝回答问题的机会详细的说说东风-17的特性。

首先很多人推测东风-17是在东风-16的基础上发展出来的一款衍生武器，其实，在东风-17的开发过程中，东风-16导弹一直并没有被利用到。

反而被利用的是东风-21导弹系统。这也就体现到了东风-17的发射车和东风-21的发射车型号全部为泰安航空特种车辆所生产的某型10轮重型卡车。

说下高超音速飞行器的打击方式：

如果是一枚传统的弹道导弹对目标进行打击，那么即便是有一定的末段机动能力。但这种末段机动能力是依靠姿态发动机进行位置调整的，实际上仅仅可以维持在一个较为狭窄的圆锥状区空域内。

因此拦截弹可以依靠对目标位置进行微调在防御范围内进行直接的拦截。

而实际上，拦截弹真正机动的时候也是一个较为狭窄的锥形空域。因此，目前所有再入速度在14马赫以下的弹道导弹都有可能被拦截弹所拦截。

但高超音速飞行器不同，虽然高超音速飞行器的速度仅仅为10马赫左右，但是高超音速飞行器本身机动更大，因此只有一个狭窄的拦截空域的拦截弹根本无法对高超音速飞行器进行拦截。

这也就是高超音速飞行器更加有威慑性的地方。而且这种威慑，实际上会导致重武器的单一化。

所谓的航母、五代机、巡航导弹等等现在看起来威力很大的武器，在高超音速武器面前都是“慢动作了”，这就是武器圈子里的奥运精神“更高、更快、更强”。我们例数世界上军事发展的各个关键阶段，其实都是围绕着更高、更快、更强”来不断迭代的。

这次的高超音速飞行器不仅仅是改变战争格局的一个关键历史节点，也是未来战争形式开始变化的一个源头。

高超音速武器如此重要，那么为什么一般的国家没有呢？他们遇到了什么困难？我们又有什么领先的地方？

一般的国家所设计高超音速飞行器所遇到的最大问题并不是如何将高超音速飞行器提高到多高的速度，毕竟，现在的火箭技术造就可以将飞行器提高到第一宇宙速度甚至更高飞行速度了。

而更难的问题则是——在大气层内高速飞行所带来的摩擦热问题。目前各个国家在研究高超音速飞行器的研究过程中最大的障碍则是“热”。

在东风-17上最大的突破点则是隔热材料的巨大进步。即便是在东风-17所飞行的60公里高度的平流层高速摩擦所产生的热量可以将东风-17的再入器表面温度迅速提高到800-1000度的高温。

对于弹道导弹来说实际上也会经历这个温度但是弹道导弹会直接落到地面上，因此短时间的高温则对弹道导弹的影响并不大。

但对于需要在大气层内相对较长时间飞行的高超音速再入器来说，高温飞行的状态则是弹道导弹弹头的几十倍甚至上百倍的时间。这就会使得高超音速飞长时间的在高温下飞行。所以说隔热是东风-17的第一大杀手锏。

得益于中国材料学的研究，我们突破了这第一个门槛。

再者，东风-17在大气层内运动所体现的高效的气动设计，

完全没有必要为东风-17上面的四片小翼而迷惑，这四个小翼仅仅是在发射阶段对再入器进行稳定的装置，在再入飞行的阶段这四片小翼会被抛弃或者根本不会启动。东风-17的大气层内机动过程实际上是靠整体设计的升力体结构完成。

所以说上图才是东风-17真正的再入飞行状态。这样的一个飞行器会最大的利用气动弹性效应达到高机动性的目的。这里的计算和设计工作则需要大量的计算机仿真工作。用计算机仿真计算的方式模拟极端的大气环境下的飞行和控制设计。

这一点，则依靠我们的超算得以完成，当然就得感谢我们的计算机工作者了。

最后，要特别注意的是，昨天的解说员说到东风-17是无依托设计的导弹系统。什么叫无依托设计？这一点就得从传统的导弹发射来说了。传统导弹发射阵地中不仅仅只包括导弹发射车，还包括大量的测绘、保障和控制车辆。所以一个导弹阵地往往是一个巨大的设备集中营。

往往我们只能看到导弹发射车，而忽略了导弹阵地上其他的保障设备。这就导致了我们认为导弹只需要按一个按钮就可以发射出去。

而这次东风-17的无依托设计则是真正的实现了“按一个按钮就能发射”的梦想。无依托的概念就是东风-17导弹发射车可以仅仅依靠一辆车完成自身定位、目标设置、导弹跟踪等繁琐的操作。在战时这样的发射车是独立的作战单元，即便是某个指挥中心被摧毁东风-17的车组也可以在成员的独立操作下完成任务目标——打击力量的生存能力相当的强大。

对于导弹发射的无依托设计，最核心的部分就是定位技术（当然了固体火箭技术也很重要）。这个技术来源则在于我们的北斗系统。目前而言北斗系统所能提供的厘米级定位精度不仅仅是在我们的日常生活、建筑建设中给大家带来不可磨灭的贡献，而且在武器系统上的作为也就越来越发重要。

最后一个东风-17所能成为现实的关键技术，还有北斗定位系统。

所以说，东风-17的出现并不是一个奇迹，它的厉害则是我们很多学科汇总在一起的必然结果。材料学、计算机模拟和定位技术整体结合才能让我们真正的拥有目前世界上最先进并且没有之一的强大武器。当然了，这里还得感谢一个企业就是前面说的“泰安航天特种车辆公司”。没有这家公司，我们所有的国之重器也就只能发射井发射了。

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